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巔峰對決 6款高端輕卡2014博弈面面觀
近年來，伴隨著國家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，中短途城市、城際貨運(yùn)需求越來越大。同時(shí)，城市、城際物流對配送時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求促使物流用車加速升級換代。在此背景下，業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)輕卡高端時(shí)代到來，各品牌高端輕卡的博弈將成為行業(yè)亮點(diǎn)。
江鈴——凱銳800國四輕卡
凱銳800集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特全球標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，是江鈴汽車為物流行業(yè)量身打造的高端力作。在動力方面，整車搭載的江鈴JX4D24柴油機(jī)，源自國際著名的福特PUMA柴油機(jī)，由英國里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作開發(fā)完成。這款發(fā)動機(jī)在福特全球輕型商用車系統(tǒng)內(nèi)是兼具應(yīng)用成熟性與技術(shù)領(lǐng)先型的產(chǎn)品，具有低噪音、大扭矩、高環(huán)保的特點(diǎn)，2.4L的排量能夠爆發(fā)出90kW功率，升功率高達(dá)37.5kW/L，通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，率先達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，匹配德國格特拉克6速變速箱，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，傳動效率高，切換更平順，大大提高滿載工況下的啟動性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱采用了全鋁合金結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)又高效。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，整車100%寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。五十鈴加固加強(qiáng)型底盤，NKR加強(qiáng)后橋（兩種速比可供選擇），變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱專利大梁。內(nèi)飾全部環(huán)保PP材質(zhì)，標(biāo)配韋斯通空調(diào)，多達(dá)11處儲物空間，配備CD、USB、AUX多種接口。超過400家服務(wù)站點(diǎn)，采用福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化JMCCares售后服務(wù)，全程無憂。
南京依維柯——超越C500輕卡
“超越”系列共有C100、C300、C500三大品系，是根據(jù)不同用戶市場需求量身定制的高端輕卡產(chǎn)品，其中C100主要針對城市內(nèi)短途運(yùn)輸，C300則以城鄉(xiāng)、城郊等中短途運(yùn)輸為主，而C500定位高端，是輕型卡車中的大輕卡系列（3.5-4噸級輕卡產(chǎn)品），屬于“高速重載型”，其采用中體駕駛室和寬體駕駛室，主要用于城際間的中短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有3.3米、3.8米、4.5米、4.7米和5.2米等多種軸距車型。在動力系統(tǒng)方面，C500搭載的是上菲紅F1C發(fā)動機(jī)+法雷奧280mm拉式離合器+采埃孚2830.5變速器的動力系統(tǒng)組合，還有上菲紅NEF4發(fā)動機(jī)、上柴SC4H和康明斯ISF3.8供選擇。超越C500的售價(jià)區(qū)間為12.48-17.18萬元。
江淮——帥鈴III－N系列
江淮帥鈴III－N系列高端輕卡寬體搭載康明斯發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，具有出色技術(shù)含量和性價(jià)比，不僅在動力方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平，同時(shí)延續(xù)了江淮輕卡一貫的專業(yè)底盤和人性化設(shè)計(jì)，采用全覆蓋內(nèi)飾及轎車化設(shè)計(jì)理念，提升了駕駛及乘坐的舒適性。在安全性方面，作為國內(nèi)首款通過碰撞試驗(yàn)的輕卡產(chǎn)品，帥鈴III不僅配置了高度可調(diào)式安全帶，倒車警示功能，同時(shí)采用國際最新博世ABS+EBD，帶來更高的行車保障。在承載方面，帥鈴Ⅲ車型應(yīng)用少片簧，很大程度提升整車的平順性，板簧采用新材料NHS2，承載能力是普通材料的1.5倍。目前江淮帥鈴III－N系列高端輕卡已形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，各系列車型搭配不同的動力總成，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，成為中國產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
福田——?dú)W馬可國Ⅴ輕卡
歐馬可國Ⅴ新品全系搭載國內(nèi)唯一可達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動機(jī)。憑借獨(dú)具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)，造就無與倫比的巔峰動力。領(lǐng)先業(yè)界的模塊化技術(shù)及母體缸孔制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候、高負(fù)荷、低故障的高效運(yùn)載。它充分利用人體工程學(xué)原理顯著提高NVH水平，獨(dú)特的后置鏈輪室靜音設(shè)計(jì)可滿足國五的高環(huán)保要求，成為行業(yè)排放升級和物流升級的首選產(chǎn)品。同時(shí)，為響應(yīng)國家節(jié)能減排的政策及汽車行業(yè)低碳風(fēng)的發(fā)展趨勢，歐馬可國Ⅴ新品獨(dú)具的SCR選擇性催化技術(shù)智能環(huán)保系統(tǒng)，可有效降低60%的NOx氮氧化物排放量、80%的PM顆粒物排放量、5~10%的燃料消耗，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性，更具備升級歐VI的潛力。
一汽通用——F330速豹輕卡
解放F330速豹定位“精益化高效運(yùn)輸平臺”，攜高技術(shù)平臺、高效率平臺、高運(yùn)營平臺、高保障平臺、新成功平臺開創(chuàng)高端輕卡新紀(jì)元。首先是“高技術(shù)平臺”。解放F330速豹在發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、車架、駕駛室以及整車匹配上，全面采用行業(yè)及國際上的先進(jìn)技術(shù)，特別是發(fā)動機(jī)，變速箱，后橋均處于行業(yè)頂尖技術(shù)水平，為客戶提供了高技術(shù)條件下的贏利基礎(chǔ)。其次是“高效率平臺”。整車在自重、承載、風(fēng)阻、車速、燃油等方面都為客戶的高效率運(yùn)營提供了很好的保障。同時(shí)產(chǎn)品具備很高的安全性和舒適性，在制造過程中又全面應(yīng)用了美國通用汽車的GMS全球制造體系，滿足了客戶對商品的高品質(zhì)追求。從而使解放F330速豹在高技術(shù)、高效率基礎(chǔ)上，成為客戶的“高運(yùn)營平臺”。一汽通用汽車對解放F330速豹產(chǎn)品在銷售服務(wù)保障上采取了有力措施，首先是對展廳和展場進(jìn)行了全面的改造和升級，為客戶提供最佳的購車體驗(yàn)；其次，在服務(wù)方面，也進(jìn)行了服務(wù)站的升級改造；對解放F330速豹維修技師進(jìn)行了100%的專業(yè)培訓(xùn)；實(shí)施從發(fā)運(yùn)、到店直至交車的全過程的PDI檢查。解放F330速豹提供行業(yè)內(nèi)最具優(yōu)勢的3年或20萬公里整車質(zhì)保期，全面為客戶搭建“高保障平臺”。
中國重汽——搭載康明斯ISF3.8國四發(fā)動機(jī)的HOWO輕卡
車型采用2080mm寬體駕駛室，與五開門的寬體貨廂搭配協(xié)調(diào)。改用亞光黑的進(jìn)氣格柵，并增大了前面罩的進(jìn)氣通風(fēng)量，可滿足大功率發(fā)動機(jī)的冷卻需要。而加長的外擺式后視鏡架、原廠導(dǎo)流罩在這臺新款車型上也有出現(xiàn)，進(jìn)一步提高了駕乘的舒適性。此外，動力標(biāo)配了康明斯ISF2.8L、3.8L發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油?？得魉馆p卡發(fā)動機(jī)采用了博士高壓共軌和EGR+DOC技術(shù)，無須添加尿素也能符合嚴(yán)格的國四排入標(biāo)準(zhǔn)。
