隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大件運(yùn)輸行業(yè)也日益蓬勃。近日，陜汽特種車事業(yè)部自行設(shè)計(jì)開發(fā)的SX5600大件牽引車成功完成了400噸重貨物的牽引試驗(yàn)任務(wù)。
此次牽引試驗(yàn)任務(wù),自四川敘永出發(fā)，一路翻山越嶺，最終到達(dá)云南威信，總行程130公里，歷時(shí)4天，整個(gè)行程中60%為坡道，道路崎嶇。
試驗(yàn)車裝配康明斯600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、allision4700PR自動(dòng)變速器、VG2700分動(dòng)器、13噸級(jí)雙轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋、25噸級(jí)雙級(jí)雙聯(lián)后橋，總體配置國(guó)內(nèi)尚屬首次應(yīng)用，試驗(yàn)過程中人們稱其為“國(guó)產(chǎn)尼古拉”。
大件運(yùn)輸作為一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，具有“專業(yè)性、規(guī)范性、安全性”的內(nèi)在要求。與普通的超限運(yùn)輸相比，大件運(yùn)輸對(duì)企業(yè)的專業(yè)技能有更高的要求。“十二五”時(shí)期，我國(guó)裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)一批國(guó)家重點(diǎn)工程紛紛上馬。特別是隨著西部大開發(fā)、中部崛起等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，需要大件運(yùn)輸來承擔(dān)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)越來越重。
目前，國(guó)內(nèi)的大件運(yùn)輸市場(chǎng)基本上由進(jìn)口車（奔馳、MAN、VOLVO）車壟斷。雖然進(jìn)口車性能好，但是價(jià)格昂貴，并且交貨期長(zhǎng)，配件供應(yīng)周期長(zhǎng)等缺點(diǎn)制約著國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，更使得大件運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格一直居高不下。陜汽SX5600大件牽引車的試制成功亦或打破這種局面，從而影響中國(guó)整個(gè)大件運(yùn)輸市場(chǎng)。
