三層自選超市,各種名牌廠家汽車用品專賣,專業(yè)的汽車裝飾及養(yǎng)護……這是江城某新開“汽車百貨”店的格局。業(yè)內(nèi)人士分析,隨著汽車售后“一站式”服務(wù)專營店的增多,以售后服務(wù)為主的汽車“后市場”,競爭將越來越激烈。
“后市場”蛋糕誘人
汽車“后市場”是指汽車銷售后,圍繞車主使用過程中的各種服務(wù)。包括汽車個性化裝飾、維護保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等,被業(yè)界稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的“奶酪”。
在歐美國家,汽車“后市場”占整個汽車行業(yè)利潤的80%,是汽車銷售利潤的4倍。專家預(yù)測,到2010年,中國汽車售后市場規(guī)模將達1900億元,在亞洲僅次于日本。
對汽車保有量近60萬輛的武漢而言,隨著私家車消費漸成市場主流,私家車“個性化時代”正撲面而來。據(jù)調(diào)查,六成以上高檔私車車主有做汽車美容養(yǎng)護的習(xí)慣;三成以上中低檔車車主正在形成這種觀念;多數(shù)購買二手車的人希望進行2000元左右的個性化改裝。市場人士分析,武漢二手車和新車售后服務(wù)一年至少有10億元以上的市場。
“后市場”格局將改變
時下,江城汽車“后市場”的規(guī)模布局、服務(wù)水平還遠遠不能滿足市場需求。一些車主常常掏了兩三千元錢,卻只裝了價值數(shù)百元的太陽膜。對眾多車主來說,遭街頭小汽修店“痛宰”并不鮮見。
與之相應(yīng)的是,AEC集團、廣東“黃帽子”、深圳“元征”等公司紛紛抓住有利時機,以售后“一站式”超市形式進軍江城。
業(yè)內(nèi)人士分析,隨著上述汽車連鎖服務(wù)超市的陸續(xù)入駐,江城汽車“后市場”必將重構(gòu)競爭格局。遍布三鎮(zhèn)的一些汽配、汽修、汽車用品小店,生存空間可能被擠壓,汽車售后服務(wù)將逐漸向集約化方向發(fā)展。而競爭的結(jié)果,則是使江城有車族能夠享受到更專業(yè)、更周到的售后服務(wù)。