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為什么大多數(shù)車輛都是前輪先抱死?

提問者:網友 2020-12-06
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大多數(shù)車都是前驅的,就是前輪被發(fā)動機驅動,后輪從動。 所以前輪驅動時后輪抱死代表后輪沒有滾動,在前輪拉力下會甩尾。 如果前輪抱死不動,后輪也就跟著不動,沒有影響。 但是如果是某些高端后驅車以及四驅車,前輪抱死的情況下會導致方向偏移的,不過現(xiàn)在都有ABS防抱死功能,所以很難發(fā)生類似情況。
回答者:網友
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車輛在緊急制動時,車輪抱死是非常危險的。這是因為車輪在完全抱死滑動時,制動力反而降低,其所能承受的側向力也為0.如果前輪先抱死滑移,提供轉向的側向力為0,車輛將失去轉向能力;如果后輪先抱死滑移,任何一個微小的干擾力都將使車輛繞前輪旋轉,即車輛發(fā)生甩尾現(xiàn)象。經研究發(fā)現(xiàn),人們在緊急制動時是來不及控制方向的,并且甩尾現(xiàn)象所產生的后果更加嚴重。因此,現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)設計都是前輪先抱死,前輪制動力約占整車制動的75%。
回答者:網友
受輪胎花紋,道路磨插力,剎車片,最主要還是慣性,當后輪抱死,由于此時車輛前輪,車輛慣性作用力都不是絕對是水平,加上車身,人都不可能絕對平衡,只要有一點作用力不在絕對平衡點都會側滑,專業(yè)賽車設計已靠慮,比如,加寬輪胎,改善胎花,液壓平衡制動《雙蝶剎》,車身平衡塊,加強前剎,車身導流罩等…
回答者:網友
應該是后輪抱死比前輪抱死安全吧?假設后論抱死的話前輪可以給方向,車還可以控制,,,前輪抱死后方向就不由你了,車失去控制是很危險的
回答者:網友
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