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05年車市第一場(chǎng)降價(jià) 無序降價(jià)狀況將會(huì)改變

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
  2005年元旦,絕對(duì)可以成為中國汽車降價(jià)史上值得特別紀(jì)念的日子。伴隨著新年的腳步,花冠、威馳、威姿、威樂、馬自達(dá)M6、奇瑞QQ、風(fēng)云等總共四大品牌、七大系列、近20款車型同時(shí)加入了降價(jià)行列。此前,VOLVO、路虎和斯柯達(dá)也宣布了從2005年元旦開始執(zhí)行全新價(jià)格。這樣,2005年的元旦成為了中國汽車歷史上,單天降價(jià)品牌、車型最多的一天,為今年的國內(nèi)車市熱鬧地開啟了全新的局面。   緣起:豐田降價(jià)引發(fā)降價(jià)風(fēng)潮   此番國產(chǎn)轎車降價(jià)的始作俑者,非豐田莫屬。2004年12月29日晚上,一汽豐田通過全國商務(wù)會(huì)議向外界宣布:從2005年起,花冠、威馳全線降價(jià),平均降幅達(dá)2萬元。其中,威馳DLX手動(dòng)擋價(jià)格降至8.9萬元,花冠1.8升自動(dòng)擋降至16.98萬元。隨后,同屬豐田品牌范疇的天津一汽也在第二天宣布:自2005年1月1日起,威姿、威樂車系的5款車型將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,最高降價(jià)幅度為1.5萬元。   豐田的舉動(dòng)使得國產(chǎn)中檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)平衡再次被打破,同時(shí)也引起了中高檔轎車和微型轎車的連鎖反應(yīng)———一汽轎車馬自達(dá)M6隨后調(diào)價(jià)4萬元,微型轎車的重要車系奇瑞QQ也在其后宣布跌破3萬元大關(guān)。   在進(jìn)口車市場(chǎng)上,VOLVO、路虎和斯柯達(dá)也宣布從2005年元旦開始執(zhí)行新的價(jià)格。其中,VOLVOS802.5T型轎車價(jià)格調(diào)整到59.8萬元、路虎神行者價(jià)格調(diào)整到49.8萬元,斯柯達(dá)歐雅2.0跌破20萬元,降為19.8萬元,速派2.8兩款車型也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。   趨勢(shì):新年促銷攻勢(shì)呼之欲出   此番“元旦降價(jià)風(fēng)潮”所波及的車型涵蓋了從微型轎車、經(jīng)濟(jì)型轎車、中檔轎車、中高檔轎車到高檔轎車的所有戰(zhàn)場(chǎng),對(duì)本就非常敏感的國內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響非常巨大。加上在此前傳出的東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)等不少廠家的新年調(diào)整計(jì)劃,廠家在1月發(fā)起的“05攻勢(shì)”已是呼之欲出。   據(jù)成都地區(qū)汽車業(yè)內(nèi)人士分析,今年1月中旬前是大多數(shù)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行年終商務(wù)總結(jié)的時(shí)段。預(yù)計(jì)在這個(gè)時(shí)段中,廠家會(huì)對(duì)一年以來的商務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位分析、統(tǒng)計(jì)和總結(jié),并為全國各大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提出2005年的銷售計(jì)劃。在這個(gè)時(shí)刻,為樹立消費(fèi)者對(duì)品牌的信心、增強(qiáng)經(jīng)銷商的忠誠度,廠家肯定會(huì)對(duì)產(chǎn)品體系進(jìn)行調(diào)整。在這當(dāng)中,對(duì)目前汽車銷售價(jià)格的調(diào)整也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。   “去年壓庫現(xiàn)象如此普遍,經(jīng)銷商的利益受到了巨大的損失,如果此時(shí)廠家不拿出一定的政策優(yōu)惠,誰還愿意繼續(xù)虧本?”一位經(jīng)銷商冷峻地說。據(jù)他分析,在此期間,國內(nèi)汽車的價(jià)格將進(jìn)行普遍調(diào)整。   預(yù)測(cè):無序降價(jià)狀況將會(huì)改變   對(duì)于即將出現(xiàn)的密集價(jià)格調(diào)整,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2005年,隨著整個(gè)車市的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,價(jià)格走低在所難免,但類似于去年下半年無序降價(jià)的狀況將得到根本改變。   該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次降價(jià)首先就是為了春節(jié)前促銷。按照慣例,元旦和春節(jié)是車市的傳統(tǒng)旺季,因此汽車廠家往往會(huì)選擇這段時(shí)間大搞促銷活動(dòng),2004年的元旦至春節(jié)期間就有10余款車型調(diào)低了價(jià)格。其次是為給2005年推出的新車騰出價(jià)格空間,如東風(fēng)就將推出2005款新陽光轎車,這自然會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有陽光轎車價(jià)格的下滑。另外,2005年我國取消了進(jìn)口車配額許可證,進(jìn)口車關(guān)稅從2004年的34.2%(3.0升以下的)和37.6%(3.0升以上的)統(tǒng)一下調(diào)到30%,這勢(shì)必降低進(jìn)口車的成本,會(huì)拉動(dòng)進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)。   但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,雖然車市有很多調(diào)整價(jià)格的理由,但類似于去年下半年的無序價(jià)格競(jìng)爭的狀況將得到根本地改變。成都一經(jīng)銷商表示,目前經(jīng)過經(jīng)銷商一段時(shí)間的自行降價(jià)促銷,每位車商手中的庫存壓力已比前段時(shí)間有很大緩解。同時(shí),由于更多車型的出現(xiàn),廠家分?jǐn)偟絾我卉囆偷匿N量事實(shí)上已得到控制,這樣聚集在今年的銷售壓力將由更多不同的車型來完成,新車銷售壓力將得到減輕。因此,盲目地連續(xù)降價(jià)已不會(huì)在今年的車市出現(xiàn)。“而且,為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購買,今后廠家對(duì)于降價(jià)補(bǔ)償這塊的工作也將更加重視,類似于東風(fēng)日產(chǎn)這樣的降價(jià)補(bǔ)償將從另外的角度促進(jìn)消費(fèi)者的消費(fèi)勇氣?!薄 ”緢?bào)記者楊曉龍

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