本屆漢諾威，在重型變速器領(lǐng)域，雙離合器可能是最大的展示點(diǎn)。
無論是采用雙離合器的沃爾沃全新FH“土豪金”重卡亮相，還是伊頓、采埃孚紛紛把雙離合自動(dòng)變速器放到展臺(tái)顯著位置，這些或許都在表明，雙離合器可能會(huì)主導(dǎo)重型變速器明天。
Procision——新款中型雙離合變速箱
沃爾沃FH車型：全球首款裝配雙離合器重卡
本屆漢諾威車展上，沃爾沃帶來的“土豪金”全新FH車型，除去其金光閃閃外表外，其最大亮點(diǎn)就是搭載了I-SHIFT雙離合變速器。
據(jù)介紹，雙離合變速器一般用在跑車上，能夠?qū)崿F(xiàn)在自動(dòng)換擋的同時(shí)，既不損失速度也不損失扭矩。沃爾沃聲稱，他們是世界上首家將雙離合變速器用于重卡的廠家。
“對(duì)于重卡而言，雙離合器的應(yīng)用是一項(xiàng)重大進(jìn)步，它能使駕駛操作更順暢、輕松。在運(yùn)輸任務(wù)越繁重、路面條件越糟糕、換擋越頻繁的情況下，I-SHIFT雙離合變速器越能體現(xiàn)出作用?！蔽譅栁挚ㄜ嚠a(chǎn)品經(jīng)理AstridDrewsen這樣說道。
沃爾沃歐6D13發(fā)動(dòng)機(jī)版FH車型，將裝配上I-SHIFT雙離合變速器，輸出功率分別為460、500及540馬力。該款車今年9月上市。
伊頓推出新款雙離合變速箱
本屆車展，伊頓把Procision——新款中型雙離合變速箱，作為其展示重點(diǎn)。
這款新型7擋變速箱采用雙離合器設(shè)計(jì)和電子換擋，在各種換擋情況下，可根據(jù)坡度、車輛重量和油門輸入的不同，而提供最佳燃油效率，及平穩(wěn)連續(xù)的扭矩輸出。
伊頓聲稱，比相同配置帶有液力變矩器的車輛，裝配該雙離合變速器的車輛的燃油效率要高出8-10%。
伊頓高級(jí)副總裁兼商用車變速箱業(yè)務(wù)部總經(jīng)理JohnBeering表示：“小型企業(yè)每天要依靠6級(jí)和7級(jí)中型卡車送貨和執(zhí)行艱巨工作。全新的伊頓Procision是北美市場(chǎng)首款用于6-7級(jí)車輛的雙離合變速箱。這款變速箱具有眾多智能功能，使駕駛更省油、更放心，非常適合中型應(yīng)用。”
伊頓表示，這款變速器采用雙離合器技術(shù)，起步、加速過程中更高效，同時(shí)優(yōu)化了換擋點(diǎn)，可高效到達(dá)最高擋位。通過下一擋位的預(yù)選，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在兩個(gè)離合器之間轉(zhuǎn)換，由此完成換擋?！皫ч]環(huán)控制系統(tǒng)的高效雙離合器技術(shù)，可顯著減少與液力變矩器相關(guān)的打滑與傳扭損失?！敝行蚉rocision項(xiàng)目工程經(jīng)理JeffCarpenter如此評(píng)價(jià)道。
采埃孚
本屆展會(huì)，采埃孚（ZF）展示了其最新的商用車傳動(dòng)技術(shù)，包括模塊化的新一代機(jī)械自動(dòng)變速箱系統(tǒng)TraXon。這種技術(shù)可滿足商用車市場(chǎng)目前與未來的需求，為廣泛應(yīng)用提供一個(gè)多功能、靈活的解決方案。該系統(tǒng)還首次為重型卡車提供雙離合器模塊。
萬事開頭難。雙離合變速器已裝配到沃爾沃全新FH系列上，未來會(huì)風(fēng)靡重卡嗎？現(xiàn)在還真不好說。
