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剎車太軟,將制動踏板猛踩到底時,才有制動效果,如有緊急情況,要連續(xù)踩兩腳才能停住,這些狀況說明什么?
問
提問者:網(wǎng)友
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2020-12-09
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出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因可能在于左后輪制動分泵密封不良,踩制動踏板時有少量制動液漏出,放松制動踏板時,空氣被吸人分泵,因空氣有可壓縮性,造成整個制動系統(tǒng)壓力降低,制動不良。踩第一腳制動時,左后輪分泵內(nèi)的空氣被排出分泵。連續(xù)踩第二腳制動時,空氣還未來得及進入分泵,制動略有好轉(zhuǎn)。因為是輕微漏油,漏出的制動液儲存在分泵防塵套內(nèi),外表不能發(fā)現(xiàn),造成好像是制動總泵損壞的假象。
回答者:網(wǎng)友
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連續(xù)踩五腳剎車,把前輪左邊排一下!然后再換右邊,再換后輪排空氣!每個輪子都要排五次!這樣里面就沒有空氣了
回答者:網(wǎng)友
這恐怕只是你的個人感覺吧,剎車踩兩腳有感覺是因為液壓剎車系統(tǒng)需要靠真空助力包提供助力的,比如說你發(fā)動機不啟動踩剎車就感覺比較吃力,和你踩兩腳后再踩剎車感覺應(yīng)該一樣。連續(xù)踩剎車會造成真空度不夠,也就是真空助力包沒有真空推動,不工作,踩剎車感覺很吃力也就是你說的有感覺吧。像大眾車有真空泵電機幫助提供真空,就沒有踩兩腳剎車在踩就吃力的感覺
回答者:網(wǎng)友
1、踩離合相當(dāng)于掛空檔,空檔滑行和帶檔滑行你覺得哪個阻力更大呢?帶檔滑行的時候,發(fā)動機此時不噴油,車輛倒拖發(fā)動機,發(fā)動機反而起到一定的制動效果。所以不踩離合剎車要比踩離合剎車制動效果好。
2、至于制動效果不好,你應(yīng)該去了解下這個車的制動性能,也許它設(shè)計的就只有這個性能,假如設(shè)計的不是這樣的話,那還是要去好好檢查,是助力效果差?制動液泄露?還是剎車片磨損過大.
回答者:網(wǎng)友
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