喜歡“搞事情”的福田汽車，最近的事情可是相當(dāng)多。先是福田乘用車事業(yè)部成立，繼而馬上要在11月14日召開(kāi)“福田汽車集團(tuán)2017全球合作伙伴大會(huì)”以及“福田汽車集團(tuán)2017中國(guó)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)暨無(wú)人駕駛福田超級(jí)卡車發(fā)布儀式”。
而福田輕型商用車事業(yè)部，也傳出新的重磅新聞：再度進(jìn)行整合，把伽途事業(yè)部的一部分業(yè)務(wù)和產(chǎn)品收歸旗下。
記者最新獲悉，福田伽途事業(yè)部近日一拆為二，原來(lái)的伽途小型MPV（ix5和ix7）和計(jì)劃推出的伽途SUV業(yè)務(wù)，并入新成立的福田乘用車事業(yè)本部；原來(lái)的伽途微客和微卡，則劃歸福田輕型商用車事業(yè)本部（LCV）。
福田風(fēng)景V3小VAN（原伽途V3）
本站分析認(rèn)為，福田的這一步戰(zhàn)略舉措，主要是出于對(duì)旗下商用車和乘用車業(yè)務(wù)的再度梳理。此前，福田伽途事業(yè)部是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的一個(gè)業(yè)務(wù)單元，旗下?lián)碛匈ね綱3、V5微客和T3微卡，以及伽途ix5和ix7小型MPV等產(chǎn)品。但由于微客、微卡與MPV分屬不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，因此，伽途幾條產(chǎn)品線在資源整合、協(xié)同開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)聚力等方面的進(jìn)展并不算很順利。
基于此，福田汽車集團(tuán)將伽途事業(yè)部一分為二，屬于乘用車業(yè)務(wù)范疇的伽途小型MPV等，與福田拓陸者事業(yè)部一起，整合進(jìn)入新成立的乘用車事業(yè)本部。而屬于商用車業(yè)務(wù)范疇的伽途微客V3、V5和微卡T3，劃歸福田輕型商用車事業(yè)部。其中，伽途V3、V5微客隸屬于福田商務(wù)汽車品牌，改名風(fēng)景V3、V5（小VAN類車型）；伽途T3微卡隸屬于福田奧鈴品牌，改名奧鈴T3。在即將于11月15日舉行的福田汽車集團(tuán)2017全球合作伙伴大會(huì)輕型商用車事業(yè)本部業(yè)務(wù)分會(huì)上，福田還將舉行風(fēng)景V3、V5和奧鈴T3新品發(fā)布會(huì)，正式宣布業(yè)務(wù)的整合。
福田輕型商用車旗下的圖雅諾歐系大VAN
業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大福田輕型商用車覆蓋物流全價(jià)值鏈
熟悉福田的人可能還記得，福田輕型商用車事業(yè)部，也是一個(gè)“新人”。2015年初，福田奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)汽車事業(yè)本部合并成立福田輕型商用車事業(yè)本部。時(shí)隔一年多時(shí)間，福田輕型商用車事業(yè)部運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍再度擴(kuò)大，究竟是好是壞？
實(shí)際上，伽途微客和微卡進(jìn)入福田輕型商用車事業(yè)部之后，福田輕型商用車的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步完善和擴(kuò)大，旗下品牌和產(chǎn)品的協(xié)同作戰(zhàn)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。在收編伽途微客和微卡之前，福田奧鈴品牌的輕卡主要滿足城郊物流和城區(qū)一級(jí)配送、二級(jí)配送的需求，福田商務(wù)汽車品牌旗下的圖雅諾大VAN和福田風(fēng)景系列，主要滿足一二線城市的末端物流配送需求；在收編之后，風(fēng)景V3和V5（原伽途V3、V5）以及奧鈴T3（原伽途T3）可以覆蓋三四線城市和縣鄉(xiāng)等區(qū)域的末端物流配送。
如此一來(lái)，福田輕型商用車事業(yè)部得以全面覆蓋城市及城郊物流運(yùn)輸?shù)娜珒r(jià)值鏈，而福田輕型商用車的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)也可以更好地利用不同的產(chǎn)品組合（輕卡、VAN類），為客戶提供更加全面的物流解決方案。
福田奧鈴輕卡
而這或許也正是福田輕型商用車整合伽途微客和微卡的主要原因。尤其值得一提的是，福田輕型商用車今后要進(jìn)入的目標(biāo)市場(chǎng)的年銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，其未來(lái)發(fā)展的想象空間，非常之大。
