11月10日，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理郭謙，突然辭去北京現(xiàn)代一切職務(wù)，業(yè)內(nèi)人士一片嘩然。從南京菲亞特商務(wù)部總經(jīng)理景伯青因“健康問題”辭職到郭謙的離任，今年陸續(xù)有包括合資公司外方最高代表在內(nèi)的十幾位汽車高層“下課”了。顯然，郭謙肯定不是今年車市老總“下課”的終結(jié)者。
業(yè)績的尷尬
銷售業(yè)績的下滑，是眾多高層離去的直接原因。中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究會副主任陳炳炎指出，中國汽車市場在經(jīng)過前兩年的“井噴”后，今年逐漸步入正常發(fā)展的軌道，而大部分汽車生產(chǎn)商過高地估計了今年的銷售目標。
2002年和2003年產(chǎn)銷量分別凈增100萬輛以上，這在世界汽車工業(yè)發(fā)展史上也是十分罕見的，一些企業(yè)的頭腦發(fā)熱也屬正常。今年市場增速放緩，主要還是市場的供求關(guān)系發(fā)生了變化，市場規(guī)律在起作用，業(yè)內(nèi)人士如此認為。
國家實施的宏觀經(jīng)濟調(diào)控措施，也導致了汽車市場發(fā)展放緩，陳炳炎表示，今年是國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的“豐收年”，《汽車產(chǎn)業(yè)政策》等相關(guān)配套的20多個政策的出臺或者即將出臺，在一定程度上也導致了整個汽車市場呈觀望態(tài)勢。
戰(zhàn)略的“犧牲品”
而令人尷尬的銷售業(yè)績并不能成為眾多高層“下課”的唯一理由，郭謙的辭職也許能說明更深層次的問題。
郭謙的離職似乎有些突然。身兼北京現(xiàn)代經(jīng)理層最高職務(wù)的他在離職的前一天還宣布了10月份北京現(xiàn)代銷量沖進了前三名。前途一片光明的郭謙在這個時候選擇離去，一定有其苦衷。
對于此類狀況，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司總工程師趙巖認為，也許是中外雙方對合資企業(yè)認識不同造成的。國內(nèi)企業(yè)通常以為合資合作的最終目的是實現(xiàn)合資企業(yè)利益的最大化；而跨國公司則往往將合資企業(yè)視為其全球戰(zhàn)略中的一枚棋子，在某些情況下出于其全球戰(zhàn)略的考慮，可能會“丟卒保車”，確保全局。趙巖表示，前者是戰(zhàn)術(shù)的，后者是戰(zhàn)略的，只要市場發(fā)生劇烈變動，雙方就可能出現(xiàn)沖突，結(jié)果很可能就是人事變動。
遭遇結(jié)構(gòu)調(diào)整
而陳炳炎則進一步分析說，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，尤其是上市公司的資本運作也是高層下課的緣由之一。企業(yè)的變動，法人治理結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，這也將涉及到高層管理人員的變動。不管是上汽、東風、昌河，都曾經(jīng)遇到過這類情況。
此外，陳炳炎表示，汽車高層管理人才的頻繁流動，企業(yè)之間的互相“挖墻角”，也是一個重要因素。不過出現(xiàn)汽車老總“下課”現(xiàn)象是必然的，一直以來都很普遍，只不過今年市場環(huán)境的突變，表面上顯得比較“壯觀”。
文化沖突不可低估
在世界汽車工業(yè)史上，無論戴姆勒與克萊斯勒的“聯(lián)姻”，還是日韓企業(yè)在歐美“大興土木”，文化的沖突與融合在所難免，中外合資企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，這一矛盾開始凸現(xiàn)。
趙巖認為，中、日、韓因為文化相近，覺得不存在文化障礙，而外國公司掌握國際市場，而且了解中國國情，因此會不知不覺地把中方合作伙伴甩在一邊。以“本土化”為例，歐美的“本土化”是盡可能用本土化的人才，按國外先進、科學的方式，成熟、成功的方法運作；而日韓的“本土化”是全面鋪開，如本土化供應(yīng)也是從其國內(nèi)帶過來眾多的零部件企業(yè)，形成一個產(chǎn)業(yè)集群。不管動機如何，客觀上給人留下這樣的印象。
趙巖說，中外合資的形式，如果可以分為“東方型”合作、“西方型”合作的話，管理方式等都會有所不同，由于“東方型”不愿輕易相信別人，合作難度可能會更大些，而“西方型”的合作也許會更長久。
職業(yè)經(jīng)理人的轉(zhuǎn)型
“不過汽車高層人才的過度頻繁流動，這也是很不正常的?！标惐渍f，“現(xiàn)在汽車市場的市場味太重，人情味比較淡，這對一個企業(yè)的發(fā)展也是很不利的。汽車企業(yè)要培養(yǎng)出一個優(yōu)秀的經(jīng)營管理人才是很不容易的，而如果僅僅因為薪資因素跳槽走人，對自己和企業(yè)來說，都不是好事?，F(xiàn)在提倡事業(yè)經(jīng)理人的提法，中國現(xiàn)在的汽車職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)該向事業(yè)經(jīng)理人的方向轉(zhuǎn)變?！?
汽車職業(yè)經(jīng)理人今后的發(fā)展要更多地把自己的命運與企業(yè)聯(lián)系在一起，一個優(yōu)秀的汽車事業(yè)經(jīng)理人要把事業(yè)理念與自身責任跟企業(yè)相結(jié)合，而不應(yīng)該單單停留在重視薪資等物質(zhì)報酬方面。
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今年汽車企業(yè)高層變動
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11月10日，北京現(xiàn)代汽車有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理郭謙，突然辭去北京現(xiàn)代一切職務(wù)。本報實習記者徐晨華 發(fā)自上海
