汽車(chē)工業(yè)是當(dāng)今世界全球化程度以及其他產(chǎn)業(yè)度，關(guān)聯(lián)度都是最高的產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)整車(chē)與汽車(chē)零部件又具有很強(qiáng)的雙向共生的關(guān)系，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)更多的將體現(xiàn)在供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。在經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化深入發(fā)展的今天，如何最大限度地通過(guò)資源和生產(chǎn)要素配置，通過(guò)不斷降低成本，貼近市場(chǎng)，建立良好的供應(yīng)鏈體系，將是汽車(chē)企業(yè)保持活力和不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)是一個(gè)高度開(kāi)放的市場(chǎng)，改革開(kāi)放三十年來(lái)，中國(guó)始終堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，中國(guó)政府部門(mén)不斷適應(yīng)新形勢(shì)，新要求，不斷改革調(diào)整和完善相關(guān)的法規(guī)和政策，持續(xù)提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外的開(kāi)放度，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。加入WTO以來(lái)，中國(guó)政府認(rèn)真履行各項(xiàng)承諾，承擔(dān)應(yīng)盡的義務(wù)，不斷開(kāi)放市場(chǎng)，不斷完善相關(guān)的法規(guī)體系，為人才、技術(shù)、貨物、資本、管理等生產(chǎn)要素的全球化配置創(chuàng)造了條件。與此同時(shí)，不斷降低關(guān)稅，2005年，遵守承諾，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)20年的進(jìn)口配額許可證書(shū)，調(diào)整了與WTO規(guī)則不相適應(yīng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，實(shí)施汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法，對(duì)外資企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放了服務(wù)貿(mào)易，明確外資企業(yè)的國(guó)民待遇地位，大力推動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，嚴(yán)格汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，為中外企業(yè)界汽車(chē)業(yè)界互利合作創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和制度保證。以上諸多工作的不斷推進(jìn)，不僅為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造了條件，從中獲益，也為各國(guó)汽車(chē)企業(yè)，特別是一些跨國(guó)公司在中國(guó)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
汽車(chē)零部件
中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)是一個(gè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，在改革開(kāi)放之制的不斷推動(dòng)下，在強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)激勵(lì)之下，通過(guò)汽車(chē)業(yè)界的共同努力，獲得了快速發(fā)展，近十年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)由206萬(wàn)輛增長(zhǎng)到去年的1379萬(wàn)輛，年均增速達(dá)到了21%。特別是近兩年，在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊之下，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮的情況下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別大幅增長(zhǎng)48.3%和46.2%，成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。今年1至8月份，中國(guó)累積產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)1149萬(wàn)輛和1158萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)了39.3%和35%，今年全年有望產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1600萬(wàn)輛。目前中國(guó)汽車(chē)保有量約4000萬(wàn)輛，每十個(gè)人的汽車(chē)擁有量還不及美國(guó)1925年的水平。汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，快速發(fā)展的勢(shì)頭在十二五時(shí)期還將延續(xù)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)零部件貿(mào)易也呈現(xiàn)快速發(fā)展，從2001年加入WTO以來(lái)，到2008年，也就是在金融危機(jī)之前，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口增長(zhǎng)了35倍，年均增速達(dá)到了77%，是同期世界汽車(chē)貿(mào)易增速的5.6倍，是我國(guó)外貿(mào)出口增幅的2.8倍，汽車(chē)產(chǎn)品的出口市場(chǎng)已經(jīng)覆蓋了210個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，基本覆蓋了所有的車(chē)型，貿(mào)易方式開(kāi)始實(shí)現(xiàn)多元化，多樣化。
中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)是一個(gè)互利共盈的市場(chǎng)，通過(guò)合資合作，引進(jìn)國(guó)外的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制造能力和管理水平逐步有所提高，出口規(guī)模迅速增長(zhǎng)，總體上看，快速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)提供了極佳的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)和比較豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，從市場(chǎng)份額的構(gòu)成看，外資企業(yè)品牌占中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的比例達(dá)70%，占國(guó)內(nèi)主要轎車(chē)合資企業(yè)零部件配套份額的60%以上，并且是國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)關(guān)鍵組成和零部件的主要提供者。從投資回報(bào)看，主要跨國(guó)公司及零部件公司在華工廠的盈利水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)的盈利水平，尤其在金融危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造造成嚴(yán)重沖擊的情況下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)較快發(fā)展，為各大跨國(guó)公司度過(guò)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常充分，日趨激烈，在華投資的跨國(guó)公司均加大了在華投資力度，投資領(lǐng)域也已經(jīng)從生產(chǎn)延伸到研發(fā)、銷(xiāo)售、物流、金融、上游原材料生產(chǎn)等領(lǐng)域。同時(shí)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)節(jié)能減排環(huán)保的要求不斷提升，中國(guó)政府正逐步提高相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)的法規(guī)，鼓勵(lì)汽車(chē)及零部件企業(yè)加大研發(fā)的投入，提升創(chuàng)新的水平，以盡快適應(yīng)新的要求。
要?jiǎng)?chuàng)造相好的外部環(huán)境，加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雖然取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)相比，還有很長(zhǎng)的路要走。包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，研發(fā)投入不足，創(chuàng)新能力不夠，零部件出口主要集中在后市場(chǎng)等等這些問(wèn)題，當(dāng)然這些問(wèn)題對(duì)我們現(xiàn)在發(fā)展階段來(lái)說(shuō)，更多可能還是特點(diǎn)。我們這種變化是有一個(gè)逐步的過(guò)程，但同時(shí)我們也認(rèn)為，我們和這些發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)，和他們?cè)诩夹g(shù)水平諸多方面的差距，也是我們的潛力，這種差距也是互補(bǔ)性的一種具體體現(xiàn)。所以中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)在現(xiàn)在無(wú)論與發(fā)達(dá)國(guó)家還是與發(fā)展中國(guó)家，都具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，而這種互補(bǔ)性是穩(wěn)定的，結(jié)構(gòu)性的和長(zhǎng)期的。這個(gè)為中國(guó)與世界各國(guó)汽車(chē)工業(yè)的企業(yè)廣泛合作，提供了有利的條件。為加大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)水平，中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，按照要求，商務(wù)部，國(guó)家發(fā)改委，工信部等六個(gè)部位出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)，制定我國(guó)汽車(chē)出口中長(zhǎng)期發(fā)展指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)。
據(jù)了解，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品出口從2009年到2010年，將實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10%以上的速度，到2015年出口總額會(huì)達(dá)到850億美元，這包括整車(chē)和零部件，平均增長(zhǎng)速度會(huì)超過(guò)20%，到2020年，實(shí)現(xiàn)出口總額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易總額10%以上的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)，要著力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品出口，實(shí)現(xiàn)在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，和售后服務(wù)主題結(jié)構(gòu)等五個(gè)方面實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口方式，提高出口增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口的持續(xù)健康發(fā)展。在出口增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也相信，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口，特別是整車(chē)的進(jìn)口，也會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)持續(xù)的較快增長(zhǎng)速度，大家可以從1至8月份看，這個(gè)速度是相當(dāng)高的，高出出口增幅的一倍。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，需要進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中實(shí)現(xiàn)互利共盈，中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)將進(jìn)一步完善有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格遵循規(guī)則，進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易便利化，為企業(yè)創(chuàng)造公平、公正、規(guī)范、透明的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我們相信通過(guò)共同努力，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)為各國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供更多的商機(jī)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力也必將不斷獲得提升，為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
