長江網(wǎng)訊 據(jù)楚天都市報消息：30噸級的東風“天龍”重卡產(chǎn)銷開始發(fā)力。今年3月產(chǎn)量突破1300輛、銷售1361輛，創(chuàng)造了國內(nèi)重卡企業(yè)新品發(fā)布一年內(nèi)單月銷量突破千輛大關的紀錄；4月產(chǎn)量突破1500輛，銷售更是達到1695輛，全年銷售有望達到1.77萬輛。
“天龍”為何稱王重卡？
省經(jīng)委昨日透露，以“天龍”重卡的全面發(fā)力為標志，我省載貨汽車行業(yè)已扭轉(zhuǎn)近兩年持續(xù)負增長的局面。1-4月，全省累計生產(chǎn)載貨汽車10.1萬輛，增長44.8%。東風公司（十堰地區(qū)）、湖北三環(huán)專用車公司、東汽股份襄樊公司、東風創(chuàng)普等載貨汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)銷量，今年以來保持了20%-80%的增長速度。
省經(jīng)委相關負責人認為，我省載貨汽車重新升溫，與省內(nèi)載貨汽車企業(yè)緊盯市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)市場熱銷的重卡不無關系。以奪回國內(nèi)第一寶座的“天龍”重卡為例，目前，天龍產(chǎn)品已涵蓋從260馬力到420馬力的全系列中、重型產(chǎn)品。“天龍”重卡的全面發(fā)力，標志著東風商用車公司基本完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從中型卡車向重型卡車的戰(zhàn)略調(diào)整。
為什么重卡受青睞？
一輛載貨汽車裝載重量，超過一節(jié)火車皮，早已不是什么稀奇事。過去3年，貨車市場上的重型化趨勢，使我省載貨汽車失去了國內(nèi)第一的地位。2004年以來，我省載貨汽車生產(chǎn)一直處于低迷狀態(tài)，連續(xù)3年產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，市場占有率下降。
業(yè)內(nèi)專家認為，嚴格來說，真正意義上的重卡是15噸載重以上的產(chǎn)品，8噸～15噸重卡只能算做準重卡。過去，省內(nèi)載貨汽車產(chǎn)品以中卡和準重卡為主，高檔重卡市場基本被斯太爾等跨國公司的產(chǎn)品所壟斷。
專家認為，重卡受到青睞有其必然性。隨著我國高速公路里程的不斷延伸以及物流業(yè)的飛速發(fā)展，大馬力、高速低耗的重型車成為首選。同時，越來越多的省份高速公路采取計重收費，對于標準載貨的重型車輛執(zhí)行不同的收費優(yōu)惠，更加刺激了重卡的市場需要。
省經(jīng)委相關負責人認為，今年以來，我省重型車產(chǎn)銷逐月好轉(zhuǎn)。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場認可程度的提高，加上去年基數(shù)較低，預計今年我省載貨汽車生產(chǎn)將呈恢復性增長態(tài)勢。
