江城連日的霧霾天，讓空氣環(huán)保和汽車尾氣排放再一次成為熱點(diǎn)話題。今年，武漢市環(huán)保局及武漢市公安局交通管理局曾發(fā)出通知，從7月1日起，本地新車、外地轉(zhuǎn)入的二手機(jī)動車若達(dá)不到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，將無法在漢辦理上牌。
作為排放“大戶”的中重卡準(zhǔn)備好了嗎？目前執(zhí)行得如何？昨日，2013年中國國際商用車展在沌口國博中心開幕，記者在現(xiàn)場了解到，對于執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家技術(shù)上已經(jīng)達(dá)標(biāo)并已實(shí)行，但國Ⅳ油品遲遲不上市，也讓部分廠家注重開發(fā)新產(chǎn)品，而LNG（液化天然氣）車幾乎成了每一家長途運(yùn)輸車企業(yè)的“標(biāo)配”。
成本
整車成本增加四五萬重卡銷量下降成必然
據(jù)悉，實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，污染物排放量將大幅減少。對此，湖北中重解放汽車貿(mào)易有限公司銷售部負(fù)責(zé)人鄭偉介紹，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求汽車在國Ⅲ基礎(chǔ)上，輕型汽車單車污染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。
而這勢必要求汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)重新匹配，并對催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，使電控燃油噴射的控制精度更高。鄭偉透露，據(jù)測算，整車成本相應(yīng)增加4萬元左右。
面臨成本增加的，還有專門生產(chǎn)輕型商用車的東風(fēng)汽車股份，該公司高端品牌東風(fēng)御風(fēng)大區(qū)總經(jīng)理李運(yùn)剛透露，“國Ⅲ升國Ⅳ，僅發(fā)動機(jī)成本就提高了上萬元。不過我們的價(jià)格并沒漲，只能通過管理、生產(chǎn)等抵擋成本上漲”。
對于成本的擔(dān)憂，鄭偉表示，“本來生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制就比較嚴(yán)，一下子提高幾萬塊錢，規(guī)模小一點(diǎn)的廠家肯定承受不住?！彼硎荆凑諊魳?biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的重卡將在減排設(shè)施上增加4—5萬元的成本，而這些都將轉(zhuǎn)嫁到買家頭上，國Ⅳ出臺后，重卡銷量下降將成必然。
對于可以預(yù)測的銷量低谷，鄭偉表示，廠家準(zhǔn)備抓住最后的機(jī)會，為買家搶先上牌，然后再根據(jù)后期銷售情況將國Ⅲ車售出，希望能起到緩沖作用。
市場
油品不升級國Ⅳ車就成擺設(shè)
不過，陜西重型汽車有限公司武漢辦事處負(fù)責(zé)人呂金虎認(rèn)為，這一做法比較冒險(xiǎn)，“如果提前上牌，后期消費(fèi)者不買賬，國Ⅲ的車就都要爛在自己手里?！?nbsp;
對于國Ⅳ沖擊，呂金虎比較淡定。他表示，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)出臺幾經(jīng)波折，數(shù)次延遲油品上市時(shí)間，此次能否在武漢實(shí)施尚未可知，業(yè)界多持觀望態(tài)度。
事實(shí)上，包括呂金虎在內(nèi)的多家商用車經(jīng)銷商均表示，7月1日接到通知，稱武漢國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)推遲至2014月1月1日起實(shí)施。全國范圍內(nèi)，今年7月1日以后，工信部、公安部的官網(wǎng)上沒有任何廢止國Ⅲ車型的公告，也無國Ⅲ車輛不能再銷售和注冊的信息，這意味著原計(jì)劃7月1日實(shí)施的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)再度落空。
不過，即使按期出臺，陜汽也已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備，呂金虎介紹，因外地很早就落實(shí)了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，陜汽的所有設(shè)備實(shí)際上已經(jīng)更新完畢，早在前年，就已經(jīng)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)性能，并準(zhǔn)備好了國Ⅳ車上牌公告和燃油公告，一旦執(zhí)行，企業(yè)也可靈活應(yīng)對。
最讓呂金虎擔(dān)憂的是，即使國Ⅳ車能跟上，油品仍舊停留在國Ⅲ水平，讓排放控制成為空談，“國Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)正是為了緩解環(huán)境污染，從源頭上為機(jī)動車提供節(jié)能減排的動力，但是排放標(biāo)準(zhǔn)是需要油品和車的性能共同參與的。”
呂金虎認(rèn)為，就在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)步的同時(shí)，油品的升級卻慢得讓人心急。目前，除去北京、上海等地，全國大部分地區(qū)的汽油依然在執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，這種“長短腿”的尷尬，讓減排問題變得更加拖泥帶水難以緩解，而為了環(huán)保而增加的重卡成本也成了空擺設(shè)，更加消減了買家對國Ⅳ車的信心。
李運(yùn)剛也認(rèn)為，要真正落實(shí)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，油品是關(guān)鍵。此外，中國三江航天工業(yè)集團(tuán)商用車所主管設(shè)計(jì)師許楠介紹，今年9月10日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計(jì)劃的通知》，通知明確了油品質(zhì)量升級時(shí)間表：在2013年底前，全國供應(yīng)符合國家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油；在2014年底前，全國供應(yīng)符合國家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油，對油品供應(yīng)時(shí)間有明確的要求，如果能真正貫徹下去，國Ⅳ油品和國Ⅳ車結(jié)合，節(jié)能減排將更有希望。
研發(fā)
車企升級技術(shù)研發(fā)新品推LNG新能源車
不過無論如何，排放標(biāo)準(zhǔn)往上走的趨勢不會改變。為此，企業(yè)一方面在加緊技術(shù)升級，一方面也在研發(fā)新產(chǎn)品。
中國三江航天工業(yè)集團(tuán)選擇了主動出擊，許楠介紹，三江航天設(shè)計(jì)出了一款LNG燃?xì)廛?，該車售價(jià)約為40萬元，比一般燃油車貴出10萬元，但每年能省8—10萬元油費(fèi)，按照此速度，基本上一年就能省回高出的售價(jià)，且該車加滿氣，能跑1000公里，按照現(xiàn)在全國平均300公里一個(gè)加氣站的分布密度，完全可以解決加氣難的問題。“別說是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，就算是國五排放標(biāo)準(zhǔn)也能達(dá)到?！?nbsp;
許楠認(rèn)為，環(huán)保節(jié)能卡車是以后的發(fā)展趨勢，近幾年在重卡行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，基本上成了大型企業(yè)的“標(biāo)配”，“現(xiàn)在，幾乎每家生產(chǎn)公路運(yùn)輸車的企業(yè)都至少有一款LNG車型。”
車展現(xiàn)場，陜西重型汽車有限公司也在現(xiàn)場“吆喝”其主打的LNG自卸車，呂金虎介紹，該車市場反響較好，首期在內(nèi)蒙、四川、陜西推出的時(shí)候，一年能賣出1萬臺，今年準(zhǔn)備在湖北重點(diǎn)推廣，目前已經(jīng)在咸寧和天門地區(qū)賣出了56臺。
動態(tài)
加速海外推廣東風(fēng)攜手沃爾沃帆船賽
作為亞洲最大的商用車車展，除了展示新技術(shù)、新產(chǎn)品，也是品牌推廣的重要陣地。昨日，在車展現(xiàn)場，東風(fēng)商用車有限公司（以下簡稱東風(fēng)商用車）與沃爾沃環(huán)球帆船賽簽署聯(lián)合品牌推廣協(xié)議，正式命名“東風(fēng)號”帆船將作為中國唯一參賽帆船，參加2014——2015年度沃爾沃環(huán)球帆船賽。至此，東風(fēng)”品牌商用車的全球市場推廣戰(zhàn)略“揚(yáng)帆起航”。
據(jù)悉，東風(fēng)商用車攜手沃爾沃環(huán)球帆船賽，是基于東風(fēng)汽車集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟背景。本次合作通過雙方協(xié)同效應(yīng)，支持東風(fēng)商用車加速從國內(nèi)市場走向海外市場，實(shí)施全球化市場戰(zhàn)略
據(jù)悉，沃爾沃環(huán)球帆船賽是目前全球影響力最大的專業(yè)帆船賽之一，被譽(yù)為“航海的珠穆朗瑪峰”。本次東風(fēng)商用車獨(dú)家冠名“東風(fēng)號”帆船，也屬于國內(nèi)車企首次。
對此，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛表示，沃爾沃環(huán)球帆船賽2014-2015賽季途經(jīng)的路線、停靠港口與東風(fēng)商用車海外目標(biāo)市場相吻合。東風(fēng)商用車不僅關(guān)注賽事本身對“東風(fēng)”品牌在海外認(rèn)知度的提升，更為關(guān)注“東風(fēng)”品牌在海外主要市場品牌影響力的提升。東風(fēng)商用車希望借助沃爾沃環(huán)球帆船賽的影響力，強(qiáng)化東風(fēng)品牌的海外傳播，促進(jìn)東風(fēng)在海外目標(biāo)市場的業(yè)務(wù)發(fā)展。
