葛賢文：快捷、專業(yè)、滿意，這是江淮的服務理念。

     北京車展期間，江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文接受了專訪，葛賢文表示，歐系多功能商用車市場今年一季度以16%的速度增長，是所有車型當中增長最快的，市場前景是一片藍海。江淮打造老百姓買得起的房車，特別是星銳，無論從空間還是可改裝性能在國內同類車當中都是空間最大的，適合客戶不同的需求。

      對于江淮此次車展提出“誠品臻質，科技生活”的主題，涉及到多功能商用車這方面葛賢文表示：2010年是江淮品牌導入年，2011年全范圍傳播品牌，2012年我們在產(chǎn)品、網(wǎng)絡和營銷利潤方面將全面提速。2011年多功能商用車只有一款長軸產(chǎn)品，2012年是我們的產(chǎn)品年。今年無論從動力總成還是我們產(chǎn)品線來說，需要全新的突破。通過2012年產(chǎn)品線的補充，車身有長、中、短，車頂有高、中、低，這是我們的總體布局。

       葛賢文表示，多功能商用車今年一季度以16%的速度增長，是增長最快的車型，它的市場是一片藍海。江淮打造老百姓買得起的房車，特別是星銳，無論從空間還是可改裝性能在國內同類車當中都是空間最大的，適合客戶不同的需求。

      葛賢文對中國國內的校車市場以及新銳在這方面的突破表示：最近校車炒的比較熱，也可以說確確實實是市場的需要，前不久我參加了工信部在杭州召集銷售的會議。在會上我們也提到了包括江淮目前的一些戰(zhàn)略狀況。第一，星銳完全滿足我們目前校車制度，并且有真正的公告目錄。第二，目前江淮星銳校車是在原有生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，可能區(qū)別于其他廠家，其他廠家先生產(chǎn)一個基型車，再送到改裝車上去改裝，質量控制當中有一定的難度，或者說體系保證上有一定困難。而我們江淮生產(chǎn)的校車無論從質量、交付期和價格方面都能得到非常好的控制。今年一到四月份，校車的訂單不斷，后期我們還要加大量生產(chǎn)。
  

       對于校車這塊，歐系是斜平頭，它的安全性應該是最好的。美國校車的車頭是大鼻子，很多卡車屬于長頭，另外一種是平頭，我們正常見到的卡車以日系為代表的是平頭。長車頭，像大鼻子校車，雖然在被動安全上是比較好的，但經(jīng)常會影響到駕駛員的視野，帶來隱患。而平頭視野非常好，主動安全方面能保證，但是被動安全上面比較差，遇到一些車禍會帶來不可估量的損失。而我們星銳這款車介于這兩款車的中間，我認為校車只要符合國家的標準，不應該限制在某類產(chǎn)品上。
江淮的“三不口號”提到不生產(chǎn)低質量車，不參與價格戰(zhàn)，不盲目比資格”。在星銳這方面，也提出了服務上全面超越市場上的產(chǎn)品的思路。江淮提出品質優(yōu)于規(guī)模，將質量放在第一位。我們每一位員工從市場到制造，到采購，到研發(fā)，每一個環(huán)節(jié)都是這樣踐行的。星銳產(chǎn)品推出初期，服務承諾是保修期兩年8萬公里，發(fā)動機保修期25萬公里，都是在同類產(chǎn)品當中最高的。特別是服務上面我們提出核心服務理念，快捷、專業(yè)、滿意，這是江淮的服務理念。
  

      多功能商用車市場屬于是組織性市場，客戶不能等，修車時間要縮短到最少我們從服務半徑、網(wǎng)點布局著手，從響應能力和響應速度來說都提出了很高的要求，要突出快捷。同時我們也提出來“星銳快車”的服務品牌，用星銳車改裝后成為一個品牌服務車，成為一個流動服務站。除了發(fā)動機大修，車禍造成很大的事故要進服務站維修以外，客戶遇到其他需要維修的問題，星銳快車就可以解決快捷服務的問題。

      面對國外客車市場對中國的沖擊，葛賢文認為，歐洲的今天就是我們的明天，發(fā)達國家，無論是歐洲還是美洲，他們的運輸解決方案就是多功能商用車。2012年以來整個國家的經(jīng)濟環(huán)境穩(wěn)中求進，車市增長緩慢。江淮多功能商用車今年一季度仍然以16%的速度增長，這款車是我們所有江淮汽車當中增長最快的。歐系多功能商用車在中國以及未來的十年當中是不會下滑的，因為中國的市場太大了。特別是中國隨著城市化進程的加速和各種法律法規(guī)的健全，包括限制卡車進城等，多功能商用車一定會成為強大的運輸解決方案。