陜西國資：老游戲規(guī)則繼續(xù)
有關(guān)陜重汽和法士特的命運(yùn)總是容易牽動(dòng)各方眼球，一則因?yàn)檫@是當(dāng)年叱咤風(fēng)云的德隆系留下的最大一筆遺產(chǎn)，再則是因?yàn)?，接盤者濰柴動(dòng)力[59.42 3.27%]和二股東陜西省國資委多年來上演的一幕幕對(duì)峙、和解。
今年4月份的東西部合作與投資貿(mào)易洽談會(huì)(西洽會(huì))上，濰柴動(dòng)力有關(guān)對(duì)所屬陜西地區(qū)企業(yè)注資50億元的表態(tài)，再次被外界理解為，濰柴動(dòng)力將逐步拿回對(duì)這些企業(yè)的控制權(quán)，其后，亦有消息披 露稱，陜西省政府已經(jīng)原則上同意向?yàn)H柴動(dòng)力出讓陜重汽的全部股權(quán)。
5月20日，陜西省國資委一位權(quán)威官員對(duì)本報(bào)稱，這場風(fēng)波源自外界的誤讀，“我們還是會(huì)按照以前的比例和框架進(jìn)行合作”。
風(fēng)波
發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭濰柴動(dòng)力是通過在2005年對(duì)湘火炬的并購，完成了其垂涎已久的重卡行業(yè)“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”整合能力——陜重汽的整車制造、法士特的變速箱、漢德車橋的重卡車橋。當(dāng)時(shí)，托管湘火炬的華融資產(chǎn)管理公司尋求拍賣湘火炬資產(chǎn)，濰柴突破以10.2億的價(jià)格拿下湘火炬。
時(shí)至今日，法士特和漢德車橋已成為國內(nèi)重卡變速箱、重卡車橋的最大供應(yīng)商，陜重汽也已進(jìn)入整車行業(yè)前三，在2009年整車銷售突破7萬輛，出口超過15000輛，并宣稱將在今年整車銷售將突破10萬輛。
陜汽集團(tuán)和法士特集團(tuán)分別持有陜西重汽和法士特齒輪49%的股權(quán)，其背后是陜西省國資委。濰柴動(dòng)力以51%的持股比例，是這兩家公司的大股東。
長期起來，濰柴動(dòng)力實(shí)際上只擔(dān)任了股權(quán)投資者和陜重汽發(fā)動(dòng)機(jī)供貨商的身份，這兩家公司的高管均由陜西省國資委任命，其經(jīng)營活動(dòng)亦由當(dāng)?shù)刈灾靼才拧?nbsp;
一場風(fēng)波在當(dāng)?shù)匮杆俾印邢⑴叮兾魇≌呀?jīng)原則上同意向?yàn)H柴動(dòng)力出讓陜重汽的所有股權(quán)，“我們都聽說了這個(gè)消息，感覺非常突然，雖然覺得可能性很小”，一位陜重汽中層干部說，他擔(dān)心，如果消息屬實(shí)，也意味著濰柴動(dòng)力將完全接管這家公司的控制權(quán)，隨之而來的將是一系列的人事變動(dòng)。陜汽集團(tuán)高管稱，對(duì)于此事不方便談。
這場風(fēng)波并非毫無來由，今年4月的西洽會(huì)期間，陜西省省長袁純清會(huì)見了濰柴動(dòng)力董事長譚旭光，陜汽集團(tuán)、法士特集團(tuán)負(fù)責(zé)人也陪同回見，袁純清當(dāng)時(shí)稱：“希望你們?cè)跀U(kuò)大陜西重汽、法士特生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，加強(qiáng)本地的零部件配套能力建設(shè)，加速形成產(chǎn)業(yè)集群，充分借助陜西較強(qiáng)的科技力量，積極開展技術(shù)合作和在陜?cè)O(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。”
4月7日當(dāng)天，濰柴動(dòng)力在西安舉行陜西板塊發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。譚旭光稱，確定在未來3-5年內(nèi)，濰柴動(dòng)力將對(duì)所屬陜西地區(qū)企業(yè)再投資注入50億元，支持在陜西地區(qū)打造以陜汽重卡為龍頭的重型卡車制造基地和以法士特變速器為龍頭的汽車關(guān)鍵零部件制造基地。
這也容易讓外界聯(lián)想起2006年的一起“暗戰(zhàn)”：當(dāng)時(shí)，在陜西省國資委的主導(dǎo)下，全國第四大石油開采煉化企業(yè)——延長石油入股陜汽集團(tuán)，向陜汽集團(tuán)投資10億元。陜汽集團(tuán)則以陜重汽第二大股東的身份，將這筆資金轉(zhuǎn)投入陜重汽，這也意味著，如果濰柴動(dòng)力不跟進(jìn)，將喪失對(duì)陜西重汽的控股權(quán)。次年6月,濰柴動(dòng)力發(fā)布董事會(huì)公告，稱以自有資金出資41633萬元，陜汽集團(tuán)以現(xiàn)金出資4億元，對(duì)陜西重汽進(jìn)行增資。增資完成后雙方持股比例不變。
合作
5月19日，陜西省國資委宣傳工作處處長王春玲對(duì)出讓股權(quán)的說法表示詫異。他說：“完全沒有聽說這回事?！?nbsp;
20日，陜西省國資委一位權(quán)威官員向本報(bào)確認(rèn)說，與濰柴動(dòng)力的合作還是會(huì)按照既定的框架進(jìn)行合作，完全出讓股權(quán)的說法是不可能的。
陜西省方面一直希望將汽車板塊做大做強(qiáng)，即使在近年來，陜重汽的銷售業(yè)績呈現(xiàn)迅速增長，當(dāng)?shù)厝匀幌Ｍ苓M(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)其的資金投入和生產(chǎn)規(guī)?！谫Y金投入上，陜西省國資委通過持有三大資源類公司延長石油、陜煤化工和陜西有色，并不為難。
然而，這需要大股東濰柴動(dòng)力的配合，“事實(shí)上，濰柴動(dòng)力50億投資的表態(tài)，顯示出雙方在進(jìn)一步合作上達(dá)成共識(shí)”，上述官員說。
濰柴動(dòng)力介入陜重汽之前，陜西方面曾有過自主生產(chǎn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的打算，并為此謀劃多年，2005年，陜汽集團(tuán)與康明斯組建了發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，分別持股50%，而按照陜汽方面的說法，西安康明斯將為陜重汽提供下一代車型的發(fā)動(dòng)機(jī)。
多年之后，陜重汽的主力車型依然向?yàn)H柴動(dòng)力采購斯太爾重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，一位康明斯人士說：“現(xiàn)在很多人認(rèn)為，是因?yàn)闉H柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在超載方面的技術(shù)比較成熟和穩(wěn)定，更適合中國的國情，其實(shí)不是這樣的，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以做到，但是陜西方面的采購量非常有限。”這或許顯示了，盡管曾在臺(tái)面上出現(xiàn)一些沖突，雙方在利益層面的合作依然非常穩(wěn)固。
股權(quán)爭議的另一個(gè)來由在于，陜西一直希望將法士特集團(tuán)和陜汽集團(tuán)推動(dòng)整體上市，而這兩家公司的大部分收入都來自于法士特齒輪和陜重汽，49%的控股比例缺乏說服力。
現(xiàn)在，這兩家公司正在努力拓展其他業(yè)務(wù)，以擺脫過度依賴股份公司的局面，據(jù)稱，法士特集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)收入已經(jīng)做到年收入10余億的規(guī)模，而陜汽集團(tuán)亦在近日公開展出了其微車產(chǎn)品。
實(shí)際上，陜西更看重的是重卡產(chǎn)業(yè)集團(tuán)給當(dāng)?shù)貛淼拇笠?guī)模投資，濰柴動(dòng)力表態(tài)稱：“將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，協(xié)同工程開發(fā)能力，全力推進(jìn)國內(nèi)外配套供應(yīng)商圍繞上述項(xiàng)目，落戶陜西投資建廠，打造先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。”
一位陜西省主要官員在4月7日當(dāng)天的濰柴動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上說：“歷史證明我們和濰柴動(dòng)力的戰(zhàn)略合作是正確的，我們是充分肯定的。同時(shí)讓我們陜西省委、省政府看到譚旭光是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家，他能夠帶領(lǐng)我們陜西省的企業(yè)不斷走向成功?！?nbsp;
