今年四月份以來(lái)中國(guó)重卡的銷量持續(xù)下滑，面對(duì)突如其來(lái)的市場(chǎng)寒流中國(guó)重卡企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們將采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施，已成為當(dāng)下整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在多數(shù)人擔(dān)心重卡企業(yè)未來(lái)發(fā)展時(shí)，據(jù)筆者確分析，如今到來(lái)的市場(chǎng)寒流將是中國(guó)重卡企業(yè)重整旗鼓轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式的有力機(jī)會(huì)，原因有三。
首先，雖然這兩奶奶重卡市場(chǎng)火爆，但重卡領(lǐng)導(dǎo)者并未一味的買車，而是把更多的精力放在研發(fā)新產(chǎn)品、提升技術(shù)、豐富品種和完善市場(chǎng)布局。這其中最值得關(guān)注的是諸如東風(fēng)天龍、解放J6等新產(chǎn)品被市場(chǎng)逐步認(rèn)可，并慢慢成為銷售主力，使得企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步提高。長(zhǎng)期以來(lái)，相對(duì)于乘用車業(yè)內(nèi)對(duì)重卡企業(yè)并未存在過(guò)高的期望，所以哪怕銷量降低，重卡企業(yè)也不至于驚慌失措。
其次，物極必反，早在去年中國(guó)重卡銷量創(chuàng)新高的同時(shí)，重卡企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者就已經(jīng)意識(shí)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的飽和，和國(guó)外市場(chǎng)的相對(duì)不成熟，將使今年重卡銷量下滑。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前重卡持有量達(dá)到五百萬(wàn)量，占到全球市場(chǎng)的50%以上，在這個(gè)基數(shù)上再有連續(xù)的大幅增長(zhǎng)很難。這也決定了重卡企業(yè)不能單純依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的客觀需求制定發(fā)展計(jì)劃，那么，在努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)的同時(shí)，如何鞏固并擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，是重卡企業(yè)工作的重中之重。面對(duì)這種情況，重卡企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，已將著力點(diǎn)由產(chǎn)銷數(shù)字轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)占有率，強(qiáng)化質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)將是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。
最后，隨著國(guó)內(nèi)重卡保有量的提高以及即將實(shí)行的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，都使重卡企業(yè)都更加重視產(chǎn)品的服務(wù)，于此同時(shí)重卡企業(yè)也更加注重開(kāi)拓附加值較高的專用車等領(lǐng)域。專用車市場(chǎng)的長(zhǎng)期利且附加值高、收益高和穩(wěn)定新的增長(zhǎng)特性都可將成為重卡企業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
