中國汽車工業(yè)協(xié)會6月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月，商用車產(chǎn)銷狀況低迷狀況未見好轉(zhuǎn)，大幅度的低于行業(yè)平均增長。對于這種兩極的表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林認(rèn)為，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下，商用車的政策力度不夠，效應(yīng)不大是主要原因，與燃油漲價無關(guān)。
中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份商用車的產(chǎn)銷總量和增長數(shù)據(jù)均走低，大幅度的低于行業(yè)平均增長，與乘用車增勢無法相比。與上月比，商用車產(chǎn)銷分別下降15.89%和9.77%。
與上年同期比較，商用車的銷售仍然有所增加，分別增長8.62%和7.30%；但低于乘用車增長30和40個百分點(diǎn)，比行業(yè)平均增長分別低21和27個百分點(diǎn)。
與上月相比，客車和貨車以及貨車非完整車輛產(chǎn)銷均出現(xiàn)較大幅度的下降，半掛牽引車和客車非完整車輛有一定增長。同比情況看，除貨車外，其他商用車車型表現(xiàn)較差。
中汽協(xié)認(rèn)為，盡管國家也出臺了一些促進(jìn)部分商用車發(fā)展的利好政策，但商用車市場表現(xiàn)明顯弱于乘用車市場，商用車生產(chǎn)企業(yè)面臨著較大的壓力。
在5月份中商用車產(chǎn)銷量的雙雙下降，熊傳林否認(rèn)了和燃油漲價有關(guān)的說法。他認(rèn)為，目前的經(jīng)濟(jì)形勢是主因，加上商用車的政策力度不夠，效應(yīng)不大，最終導(dǎo)致了當(dāng)前的局面。
對于乘用車熱銷，而商用車卻日趨低迷的現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示：已經(jīng)向政府提出了有關(guān)建議。如在商用車購買環(huán)節(jié)的稅費(fèi)上給出優(yōu)惠，以及在商用車的使用上降低成本。
