日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2012年中國商用車市場“成績單”，福田汽車、東風商用車、江淮汽車，分別以62萬輛、54萬輛、27萬輛分列商用車市場前三甲。值得關注的是，受到中國經濟增速放緩等諸多因素影響，各個車企的市場期望并不如意，而在此背景下，福田汽車市場占有率持續(xù)增長，成為商用車市場不多的亮點，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場“頭把交椅”。東風商用車緊隨其后，商用車市場兩強爭霸的局面依舊沒有打破。此外，福田汽車以428.65億元的品牌價值連續(xù)9年蟬聯(lián)商用車企業(yè)第一位。
品質、服務助推名牌工程
隨著全球經濟融合及消費理念的升級，商用車用戶不再僅僅關注產品的性價比，而是更加重視品質與服務所衍生的使用價值。業(yè)內人士表示，面對這種市場和消費趨勢變化，主動求變，對品質與服務更加“花大力氣、下大功夫”的商用車企將更受市場追捧，福田能再奪全球銷量第一，也是對此市場趨勢的佐證。
據(jù)悉，2012年福田汽車正式確立了五大轉型戰(zhàn)略，以“主動求變”的方式，推動企業(yè)及產品從低端向高端轉型、投資向消費轉型、制造向服務轉型、國內向國外轉型以及黃金價值鏈的延伸。
在此戰(zhàn)略轉型引領下，福田汽車開創(chuàng)名牌工程，積極推動品質提升，福田汽車以北京為中心鏈合全球科技，為全球客戶打造一流產品，為全世界提供世界標準的中端產品。同時，站在國際化的高起點上，福田汽車與世界汽車領域戴姆勒和康明斯兩大著名企業(yè)組成穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而占據(jù)了重型車和輕型發(fā)動機兩大制高點?？梢哉f，福田汽車在產品研發(fā)中走在了商用車行業(yè)前列，特別是新能源汽車處于國內領先地位。從整體產品布局上，福田的產品線從單一輕卡業(yè)務到全系列商用車，再從全系商用車向乘用車、新能源汽車等領域延展，福田汽車產品布局日漸全面和豐富。
在2013年商務年會上，福田汽車正式啟動產品名牌工程-服務篇，開啟打造系統(tǒng)服務品牌工程的新篇章，通過以“以客戶為中心”的服務理念讓客戶真實體驗到了品牌價值，并進一步深化“全程無憂”服務品牌，提出了“全程關愛一路無憂”的服務口號。特別是歐曼GTL推出的中國首個世界級重卡服務標準——“5T”服務標準，讓客戶享受到從購車到用車的全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意的世界級服務標準。
福田汽車以服務助推產品名牌。福田汽車這種“積極求變”的策略也將加速消費者對品牌品質以及服務的關注，從而引領整個市場的變革。
戰(zhàn)略導航創(chuàng)新引領
在進入“微增長”時代，行業(yè)人士認為，中國商用車企業(yè)需要創(chuàng)新，而創(chuàng)新不僅僅包括產品的創(chuàng)新，也包括服務和管理的創(chuàng)新，一直以來，低收益、低效率是商用車的代名詞，而用戶對于高效率、高收益的追求使得這幾年用戶對于產品的技術和性能呈現(xiàn)出了升級的需求。
“創(chuàng)新驅動已成為國家戰(zhàn)略，中國企業(yè)真正的競爭力不僅是創(chuàng)造，更是產品訂單交付、商品訂單交付能力”。福田汽車集團總經理王金玉表示。
根據(jù)福田汽車的戰(zhàn)略轉型目標，到2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)。與此同時，在階段性戰(zhàn)略目標中，福田汽車2013年將完成汽車銷量75.4萬輛；面對2013年的經營任務，福田汽車集團副總經理王向銀表示，福田汽車在商用車市場總體占有率要達到23%，進一步鞏固市場第一的地位。
為保持領先的速度，福田汽車開啟了2013年經營方針——能力建設與產品名牌工程。在能力建設方面，福田汽車將以“重點提高兩個交付能力建設”為主線，即產品訂單交付能力和商品訂單交付能力。而在“名牌工程”方面，福田汽車在實物質量、產品服務以及高溢價的產品品牌三個層面實現(xiàn)品牌提升和口碑提升。
以市場為導向，以用戶為中心，以戰(zhàn)略目標為準繩，福田汽車通過傳略轉型，產品與服務創(chuàng)新，從而在競爭激烈的市場不斷提升核心競爭力和品牌影響力。在年終歲末，福田汽車不僅給自己送上了一份滿意的市場答卷，更為商用車行業(yè)提供了一個發(fā)展目標。
