汽車在行駛過(guò)程中，尤其是在起步過(guò)猛或緊急制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部各機(jī)件將承受很大沖擊負(fù)荷。為保證驅(qū)動(dòng)橋的正常工作，除了對(duì)其內(nèi)部各機(jī)構(gòu)和零件有一定的技術(shù)要求外，在裝配精度上還有著特殊的要求。但是，隨著汽車行駛里程的增加，驅(qū)動(dòng)橋各機(jī)構(gòu)零件的技術(shù)狀況將逐步變差，導(dǎo)致出現(xiàn)各種故障。
驅(qū)動(dòng)橋一般常見(jiàn)故障有發(fā)響和發(fā)熱。
1) 齒輪齒合間隙過(guò)大的響聲
汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時(shí)（如拖檔），車橋內(nèi)發(fā)出無(wú)節(jié)奏的沉重
的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，響聲減少或消失。
此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過(guò)大所致，可通過(guò)調(diào)整或更換齒輪來(lái)使其恢復(fù)正常。
2）齒輪齒合間隙過(guò)小或齒合失常發(fā)生
汽車行駛中，車橋內(nèi)發(fā)出一種連續(xù)的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大；收油門(mén)后，響聲隨之減少；停車后，響聲立即停止。
此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過(guò)小或齒合印痕調(diào)整不當(dāng)所致。多發(fā)生在車輛大修后或更換過(guò)齒輪的時(shí)候，可重新進(jìn)行調(diào)整使其恢復(fù)正常。
3）差速器響
差速器響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、左右輪起差速作用時(shí)，行星齒輪與半軸齒輪齒合不當(dāng)，發(fā)生撞擊所引起的。一般表現(xiàn)為清晰的“咯嗒、咯嗒”聲，嚴(yán)重時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋伴隨輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。
診斷檢查時(shí)，可將任意一邊的后車輪制動(dòng)，用千斤頂頂起另一側(cè)的車輪，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛檔，抬起離合器，此時(shí)，差速器始終起差速作用，若響聲明顯增多，多為差速器響。
差速器出現(xiàn)響聲時(shí)，若響聲較輕微，且隨著行駛里程的增加，響聲逐漸減小，則可繼續(xù)使用。若響聲越來(lái)越嚴(yán)重，則應(yīng)立即分解，查明原因，立即排除。
4 ）軸承發(fā)響
驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)軸承發(fā)響多是一種非常雜亂的“嘩啦嘩啦”的聲音，車速越快響聲越大，且加減速都響。該種響聲多是軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或缺油致使軸承燒蝕引起的。通常應(yīng)及時(shí)分解，檢查，不得繼續(xù)使用。
5)驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱
驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程后，用手撫摸橋殼感到燙手，且達(dá)到不能忍受的程度。（一般在60度以內(nèi)）
過(guò)熱的主要原因是軸承裝配預(yù)緊力過(guò)大，主、從動(dòng)齒輪齒合間隙過(guò)小和缺少潤(rùn)滑油等。
6）差速鎖工作不良
差速鎖工作不良是指，沒(méi)有鎖止差速器時(shí)，差速器處于鎖止?fàn)顟B(tài)；或駕駛員按操作程序鎖止差速器，但差速器兩側(cè)車輪依然再起差速作用。
此種故障的危害性很大。差速器不能鎖止時(shí)，車輛在附著力較小的路面上行駛就會(huì)打滑，汽車通過(guò)泥濘或冰雪道路的能力降低，發(fā)揮不了汽車應(yīng)有的效益。若不能將差速器恢復(fù)差速狀態(tài)時(shí)，后果更加嚴(yán)重，汽車在凸凹不平的路面上或轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，盡管差速器兩側(cè)車輪駛過(guò)路徑長(zhǎng)短不等，但兩車輪卻是同等轉(zhuǎn)速，必然造成車輪的磨損，如汽車高速度，大負(fù)荷行駛時(shí)，將會(huì)造成車橋內(nèi)部機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。因此，遇有上述故障，應(yīng)立即檢查排除。
檢查方法如下：
1.檢查輪間差速鎖工作情況
將車停在平坦的路面上，頂起一側(cè)的前、中、后輪，使應(yīng)急—駐車制動(dòng)（即手制動(dòng)）控
制閥手柄處于行車位置（即解除制動(dòng)位置），不打開(kāi)差速鎖開(kāi)關(guān)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)頂起一側(cè)的車輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，否則，即表明輪間差速鎖處于閉鎖狀態(tài)，應(yīng)予以排除。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氣壓達(dá)到7巴以上時(shí)，打開(kāi)輪間差速器開(kāi)關(guān)，再轉(zhuǎn)動(dòng)頂起一側(cè)的前、中、后輪，應(yīng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，察看輪間差速鎖指示燈，應(yīng)發(fā)亮，這些現(xiàn)象，均表明輪間輪間有效差速鎖處于閉鎖狀態(tài)。否則，即說(shuō)明輪間差速鎖不起閉鎖作用，應(yīng)查明原因，予以排除。
2.檢查橋間差速鎖工作狀況
將中橋和后橋頂起，將手制動(dòng)控制閥手柄位于行車位置（即解除制動(dòng)位置），打開(kāi)輪間差速鎖開(kāi)關(guān)，使輪間差速鎖處于閉鎖狀態(tài)，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)中橋和后橋的車輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，否則，即表明橋間差速器的鎖止機(jī)構(gòu)不能解除。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)氣壓達(dá)到7巴以上時(shí)，打開(kāi)輪間、橋間差速鎖開(kāi)關(guān)，再轉(zhuǎn)動(dòng)中橋或后橋的車輪，應(yīng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，否則，即表明橋間差速鎖不能閉鎖作用，應(yīng)查明原因，予以排除。
