帕薩特B5是德國(guó)大眾汽車(chē)公司的帕薩特品牌轎車(chē)的第五代車(chē)型。2000年，上海大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)上市的帕薩特以德國(guó)大眾汽車(chē)公司的帕薩特轎車(chē)為原型，根據(jù)中國(guó)的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國(guó)用戶(hù)的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(zhǎng)100mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。成為中型轎車(chē)中的高端產(chǎn)品。上海大眾還對(duì)帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)，并取了一個(gè)別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱(chēng)為：帕薩特B5.5。
帕薩特B5矩形的車(chē)燈，整齊的進(jìn)氣隔柵，平直的腰線(xiàn)，挺擴(kuò)的前車(chē)鼻，車(chē)頂簡(jiǎn)潔的弧線(xiàn)輪廓，整車(chē)外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形中規(guī)中矩，比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會(huì)失去一部分年輕人的市場(chǎng)。藉由帕薩特B5，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車(chē)在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
由于車(chē)身的加長(zhǎng)，上海大眾的帕薩特軸距也比原裝的B5長(zhǎng)了100mm，達(dá)到2803mm。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)完全是照搬德國(guó)，做工精細(xì)?；拘偷呐渲糜兴能?chē)門(mén)電動(dòng)防夾手車(chē)窗、方向盤(pán)可四向調(diào)整、全車(chē)八喇叭音響、后遮陽(yáng)窗簾、后座中央扶手、電動(dòng)可加熱車(chē)外后視鏡、電動(dòng)中央門(mén)鎖。高級(jí)別的配置包括：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、六碟CD機(jī)、電動(dòng)八向司機(jī)座椅、定速巡航系統(tǒng)……當(dāng)然，要得到這些東西就要多付鈔票
齊全的配置并不代表盡善盡美，再好的設(shè)計(jì)也不可能滿(mǎn)足每個(gè)人的要求。帕薩特前排中空面板上的內(nèi)藏式杯架就沒(méi)有寶來(lái)等車(chē)型上的精致、好用。后排的煙灰缸設(shè)計(jì)在了前排座椅中間的扶手后面，彈煙灰有時(shí)需要彎著腰向前夠，沒(méi)有設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)上來(lái)的方便。
優(yōu)點(diǎn)
帕薩特的前懸掛采用四連桿獨(dú)立式懸掛，后懸掛采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。懸掛的調(diào)整是偏向舒適型的。行駛時(shí)能有效的過(guò)濾掉路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，底盤(pán)的噪音也很小。
缺點(diǎn)
在進(jìn)行較激烈的操作時(shí)，車(chē)身側(cè)傾略大。在遇到連續(xù)起伏的路面時(shí)，車(chē)身上下起伏有些大。
整車(chē)質(zhì)量可靠，但小毛病不少。上海大眾把德國(guó)大眾的產(chǎn)品引入了中國(guó)，帕薩特的整體質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，但時(shí)不時(shí)的也會(huì)出現(xiàn)些毛病。在一些小傳感器的質(zhì)量上總是會(huì)聽(tīng)到車(chē)主的抱怨。有些小故障還是因?yàn)檠b配質(zhì)量的問(wèn)題引起的。就連維修的師傅都表示，國(guó)產(chǎn)帕薩特和進(jìn)口車(chē)在裝配工藝和裝配質(zhì)量上還是有一定的差距的。
