昨日，記者獲悉，濰柴動(dòng)力(2338.HK)正擬收購德爾福北美部分資產(chǎn)。
這也是繼萬向集團(tuán)、東風(fēng)汽車之后，第三家對(duì)德爾福公司海外資產(chǎn)感興趣的中國(guó)汽車企業(yè)。這預(yù)示著，中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的加快。
昨日，記者致電德爾福汽車中國(guó)副總經(jīng)理蔣健，他表示，關(guān)于北美非核心資產(chǎn)剝離談判業(yè)務(wù)不方便透露。
濰柴動(dòng)力總經(jīng)理徐新玉則承認(rèn)，濰柴動(dòng)力對(duì)德爾福公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的北美部分資產(chǎn)有興趣，因?yàn)榈聽柛９镜募夹g(shù)是業(yè)內(nèi)最好的技術(shù)之一。德爾福亦是全球前三大零部件供應(yīng)商之一。
德爾福公司剝離6塊非核心業(yè)務(wù)分別為：剎車和底盤、催化劑、駕駛員座艙和儀表板、車門模塊和車門鎖、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪軸軸承。
盡管濰柴動(dòng)力未透露對(duì)德爾福公司的哪些資產(chǎn)感興趣，但I(xiàn)BM全球服務(wù)業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)業(yè)事業(yè)部運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略首席顧問白立新表示，無論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都很少，濰柴動(dòng)力的發(fā)展方向只能是打造通用動(dòng)力制造基地。而濰柴動(dòng)力的汽車類產(chǎn)品過于押寶于重型柴油機(jī)行業(yè)。
行業(yè)人士分析認(rèn)為，目前濰柴動(dòng)力主業(yè)過于集中，在內(nèi)地15噸及以上重型汽車和5噸裝載機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到73％、75％以上，中速柴油機(jī)也占據(jù)80％以上的內(nèi)地市場(chǎng)份額。這一市場(chǎng)一旦出現(xiàn)動(dòng)蕩，將對(duì)濰柴動(dòng)力構(gòu)成較大影響。
北美市場(chǎng)亦為中國(guó)其他零部件巨頭看中。中國(guó)最大的民營(yíng)零部件企業(yè)萬向集團(tuán)早已對(duì)這一市場(chǎng)虎視眈眈，目前也在與德爾福談判，意在收購與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)的資產(chǎn)。而萬向集團(tuán)被濰柴動(dòng)力視為中國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
徐新玉表示，公司明年可能會(huì)進(jìn)行一些國(guó)際并購，甚至?xí)召徍Ｍ馄髽I(yè)的相關(guān)資產(chǎn)。
目前，濰柴動(dòng)力已與國(guó)際工業(yè)巨頭沃爾沃公司、德國(guó)曼公司等商討合作事宜。徐新玉說，“如果是在1年以前，濰柴動(dòng)力與這些企業(yè)談合作，可能僅限于引擎，但現(xiàn)在濰柴動(dòng)力可以在很多方面與這些企業(yè)展開合作?！?nbsp;
