程振彪（享受國務(wù)院特殊津貼的汽車專家）：除了我國國民經(jīng)濟(jì)將保持較快增長外，舉辦２００８年奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、建設(shè)南水北調(diào)工程、西部大發(fā)展、中部崛起等都將給商用車市場帶來大量機(jī)會(huì)。
華 鋼（東風(fēng)有限市場信息部副部長）：工業(yè)化、城市化、以住宅為主的居民消費(fèi)升級換代等將促使我國國民經(jīng)濟(jì)保持一二十年的高速增長，這將長期刺激商用車的市場需求。
馬 力（資深科技情報(bào)專家、省政協(xié)常委）：在經(jīng)歷過今年的市場考驗(yàn)后，東風(fēng)商用車公司的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢、總成資源優(yōu)勢、營銷服務(wù)優(yōu)勢等都得到了強(qiáng)化。
東風(fēng)商用車整體銷量沒有去年高，銷售收入沒有去年多——只看到這兩點(diǎn)的員工談起東風(fēng)商用車的發(fā)展有些提不起勁兒；全國商用車銷售普遍下滑，東風(fēng)商用車中重型車銷量排名行業(yè)第一、市場占有率排名行業(yè)第一——只看到這兩點(diǎn)的員工又樂觀得看不到商用車公司發(fā)展面臨的壓力。無論是前者，還是后者，都不是對東風(fēng)商用車公司發(fā)展形勢全面客觀的認(rèn)識(shí)，對東風(fēng)商用車公司的發(fā)展都是不利的。
正確的行動(dòng)源于正確的認(rèn)識(shí)。為幫助商用車公司員工正確認(rèn)識(shí)國內(nèi)商用車市場和東風(fēng)商用車公司的發(fā)展形勢，進(jìn)而在工作中采取積極的行動(dòng)，努力創(chuàng)造更好的經(jīng)營業(yè)績，日前記者請東風(fēng)公司內(nèi)研究行業(yè)形勢的三位專家——長期跟蹤研究國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展、享受國務(wù)院特殊津貼的專家程振彪、東風(fēng)有限市場信息部副部長華鋼和資深科技情報(bào)專家馬力對當(dāng)前的形勢進(jìn)行了綜合分析。
理性看待商用車市場形勢
與前兩年“井噴”式的增長相比，今年國內(nèi)汽車市場的增長速度明顯減緩，商用車市場１－９月甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。我們該怎么看待這一現(xiàn)象呢？三位專家一致認(rèn)為，這是中國汽車市場發(fā)展的一種理性表現(xiàn)，銷售增長速度的減緩將以強(qiáng)化競爭的方式剔除國內(nèi)汽車市場的不健康因素，促使汽車企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及企業(yè)間的整合。
“增長速度減緩是中國汽車市場理性、成熟的表現(xiàn)。”程振彪指出，在發(fā)達(dá)國家，汽車市場增長速度通常約是國民經(jīng)濟(jì)增長速度的１．２倍，按這一倍率來看，前幾年我國３０％多的汽車增長速度與我國的國民經(jīng)濟(jì)增長速度相比，是過高的，也是我國汽車市場尚未成熟的表現(xiàn)。今年１－９月我國汽車市場增長速度為１０％，與８％左右的國民經(jīng)濟(jì)增長速度相比，正是一種健康成熟的增長速度。這表明我國汽車市場已開始向理性、成熟的發(fā)展方向邁進(jìn)。
華鋼認(rèn)為，今年國內(nèi)商用車市場增速減緩是一個(gè)正常的周期性波動(dòng)。他分析說，從全球商用車市場的波動(dòng)規(guī)律來看，商用車市場與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)密切相關(guān)，國民經(jīng)濟(jì)增長速度的提高或下降，總是會(huì)導(dǎo)致商用車市場需求增長速度相應(yīng)的提高或下降。我國從去年開始的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，收緊了各方面的投資，是導(dǎo)致本次商用車市場波動(dòng)的直接原因。實(shí)際上，重型載貨車市場在２００３年就開始了調(diào)整，但去年由于國家大規(guī)模治理超載超限，導(dǎo)致了部分虛假性市場需求，透支了今年的一部分銷量。
“銷售增長速度的減緩對中國汽車市場的健康持久發(fā)展，實(shí)際上是有好處的?！瘪R力告訴記者，由于前幾年汽車市場需求增長速度較快，汽車比較好賣，全國各地紛紛上馬汽車項(xiàng)目，而且很多企業(yè)只管上能力，不太重視上質(zhì)量、提升技術(shù)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽車產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，市場競爭也不規(guī)范?，F(xiàn)在，國內(nèi)汽車市場需求增長速度減緩，汽車產(chǎn)能已完全能滿足市場需求，汽車消費(fèi)者挑選余地大了，對汽車產(chǎn)品和售后服務(wù)都有了更高的要求，這不僅可以淘汰一批產(chǎn)量小、規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)，凈化市場環(huán)境，還能促使主力汽車企業(yè)從各方面提高產(chǎn)品品質(zhì)，提高整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。
東風(fēng)商用車在行業(yè)中是最棒的
國內(nèi)商用車總體銷量下降了，東風(fēng)商用車公司的總體銷量也下降了。在普通人眼里，兩者都是下降，沒有什么不同?？墒窃趯＜业难劾?，其中卻大有“玄妙”：東風(fēng)商用車公司銷售的下滑幅度比行業(yè)小、比主要競爭伙伴小，這就意味著同樣是銷售下降，東風(fēng)商用車的競爭力卻在提升。換言之，站在商用車行業(yè)的大背景下來看，東風(fēng)商用車公司仍是最棒的。
“從我們收集的情報(bào)看，東風(fēng)商用車公司今年的經(jīng)營情況在行業(yè)里是最棒的。在汽車行業(yè)‘十一五’論壇會(huì)上，專門研究重型卡車、商用車發(fā)展走勢的專家們也都認(rèn)為，東風(fēng)商用車公司今年表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，特別是我們的ＥＱ３２０８在中國重型車市場的發(fā)展上簡直可以說是居功至偉?！瘪R力如是說。
程振彪認(rèn)為，雖然今年１—９月東風(fēng)商用車公司的總體銷量下降了，但從行業(yè)的角度來看，東風(fēng)商用車公司的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)都是比較好的，因?yàn)闁|風(fēng)商用車公司中重型卡車的總銷量居行業(yè)首位、市場占有率排名行業(yè)第一，庫存已降低到歷史最低水平，不僅增速下降的幅度比主要競爭伙伴小，完成的利潤也比主要競爭伙伴好得多等等。
兩位專家還認(rèn)為，在今年市場環(huán)境不好的情況下，東風(fēng)商用車的競爭力也有明顯提升：目前，東風(fēng)品牌是國內(nèi)商用車市場中知名度最高的自主品牌。馬力不久前曾帶領(lǐng)商用車研發(fā)中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員做過一次市場調(diào)研，走訪了江西、福建、廣東、湖南的十個(gè)城市，不管走到哪兒，用戶都說東風(fēng)車的底盤性能非常優(yōu)異，表示購車時(shí)傾向于買東風(fēng)車；東風(fēng)商用車領(lǐng)先行業(yè)的研發(fā)實(shí)力有力地支撐了銷售，近兩年推出的新品如８×４、１０×４的多軸車和高噸位、承載量大、功率大的重型車，今年都比較受市場歡迎，這與市場上許多汽車產(chǎn)品賣不出去的情況形成了鮮明對比；東風(fēng)商用車公司積極導(dǎo)入先進(jìn)管理方式，如ＱＣＤ改善、數(shù)據(jù)管理等，從管理中挖掘出了更多效益，也正因?yàn)槿绱耍瑬|風(fēng)商用車公司才能在自身銷量下降、主要競爭伙伴出現(xiàn)虧損的情況下保持盈利。
東風(fēng)商用車仍須保持危機(jī)感
東風(fēng)商用車公司今后發(fā)展前景如何？三位專家認(rèn)為，由于我國國民經(jīng)濟(jì)以后幾年仍將保持較快增長，商用車市場仍然有很多機(jī)會(huì)，在今后兩年，東風(fēng)商用車的發(fā)展前景依然光明。但是，由于商用車市場進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，不會(huì)再像前幾年那樣高速增長，市場的競爭會(huì)更加激烈，東風(fēng)商用車公司必須保持高度的危機(jī)感和緊迫感，吸取今年主要競爭伙伴經(jīng)營失利的嚴(yán)重教訓(xùn)，不斷改進(jìn)提高自己，才能實(shí)現(xiàn)更好地發(fā)展。
華鋼對今后商用車行業(yè)的發(fā)展充滿信心。他認(rèn)為，這次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，國民經(jīng)濟(jì)增長的波幅改變不大，這也就決定了商用車市場隨之進(jìn)行的調(diào)整波動(dòng)不應(yīng)很大（今年下降幅度大，主要是去年的虛假需求透支了今年的銷量），而且工業(yè)化、城市化、以住宅為主的居民消費(fèi)升級換代等將促使我國國民經(jīng)濟(jì)保持一二十年的高速增長，這將長期刺激商用車的市場需求。另外，明年是“十一五”規(guī)劃的第一年，國家將開始新一輪的建設(shè)，因此重型車市場可望比今年好。
程振彪補(bǔ)充說，隨著中國汽車市場的成熟，商用車不會(huì)再像前幾年那樣高速增長，而將保持略高于國民經(jīng)濟(jì)增長速度的速度穩(wěn)步增長。但商用車仍有很多發(fā)展機(jī)遇，除了我國國民經(jīng)濟(jì)將保持較快增長外，舉辦２００８年奧運(yùn)會(huì)、舉辦世博會(huì)、建設(shè)南水北調(diào)工程、西部大發(fā)展、中部崛起等都將給商用車市場帶來大量機(jī)會(huì)，東風(fēng)商用車公司的發(fā)展前景應(yīng)該不錯(cuò)。
“東風(fēng)商用車公司今年在逆境中都能有很好的市場表現(xiàn)，今后當(dāng)然會(huì)發(fā)展得更好?！瘪R力分析說，在經(jīng)歷過今年的市場考驗(yàn)后，東風(fēng)商用車公司的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢、總成資源優(yōu)勢、營銷服務(wù)優(yōu)勢等都得到了強(qiáng)化，東風(fēng)還跟康明斯公司簽署了１３升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，進(jìn)行了ｄＣｉ１１發(fā)動(dòng)機(jī)、Ｄ３１０駕駛室等戰(zhàn)略型產(chǎn)品的研發(fā)，這都將進(jìn)一步提升東風(fēng)商用車的競爭力，增加了東風(fēng)商用車公司在今后的市場競爭中取勝的砝碼。
盡管東風(fēng)商用車發(fā)展前景樂觀，但三位專家都希望東風(fēng)商用車公司能時(shí)刻保持危機(jī)感。他們指出，商用車市場增長速度減緩后，消費(fèi)者挑選余地大了，市場競爭必然更加激烈；從今年商用車銷售情況來看，市場對商用車產(chǎn)品的要求發(fā)生了很大變化，一是要求重型卡車升級換代（向大馬力、大噸位方向發(fā)展），二是要求產(chǎn)品精益化。加入ＷＴＯ時(shí)確定的五年汽車工業(yè)保護(hù)期即將結(jié)束，隨著汽車關(guān)稅的不斷下調(diào)，今后中國商用車將直面國際競爭。這些都對中國商用車企業(yè)提出了更高要求，東風(fēng)商用車公司稍有懈怠，就可能喪失現(xiàn)有的市場競爭優(yōu)勢，甚至被競爭洪流所吞沒。因此，東風(fēng)商用車公司必須時(shí)刻保持危機(jī)感，不斷改進(jìn)提高競爭力。
