中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示:8月,月度產(chǎn)銷自2006年以來首次出現(xiàn)同比下降。
汽車工業(yè)高速增長(zhǎng)或?qū)⒎啪?nbsp;
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,8月汽車生產(chǎn)61.55萬輛,環(huán)比下降15.91%,同比下降3.50%;銷售62.90萬輛,環(huán)比下降5.53%,同比下降6.34%。據(jù)介紹,這也是自2006年以來,我國汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)同比下降。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析指出:"出現(xiàn)同比下滑,很可能意味著我國汽車工業(yè)當(dāng)前正經(jīng)歷的這個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代即將結(jié)束,或者說即將面臨一次大范圍、大規(guī)模的調(diào)整。"
該人士認(rèn)為,當(dāng)前這個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代結(jié)束抑或增長(zhǎng)放緩,對(duì)于我國汽車工業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展來說并非是一件壞事。這兩年,我國的汽車工業(yè)呈現(xiàn)出了過快的增長(zhǎng)狀態(tài),從相關(guān)經(jīng)濟(jì)理論以及國外發(fā)展實(shí)例來看,這種增長(zhǎng)速度是不正常的。當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻的形勢(shì)雖說會(huì)在短時(shí)間內(nèi)抑制汽車工業(yè)的發(fā)展,但卻能給我國的汽車工業(yè)一個(gè)緩沖期,讓其能夠向著更加理性的方向發(fā)展。"就像是一個(gè)部件經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)后,需要冷卻一段時(shí)間才能繼續(xù)。"
廠家適時(shí)減產(chǎn)應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)
此次發(fā)布的數(shù)據(jù)中,具體到汽車主要品種,乘用車產(chǎn)銷43.48萬輛和45.13萬輛,環(huán)比下降19.83%和7.56%,同比下降3.04%和6.24%;商用車產(chǎn)銷18.07萬輛和17.77萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降4.70%,銷量增長(zhǎng)0.04%,同比下降4.58%和6.59%。
該數(shù)據(jù)顯示,今年8月份的汽車銷量環(huán)比降幅明顯低于產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因,一方面是由于今年國內(nèi)汽車市場(chǎng)所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)以及此前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷持續(xù)下滑的狀況,讓汽車生產(chǎn)廠家對(duì)全年生產(chǎn)計(jì)劃適時(shí)做出調(diào)整;二是因?yàn)?月正值傳統(tǒng)汽車銷售淡季,并且不少廠家需要放高溫假并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修,廠家在這個(gè)時(shí)候適度減少汽車產(chǎn)量;三是部分廠家由于面臨資金鏈問題,所以為了協(xié)調(diào)整體運(yùn)作,而實(shí)行暫時(shí)減產(chǎn),以免出現(xiàn)前段時(shí)間表現(xiàn)較為明顯的壓庫現(xiàn)象。
綜合今年1至8月份數(shù)據(jù)來看,汽車產(chǎn)銷分別為654.85萬輛和647.78萬輛,同比增長(zhǎng)13.85%和13.94%,與上年同期相比,增幅回落9.72個(gè)百分點(diǎn)和11.01個(gè)百分點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,雖然前8個(gè)月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)放慢,但與歐美日本等發(fā)達(dá)國家車市普遍低迷相比,成績(jī)還算不錯(cuò),預(yù)計(jì)全年仍能保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。