中國(guó)領(lǐng)先的商用車(chē)品牌
東風(fēng)商用車(chē)1969年誕生于湖北十堰，用“信賴(lài)、專(zhuān)業(yè)、科技”的理念深耕制造工藝，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，贏得客戶認(rèn)可。東風(fēng)商用車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的商用車(chē)品牌，正逐步建立覆蓋全球的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)商用車(chē)在中國(guó)擁有獨(dú)立的研發(fā)和生產(chǎn)基地，其年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車(chē)、客車(chē)整車(chē)與底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車(chē)架、車(chē)橋、變速箱等關(guān)鍵總成。其產(chǎn)品為長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際運(yùn)輸、建筑工程及采礦業(yè)服務(wù)。東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品是專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商必備工具，滿足現(xiàn)代社會(huì)及未來(lái)運(yùn)營(yíng)需求。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司總部位于十堰市，擁有近3萬(wàn)名員工，15家專(zhuān)業(yè)廠、分（子）公司及先進(jìn)的技術(shù)中心。其母公司東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司以740億美元的營(yíng)業(yè)收入在2014年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名113位。
經(jīng)過(guò)45年發(fā)展，東風(fēng)商用車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)家喻戶曉，領(lǐng)先中國(guó)卡車(chē)行業(yè)。今天的東風(fēng)商用車(chē)，揚(yáng)帆起航，開(kāi)啟了走向國(guó)際化的航程，追逐“世界的東風(fēng)”的夢(mèng)想。
“三大跨越”奠定國(guó)際化基礎(chǔ)
2003年，東風(fēng)與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資，成立東風(fēng)汽車(chē)有限公司。東風(fēng)有限“乘商并舉”，發(fā)展東風(fēng)和日產(chǎn)兩個(gè)品牌。東風(fēng)商用車(chē)在東風(fēng)旗下承擔(dān)發(fā)展東風(fēng)品牌、穩(wěn)定和繁榮十堰基地的重任。
從2003年到2013年，彈指一揮，10年崢嶸。東風(fēng)商用車(chē)在東風(fēng)有限框架下走過(guò)10年合資歷程。回顧過(guò)去10年走過(guò)的路，東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理黃剛把它總結(jié)為“三大步”。
第一大步是管理國(guó)際化階段。在這個(gè)階段，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)學(xué)習(xí)日產(chǎn)先進(jìn)理念和方式，實(shí)現(xiàn)管理水平與國(guó)際接軌。合資以后，東風(fēng)商用車(chē)首先導(dǎo)入日產(chǎn)制造管理經(jīng)驗(yàn)，也就是日產(chǎn)生產(chǎn)方式。通過(guò)在制造領(lǐng)域每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行自主改善，把日產(chǎn)生產(chǎn)方式融入到東風(fēng)商用車(chē)的制造體系。為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要，東風(fēng)構(gòu)建自己的生產(chǎn)方式——DCPW。通過(guò)在制造領(lǐng)域的管理提升，東風(fēng)車(chē)質(zhì)量顯著提升，也獲得客戶認(rèn)同。在管理領(lǐng)域，最初SAP系統(tǒng)上線，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理，后來(lái)又實(shí)施分業(yè)務(wù)管理，管理逐步精細(xì)化；在商品技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)商用車(chē)導(dǎo)入日產(chǎn)乘用車(chē)新品開(kāi)發(fā)流程，然后根據(jù)實(shí)際，打造新一代重型卡車(chē)東風(fēng)天龍。
第二大步是向以市場(chǎng)為中心的轉(zhuǎn)型階段。這個(gè)階段開(kāi)始的顯著標(biāo)志是東風(fēng)天龍上市。2006年市場(chǎng)上重卡需求增加，東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品青黃不接，被予以厚望的戰(zhàn)略產(chǎn)品天龍?jiān)谶@個(gè)時(shí)候上市了。但是產(chǎn)品投放到市場(chǎng)后，客戶并不認(rèn)可。2006年銷(xiāo)售不到2000輛，經(jīng)營(yíng)上遇到巨大壓力。于是，東風(fēng)商用車(chē)內(nèi)部迅速啟動(dòng)一個(gè)以市場(chǎng)為中心的機(jī)制，其中最有代表的鐵三角機(jī)制?！拌F三角”成立、跨部門(mén)協(xié)同，以市場(chǎng)和客戶為中心，制定共同目標(biāo)并聯(lián)合開(kāi)展行動(dòng)。這種轉(zhuǎn)型很快帶來(lái)效果，2007年?yáng)|風(fēng)天龍銷(xiāo)售就超過(guò)萬(wàn)輛，持續(xù)一路攀升，快速成長(zhǎng)。2010年、2011年銷(xiāo)售規(guī)模分別接近10萬(wàn)輛；2012年，由于行業(yè)整體下滑，東風(fēng)商用車(chē)也有一定下降，但仍然保持接近7萬(wàn)輛銷(xiāo)售規(guī)模。正因?yàn)閱我黄脚_(tái)達(dá)到如此大的市場(chǎng)規(guī)模，“天龍”榮獲中國(guó)商用車(chē)行業(yè)首個(gè)子品牌的馳名商標(biāo)榮譽(yù)。
自東風(fēng)天龍之后，得益于天龍積累下的經(jīng)驗(yàn)和流程支持，新一代中卡天錦是“東風(fēng)人”優(yōu)化新一輪流程之后開(kāi)發(fā)新的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)目前也在市場(chǎng)上獲得較好成績(jī)。自2008年進(jìn)入市場(chǎng)后，東風(fēng)天錦的銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)輛，2012年中卡行業(yè)銷(xiāo)量略有下降，但該平臺(tái)仍然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，東風(fēng)天錦更是在2010年獲得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
除整車(chē)產(chǎn)品技術(shù)外，東風(fēng)商用車(chē)還強(qiáng)化自主開(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，dCi11大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和4H發(fā)動(dòng)機(jī)獲得客戶廣泛認(rèn)可。
除了在天龍上市初期創(chuàng)造性地建立“鐵三角機(jī)制”，在2008年全球金融危機(jī)時(shí)，積極探索低成本運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)“N+3”管理模式，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、把握，以及產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)整，使得在金融危機(jī)大起大落的情況下，東風(fēng)商用車(chē)公司能夠規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；在營(yíng)銷(xiāo)方面，踐行東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方式；在當(dāng)前卡車(chē)市場(chǎng)“微增長(zhǎng)”的情況下，經(jīng)營(yíng)管理層推行全面收益管理，使得東風(fēng)商用車(chē)公司不僅僅追求銷(xiāo)量，也追求整個(gè)公司的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。
如果第一階段轉(zhuǎn)型主要是以學(xué)習(xí)日產(chǎn)，在日產(chǎn)方幫助和支持下完成的，那么第二階段轉(zhuǎn)型則是由東風(fēng)商用車(chē)這個(gè)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立來(lái)完成的。
第三大步走向全球化的階段。東風(fēng)商用車(chē)致力于走向全球化的階段，并不是表明已經(jīng)達(dá)到全球化，只是具備思考全球化戰(zhàn)略的條件。從2007年開(kāi)始，東風(fēng)天龍被市場(chǎng)廣泛接受，2008年金融危機(jī)開(kāi)始，東風(fēng)商用車(chē)成功地化解金融危機(jī)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。從2009年，東風(fēng)商用車(chē)經(jīng)營(yíng)開(kāi)始走向穩(wěn)健化。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車(chē)在2010年提出了三步走戰(zhàn)略。其核心思想是把中國(guó)的東風(fēng)打造成世界的東風(fēng)，在中國(guó)市場(chǎng)品牌價(jià)值第一，成為運(yùn)輸業(yè)公認(rèn)的最佳伙伴；在全球市場(chǎng)成為價(jià)值第一的中重型商用車(chē)中國(guó)制造商。
追逐“東風(fēng)”品牌國(guó)際化夢(mèng)想
未來(lái)10年，對(duì)東風(fēng)商用車(chē)自身來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)全新的事業(yè)形態(tài)，2013年初，東風(fēng)與沃爾沃構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，以資本為紐帶，組建新公司。對(duì)東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，沃爾沃這個(gè)合作伙伴和日產(chǎn)有很大差異，日產(chǎn)側(cè)重乘用車(chē)，精于制造生產(chǎn)。沃爾沃的商用車(chē)業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先，不僅在技術(shù)方面，在管理以及全球化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)也十分豐富。
對(duì)于未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)決定把中國(guó)的東風(fēng)打造成世界的東風(fēng)這個(gè)愿景沒(méi)有改變，而且愈發(fā)堅(jiān)定。
未來(lái)10年，東風(fēng)商用車(chē)首先強(qiáng)化全價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把技術(shù)中心打造成亞洲領(lǐng)先的商用車(chē)技術(shù)中心；在商品競(jìng)爭(zhēng)力方面，打造領(lǐng)先的自主動(dòng)力總成；在制造領(lǐng)域，形成全球競(jìng)爭(zhēng)力的制造和供應(yīng)鏈的體系；在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，形成專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的服務(wù)流程和網(wǎng)絡(luò)體系，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和全球發(fā)展的營(yíng)銷(xiāo)方式等。最終，實(shí)現(xiàn)保持中國(guó)領(lǐng)先，在海外市場(chǎng)建立出口區(qū)域的基地，成為亞洲乃至世界領(lǐng)先的品牌。
