漢諾威國(guó)際商用車(chē)展(IAA)上展出的各種先進(jìn)產(chǎn)品，很對(duì)歐洲商用車(chē)市場(chǎng)追求高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高配置的胃口。從這個(gè)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還有很大差距。
那么，我們離IAA真的很遙遠(yuǎn)嗎？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然有距離，但并非遙不可及。今年到IAA參展的中國(guó)企業(yè)達(dá)133家，比上屆增加100家左右，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的腳步越來(lái)越快。
中國(guó)企業(yè)加緊進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)
IAA的26號(hào)館一直是全球頂尖商用車(chē)零部件展商的“領(lǐng)地”。全球產(chǎn)能、產(chǎn)量最大的掛車(chē)車(chē)橋企業(yè)廣東富華工程機(jī)械制造公司，已經(jīng)連續(xù)多年在這個(gè)館內(nèi)參展。今年，富華給這個(gè)館內(nèi)的國(guó)外同行帶來(lái)了更大的壓力。
去年，富華銷(xiāo)售掛車(chē)車(chē)橋超過(guò)60萬(wàn)根，在成功進(jìn)入東南亞、澳大利亞、北美市場(chǎng)后，今年又把進(jìn)入歐洲市場(chǎng)作為重點(diǎn)。為了打進(jìn)歐洲市場(chǎng)，富華在廣東臺(tái)山投資建了一個(gè)新工廠，新廠占地1600畝，設(shè)備全部進(jìn)口，自動(dòng)化程度相當(dāng)高，所有產(chǎn)品都針對(duì)歐洲及北美高端市場(chǎng)。該廠投產(chǎn)后，富華的年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)根。
上海申毅實(shí)業(yè)發(fā)展公司是26號(hào)館內(nèi)的另一家中國(guó)展商，該企業(yè)的產(chǎn)品十多年前就已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。本屆展會(huì)上，該公司的歐洲銷(xiāo)售商和服務(wù)商欣喜地告訴申毅總裁李毅，申毅的輪罩固定架和工具箱鎖已用在奔馳卡車(chē)上了。為給奔馳卡車(chē)配套，申毅的輪罩固定架表面鍍鋅處理通過(guò)了500小時(shí)鹽霧試驗(yàn)。
廣東勁達(dá)技術(shù)(河源)有限公司為本屆展會(huì)帶來(lái)了節(jié)能型商用車(chē)空調(diào)。這種產(chǎn)品靠蓄電池提供動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài)下車(chē)內(nèi)空調(diào)仍可連續(xù)使用6～8小時(shí)。該產(chǎn)品已在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等市場(chǎng)批量供貨。
國(guó)際巨頭穩(wěn)步拓展中國(guó)市場(chǎng)
歐洲最大掛車(chē)車(chē)橋生產(chǎn)企業(yè)BPW的展臺(tái)，距富華的展臺(tái)不足50米，面對(duì)富華積極拓展歐洲市場(chǎng)的舉動(dòng)，BPW全球銷(xiāo)售總監(jiān)波特·布勞爾博士顯得非常平靜。他告訴記者，歐洲市場(chǎng)比美國(guó)市場(chǎng)大得多，對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求比較大，產(chǎn)品品種數(shù)量比美國(guó)和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)之和還多。個(gè)性化的市場(chǎng)需求要不斷提供更有創(chuàng)意、質(zhì)量更高的產(chǎn)品，需要有不斷創(chuàng)新的技術(shù)支持，這些正是BPW的優(yōu)勢(shì)所在。在中國(guó)，BPW以每年3萬(wàn)根車(chē)橋的銷(xiāo)量牢牢占據(jù)著高端市場(chǎng)。
在歐洲，掛車(chē)支腿和牽引座市場(chǎng)占有率達(dá)80%～90%的約斯特(JOST)公司，在我國(guó)市場(chǎng)的占有率去年達(dá)到了20%。該公司新任亞洲總裁彼得·奧曼特告訴記者，中集、東風(fēng)商用車(chē)等企業(yè)已開(kāi)始考慮采用約斯特的產(chǎn)品。他預(yù)計(jì)，5年之后，約斯特可主導(dǎo)中國(guó)掛車(chē)支腿和牽引座的高端市場(chǎng)。
面對(duì)威伯科(WABCO)公司今年新推出的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，記者問(wèn)該公司亞太區(qū)總裁劉良：“國(guó)內(nèi)重卡連ABS的使用率都很低，這個(gè)產(chǎn)品離中國(guó)市場(chǎng)是不是太遙遠(yuǎn)了？”劉良回答：“目前中國(guó)很多長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)是在夜間行駛，司機(jī)疲勞、犯困是難免的?，F(xiàn)代物流越來(lái)越重視安全和由此帶來(lái)的效益，相信中國(guó)用戶(hù)會(huì)接受我們的產(chǎn)品?！睋?jù)他介紹，2007年威伯科在中國(guó)的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了100%。
中國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)再現(xiàn)
國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境每況愈下，這對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)未必是壞事。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，國(guó)外公司正在尋求質(zhì)量過(guò)關(guān)、價(jià)格合理的供應(yīng)商，這給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇。
富華能夠快速進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，在一定程度上得益于此。在本屆展會(huì)上，廣東勁達(dá)、鎮(zhèn)江寶華、深圳凱卓立等公司將大量訂單收入囊中。為提高應(yīng)對(duì)大批量訂單的能力，深圳凱卓立公司陸續(xù)添置了表面處理、數(shù)控加工和成型設(shè)備，液壓尾板的關(guān)鍵零部件全部實(shí)現(xiàn)自己生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量、外觀和工藝水平大大提高，滿(mǎn)足國(guó)外用戶(hù)個(gè)性化需求的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
中國(guó)企業(yè)到IAA參展的情況，一定程度上反映出我國(guó)整車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)展。在全球市場(chǎng)融合的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)地位，將取決于創(chuàng)新能力提高的速度和程度。
