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望東風(fēng)對(duì)行業(yè)進(jìn)步發(fā)揮更大作用

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-03-08
  東風(fēng)與沃爾沃合資將鞏固?hào)|風(fēng)在中國(guó)重卡行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位,甚至有可能將東風(fēng)推至中國(guó)重卡行業(yè)領(lǐng)袖和世界級(jí)重卡巨頭的高度。按產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模計(jì),東風(fēng)在去年就已是中國(guó)第一、世界第三,儼然已有巨頭之風(fēng),但與世界頂尖的卡車(chē)企業(yè)相比,東風(fēng)尚有不足:一是在核心技術(shù)和技術(shù)研發(fā)實(shí)力上與世界級(jí)卡車(chē)巨頭相比尚有差距;二是國(guó)際渠道、品牌國(guó)際知名度等用以走向世界的國(guó)際資源不足。與沃爾沃的合資恰好彌補(bǔ)了東風(fēng)的上述劣勢(shì),不僅可以鞏固其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位,還可加快東風(fēng)走向世界的步伐。  
    
  可以預(yù)見(jiàn),東風(fēng)借助合資將迎來(lái)更快速發(fā)展,而屆時(shí)作為中國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),東風(fēng)也應(yīng)對(duì)全行業(yè)發(fā)揮更大作用。  
    
  第一,優(yōu)化國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局。從市場(chǎng)需求和資源合理配置來(lái)說(shuō),我國(guó)重卡企業(yè)數(shù)量偏多。目前中國(guó)生產(chǎn)重卡的企業(yè)有20多家,其中,銷(xiāo)量排前10名的企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量占全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的85%左右,10名之后的企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模小,技術(shù)升級(jí)能力很有限。東風(fēng)可通過(guò)兼并、重組以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方式,優(yōu)化國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局。  
    
  第二,引領(lǐng)中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。大型企業(yè)集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)方面本來(lái)就具有優(yōu)勢(shì),加上東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)合研制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件并共享研發(fā)資源、共建研發(fā)中心,將使東風(fēng)重卡的技術(shù)水準(zhǔn)更上一層樓。在自身獲得技術(shù)進(jìn)步的同時(shí),東風(fēng)可通過(guò)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等形式,引領(lǐng)中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)升級(jí),使中國(guó)重卡競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。  
    
  第三,加快拓展國(guó)際市場(chǎng)。無(wú)論是國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),市場(chǎng)的容量已不可能大幅增長(zhǎng),甚至?xí)r有負(fù)增長(zhǎng)。世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái),歐美重卡市場(chǎng)需求萎縮,去年中國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量也同比下滑27.8%。在這種背景下,年需求保持在80萬(wàn)輛規(guī)模的市場(chǎng)已是稀缺資源,需求相對(duì)不足,成為制約卡車(chē)企業(yè)快速發(fā)展的重要因素。中國(guó)卡車(chē)企業(yè)一方面要力保國(guó)內(nèi)市場(chǎng),另一方面還要拓展國(guó)際市場(chǎng)。東風(fēng)借助合資利用沃爾沃的國(guó)際資源實(shí)現(xiàn)東風(fēng)品牌商用車(chē)走向國(guó)際后,將會(huì)提升中國(guó)品牌的知名度和影響力,而其他中國(guó)卡車(chē)品牌也可受益,就像當(dāng)年豐田打出了日本車(chē)的名頭,本田、日產(chǎn)相繼受益一樣。將來(lái),走向國(guó)際市場(chǎng)的不僅是東風(fēng)品牌商用車(chē),更應(yīng)是中國(guó)優(yōu)秀重卡企業(yè)群體。  
    
  第四,為合資項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)。雖然,東風(fēng)沃爾沃合資被看成是“雙贏”,東風(fēng)拿到了想要的,沃爾沃也經(jīng)由合資獲得了中國(guó)市場(chǎng)、強(qiáng)化了沃爾沃集團(tuán)在全球商用車(chē)市場(chǎng)的地位,但“雙贏”并不等于“等贏”。中外雙方誰(shuí)得利相對(duì)更多,就會(huì)形成相對(duì)收益,希望東風(fēng)積累更多的相對(duì)收益。

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