在2011年的春天開始之際，中央的“一號文件”明確提出了要加強水利建設。這是農(nóng)業(yè)發(fā)展的春天，無疑同樣也是工程車的春天。
水利建設對于農(nóng)業(yè)的重要性至關重要，一號文件中提到的水利建設包括多個方面：加強農(nóng)田水利等薄弱環(huán)節(jié)建設，大興農(nóng)田水利建設，加快中小河流治理和小型水庫除險加固，解決工程性缺水問題，提高防汛抗旱應急能力，推進農(nóng)村飲水安全建設，全面加快水利基礎設施建設，繼續(xù)實施大江大河治理，加強水資源配置工程建設，搞好水土保持和水生態(tài)保護。
這涵蓋了農(nóng)業(yè)水利建設的方方面面，需要大量的工程車。建國初的大興水利采取的是人海戰(zhàn)術，現(xiàn)在水利建設采用機械化施工，效率高進展快。這些工程需要的是自卸車、混凝土攪拌車、混凝土泵車等多種工程車。
每年春天各項工程開工，這時都是工程車的旺季，2011年更是如此。十二五計劃的開局之年再加上一號文件對水利建設的強調，對工程車的需求更加旺盛。
首先是高通過性工程車：在廣大的農(nóng)村市場和水利建設工地，路面狀況較差，有的甚至是臨時的土路，若遇下雨會泥濘一片。因此對車輛的通過性要求很高，較大的接近角和離去角是必須的。同時，全驅車輛也有一定的市場空間，在泥濘濕滑的路面上，只有全驅車輛能夠勝任。
其次是小規(guī)格自卸車：本來農(nóng)用車和低速載貨車在農(nóng)村市場就有廣泛的應用，農(nóng)村中小規(guī)模的水利建設很多都是小工程項目，再加上路面寬度的限制，很多都需要4×2的小規(guī)格自卸車。這些車有農(nóng)用車廠家生產(chǎn)的升級產(chǎn)品，也有中重卡廠家生產(chǎn)的經(jīng)濟型卡車。
農(nóng)村用車市場遠離卡車經(jīng)銷市場，對傳統(tǒng)的卡車了解不多，這給廠家和經(jīng)銷商制造了困難也提供了機遇。在水利建設市場，主流廠家優(yōu)勢不明顯，給新企業(yè)新品牌則提供了機遇。但機遇需要廠家積極引導，經(jīng)銷商的工作也要做到二級甚至三級四級市場。同時，分散的市場給服務工作也帶來了難題，怎樣做好服務，解決用戶的后顧之憂，為后續(xù)的銷售鋪墊好道路，這都需要廠家提前做好準備的。
據(jù)悉，已經(jīng)有多家重卡企業(yè)研制和推出了“水利版”自卸車等針對性的車型。并在水利建設集中的省份開展了工程車的巡展和用戶走訪等活動?？ㄜ囆袠I(yè)也要為水利建設和“一號文件”的落實出一份力。
