據(jù)德國《法蘭克福匯報(bào)》日前消息，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在最大單一市場中國投產(chǎn)輕型商用車。
在媒體發(fā)布會(huì)上，大眾商用車管理委員會(huì)負(fù)責(zé)人?？斯隆ば柎模‥ckhardScholz）表示，中國不僅是大眾旗下乘用車的最大市場，同時(shí)輕型商用車市場也存在巨大潛力，根據(jù)估算規(guī)模在250萬輛左右，當(dāng)前被中國本土車商把持；大眾正在考慮進(jìn)入中國輕型車市場并在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。
肖爾茨指出，當(dāng)前大眾輕型商用車的輕卡和微面車型尚不足以在中國市場同本土車商抗衡，因此正與在華兩家合資企業(yè)協(xié)商。大眾有可能考慮推出低價(jià)入門級(jí)輕型商用車產(chǎn)品打入中國，但并不以大眾品牌銷售。
在華投產(chǎn)的構(gòu)想被視為大眾商用車國際化戰(zhàn)略的組成之一。去年大眾商用車全球銷量550,370輛，同比增幅低至4.1%；營業(yè)收入同比增長5.2%至94.5億歐元，營業(yè)利潤同比下滑6.1%至4.21億歐元。隨著歐洲車市進(jìn)一步深陷泥潭，大眾商用車決定減少對(duì)歐洲市場的依賴。
肖爾茨原先為斯柯達(dá)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。去年9月大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行史上最大規(guī)模人事變動(dòng)，其職位在此期間得到調(diào)整。
