汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

為什么活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸?

最佳回答

活塞環(huán)開(kāi)口的間隙是活塞環(huán)膨脹的余地。間隙的大與小取決于膨脹系數(shù)的大與小。 活塞環(huán)開(kāi)口間隙應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)留出，不得任意改動(dòng)。一些人認(rèn)為將間隙留小一些，活塞環(huán)可以耐久一些，但活塞環(huán)間隙留小后往往發(fā)生活塞環(huán)折斷或被軋住的現(xiàn)象，結(jié)果事與愿違。因?yàn)榛钊h(huán)受氣缸高溫的影響會(huì)膨脹，環(huán)受氣缸控制膨脹不能自由發(fā)展，只有向間隙開(kāi)口處伸展，如果已經(jīng)沒(méi)有間隙了而膨脹還在繼續(xù)，便會(huì)發(fā)生軋環(huán)或折環(huán)的現(xiàn)象，最后形成拉缸。所以活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小是有害而無(wú)益的。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

活塞環(huán)與活塞是配套的，有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，裝配也有很高的要求。你把不配套的活塞與活塞環(huán)裝到一起，這么做本身就有悖于常識(shí)?；钊c缸桶之間的間隙是0.03毫米。熱車(chē)時(shí)間隙縮小至0.01毫米?；钊h(huán)在裝入活塞上之前，需要先水平放入缸桶內(nèi) 檢查測(cè)量開(kāi)口間隙，一般以0.3毫米為宜。待熱車(chē)時(shí)該間隙會(huì)縮小至0.05左右。開(kāi)口間隙過(guò)大，會(huì)使缸桶密閉性下降，從而降低其壓縮比，降低動(dòng)力輸出。反之，間隙過(guò)小時(shí) 就有可能會(huì)拉傷缸桶。不過(guò)由于單純是因?yàn)榛钊h(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小而拉傷缸桶這樣的事情是很少發(fā)生的。本人修理發(fā)動(dòng)機(jī)十年，從未遇到過(guò)這樣的情況。大多數(shù)缸桶拉傷的直接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間缺水缺機(jī)油，得不到良好有效的潤(rùn)滑與散熱的情況下才拉傷的。當(dāng)然，不排除活塞環(huán)是由于質(zhì)量原因斷裂，造成拉傷的，但是這種情況也是不多見(jiàn)的。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。 拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友