據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2011年12月，全國重卡的產(chǎn)量為100552輛，銷量為75465輛，兩者相差25087輛。
根據(jù)這個(gè)數(shù)字，可以看出，到2010年底，僅僅12月生產(chǎn)的重卡就有2.5萬輛沒有實(shí)現(xiàn)銷售，庫存量占到了銷量的1/3。從2010年12月的銷售數(shù)據(jù)可以看出，12月的重卡市場已儼然沒有了全年的火爆景象，很多企業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全年的平均銷量。特別是一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)，12月占全年銷量比例更低。一汽12月銷量為12131輛，只占到了全年銷量230671輛的5.26%，東風(fēng)商用車的12月銷量11436輛，只占到了全年銷量192770輛的5.93%?？傮w上說，12月全國的銷量75465輛，只占到了全年銷量1017433輛的7.4%，低于全年的平均水平。
事實(shí)上，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的庫存數(shù)也許還不是真正的庫存數(shù)。因?yàn)橛械闹乜ㄆ髽I(yè)，已開票給經(jīng)銷商就視為銷售完成?，F(xiàn)在，在各地重卡經(jīng)銷商手中仍有不少庫存沒有實(shí)現(xiàn)銷售。另外，有些企業(yè)公告的數(shù)據(jù)與中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)也有難以解釋的不一致。根據(jù)中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司公告的《二〇一〇年四季度產(chǎn)銷快報(bào)公告》顯示，該公司2010年生產(chǎn)重卡１３１５８８輛，銷售１０９３１２輛。如果從這個(gè)數(shù)字計(jì)算，該公司在2010年沒有完成銷售的產(chǎn)量就達(dá)到22276輛，而中期協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國重汽集團(tuán)（含上述重汽卡車股份公司）2010年的產(chǎn)量為197111輛，而銷量為199635輛，全集團(tuán)公司沒有完成銷售的產(chǎn)量才僅僅為2524輛。
這個(gè)報(bào)表倒是印證了年底各重卡企業(yè)瘋狂囤貨的一個(gè)事實(shí)。經(jīng)歷了2010年年初的供不應(yīng)求，幾乎所有的重卡企業(yè)都在2010年年底，為2011年年初積攢了大量的庫存車輛?，F(xiàn)在的問題是，假如2011年的市場并不火爆呢？
