沃爾沃集團(tuán)全球CEO雷夫.約翰森(LeifJohansson)在該公司近期舉行的媒體見面會上透露，在中斷與重汽的合資計(jì)劃之后，沃爾沃在中國暫時沒有尋求新的重卡業(yè)務(wù)伙伴的計(jì)劃。同時，他表示，在過去兩年的危機(jī)時期，中國業(yè)務(wù)的發(fā)展對于沃爾沃集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)來講起到了一個非常重要的穩(wěn)定作用，中國市場已然成為集團(tuán)發(fā)展的核心市場之一，未來沃爾沃集團(tuán)將持續(xù)加大對中國市場的各項(xiàng)投入。
沃爾沃集團(tuán)是世界第二大重型卡車和大型客車制造商，第三大建筑設(shè)備制造商，該集團(tuán)之前出售給福特集團(tuán)的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，3月底被中國內(nèi)地汽車制造商吉利集團(tuán)所收購，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。
在2003年，沃爾沃集團(tuán)與中國重汽成立了一家卡車合資公司濟(jì)南華沃，合資期限是30年，但2009年，沃爾沃集團(tuán)宣布撤資，結(jié)束與重汽的合作。雷夫.約翰森稱“目前我們并沒有尋找別的重卡合作伙伴的打算。”他表示，目前沃爾沃在中國已經(jīng)有了東風(fēng)和日產(chǎn)柴兩個強(qiáng)大的合作伙伴，它們已為沃爾沃在中國市場的發(fā)展奠定了非常好基礎(chǔ)，所以，沃爾沃目前并沒有尋找別的合作伙伴的打算。不過，在產(chǎn)品領(lǐng)域，沃爾沃準(zhǔn)備在中國加大重卡新產(chǎn)品的推出力度，尤其是在節(jié)油和高能效發(fā)動機(jī)等沃爾沃的優(yōu)勢技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)該公司近期發(fā)布的一季報(bào)顯示：沃爾沃集團(tuán)2010年第一季度的營業(yè)收入為586億克朗，較2009年同期增長了4.4%。其中，共實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性利潤28億克朗，公司經(jīng)營重回盈利通道。對此，雷夫.約翰森分析稱，集團(tuán)在一季度表現(xiàn)亮眼的原因歸納起來主要有兩點(diǎn)：首先，先前成本控制措施發(fā)揮了實(shí)效。其次，亞洲市場尤其是中國市場的迅猛反彈，對于集團(tuán)全球業(yè)務(wù)的回升作用斐然。一季度數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃歐洲業(yè)務(wù)增長約為10%，美國的增長約為15%左右，而其在中國的增長則高達(dá)25%到30%。
雷夫.約翰森表示，中國市場現(xiàn)在已成為集團(tuán)發(fā)展的核心市場之一，未來沃爾沃集團(tuán)將持續(xù)加大對其在各方面發(fā)展投入力度。從策略上來講，以后將會在研發(fā)方面不斷地加大本土化的研發(fā)；另外，中國市場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正如火如荼，這無疑為建筑設(shè)備發(fā)展提供了廣闊的進(jìn)步空間。未來，沃爾沃將不斷的運(yùn)用新的技術(shù)，既滿足中國國內(nèi)市場的需求，同時也將真正針對亞洲客戶需求推出產(chǎn)品。沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)在濟(jì)南已經(jīng)設(shè)立背靠全球研發(fā)力量的中國研發(fā)中心，以確保更好地滿足當(dāng)?shù)刂袊蛻舻母鞣矫鏄I(yè)務(wù)需求。
