在業(yè)界普遍反映2011年重卡市場行情偏淡的情況下，有市場分析人士表示，制約2011年重卡市場發(fā)展的因素并不是很多，2011年重卡市場仍持樂觀態(tài)度。
與GDP增長有一定關(guān)系
多數(shù)企業(yè)認(rèn)為影響2011年重卡市場發(fā)展有幾個重要因素：如國家總體經(jīng)濟形勢、交通運輸部嚴(yán)格執(zhí)行油耗檢測、2010年重卡百萬輛銷量有水分，庫存量過大、北非局勢動蕩等。
重卡市場的起伏，與國內(nèi)GDP增長有一定關(guān)系，但是，由于我國具有特殊國情，這種關(guān)系不能簡單解釋為誰影響了誰。
針對交通運輸部于2011年3月1日全面執(zhí)行的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，在市場考察后發(fā)現(xiàn)，目前廠家正在抓緊做油耗檢測，以便進入《道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》。這項政策肯定有一定的延后期，目前，很多重卡經(jīng)銷商想盡各種辦法托人找關(guān)系，幫助用戶拿到非達(dá)標(biāo)車型的運營證。因此，這個因素的影響不會很大。
此外，即使是2010年庫存量大，也不會達(dá)到占總銷量的10%，因此，這一庫存量還是比較好消化的。由于國內(nèi)重卡出口量占總銷量的比例較低，所以，影響也不大。
仍有企業(yè)在加班生產(chǎn)
2011年3月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有高有低，有的企業(yè)仍在加班加點生產(chǎn)。企業(yè)相關(guān)人士說，2011年高端重卡行情看好，與2010年同期相比增幅較高，沒有看到產(chǎn)品滯銷的現(xiàn)象。
國內(nèi)北方地區(qū)的銷售高峰一般要遲一些，4月、5月才是真正的銷售旺季。2011年年初，一些重卡企業(yè)的促銷活動與往年相比，優(yōu)惠的幅度明顯加大。比如終身服務(wù)、分期付款等。這些措施也會刺激用戶的需求。
對市場前景保持樂觀
針對目前業(yè)界普遍認(rèn)為2011年重卡市場行情比較淡的主流聲音，有業(yè)內(nèi)人士仍對2011年重卡市場前景持樂觀態(tài)度。2011年重卡市場銷量可接近100萬輛，或略低。從重卡市場的周期性發(fā)展看，2011年應(yīng)屬于增長期，2010年市場高歌猛進，即便是慣性的作用，也會拉動2011年的重卡市場。沒有理由對2011年重卡市場持過度悲觀態(tài)度，2011年重卡市場還會按照自身發(fā)展規(guī)律體現(xiàn)走勢。
