近日，一篇《甩掛運輸星星之火可否燎原》的文章，各界反響熱烈。記者聯(lián)系了各中標企業(yè)聽取意見，作為推薦車型中標企業(yè)的代表，東風商用車公司銷售總部謝志鵬科長積極表態(tài)：“要大力推進本企業(yè)的標準化、模塊化生產，助力甩掛運輸?shù)男掳l(fā)展?！?nbsp;
標準化生產東風搶占先機
甩掛運輸作為一種高效節(jié)能的運輸方式已被國外成功使用了多年，在中國，這種運輸方式雖然一直被倡導，可是甩掛運輸在中國的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運輸車型，可謂是政府支持甩掛運輸發(fā)展的一個積極信號。
對于這個新政的推出，東風商用車公司市場銷售總部謝志鵬科長在接受本網(wǎng)記者采訪時表示：“甩掛運輸集汽車列車運輸與裝卸甩掛作業(yè)技術于一體，是一種集約、高效的運輸組織模式，具有提高運輸效率、降低物流成本、促進物流行業(yè)整合發(fā)展和節(jié)能減排等方面的顯著優(yōu)勢，甩掛運輸是未來物流運輸業(yè)的主流發(fā)展趨勢。
相信新政的推出會從甩掛運輸企業(yè)、甩掛運輸作業(yè)站場、甩掛運輸車輛、甩掛運輸信息系統(tǒng)、甩掛運輸運營模式、甩掛運輸政策標準各方面對甩掛運輸發(fā)展將起到較大的推動作用。”
政府積極規(guī)范了甩掛運輸業(yè)的外部政策環(huán)境，作為生產主體的企業(yè)，東風商用車公司也有相應的新舉措用以適應形勢贏得市場發(fā)展的先機，謝科長表示：“甩掛運輸對頭掛匹配的車輛標準化要求很高，目前我國牽引車頭掛匹配缺乏技術標準規(guī)范，在運輸行業(yè)的渠道銷售模式和用戶的購買模式上，也是頭掛分離?！?nbsp;
“東風商用車在這場物流運輸行業(yè)變革中，持續(xù)推進頭掛匹配的商品技術應用和頭掛一體銷售模式創(chuàng)新。商品上，東風“新天龍”實現(xiàn)模塊化、標準化技術整合以及通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。
在甩掛運輸技術的推廣運用方面，推進標準電氣接口、空氣懸架技術應用；在物聯(lián)網(wǎng)運用及車輛管理難度提升方面，推進車輛智能化Telematics系統(tǒng)的技術應用；在頭掛一體化銷售方面，推進一站式銷售、分供合作銷售及大委改銷售模式,以贏得市場發(fā)展的先機?！?nbsp;
甩掛運輸大勢所趨
甩掛運輸既節(jié)約成本又方便快捷，算得上是經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏，但在中國的發(fā)展卻是舉步維艱。對于甩掛運輸在中國的發(fā)展前景，謝志鵬科長說：“過去的十年，國家以投資拉動為主的經(jīng)濟快速增長方式，帶來了以運力快速增加為主的運輸行業(yè)發(fā)展模式，物流運輸集約化程度不高，散戶為主，呈現(xiàn)超載低效運輸?shù)挠绞?，使得高效集約的甩掛運輸完全沒有市場空間。
十二五期間，國家大力推進產業(yè)調整、經(jīng)濟結構平衡轉移，并針對運輸行業(yè)加大治超、安全、環(huán)保的整治力度，將帶來了以運輸效率提升為主的運輸行業(yè)發(fā)展模式，運輸方式呈現(xiàn)集約化、效率化、專業(yè)化、智能化，并對社會節(jié)能減排、資源整合提供有力支撐。因此甩掛運輸將成為物流運輸行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，在政府、企業(yè)、市場的互作用下會快速發(fā)展?！?nbsp;
新舉措的實施是物流配送集約化、規(guī)?；l(fā)展的訊號和加速器，任何行業(yè)的變革都會帶來企業(yè)的新機遇、新挑戰(zhàn)，目前組織化程度較低的運輸主體無力從事規(guī)模運輸，在物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢下，面對市場危機和競爭加速，主流物流企業(yè)會在市場驅動下，自發(fā)的、有序的走向強強聯(lián)合甚至重新洗牌，在組織化、集約化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、信息化和標準化各方面尋求合作。
甩掛運輸造就物流運輸新格局
物流配送市場集約化程度不高體現(xiàn)在運輸效率低、對車輛技術要求水平低，有組織化購買程度低，運輸成本高。因此大力發(fā)展甩掛運輸新舉措的實施，能大大促進物流配送的集約化發(fā)展，實現(xiàn)高效運輸，這樣隨著車貨周轉的加快會對汽車制造企業(yè)提出更高的車輛可靠性要求，隨著集約化配送分工，物流企業(yè)的發(fā)展也會加速，大大提高有組織化購買程度、降低運輸成本，散戶將會因較高的物流成本而逐步減少。
拔得頭籌的東風商用車公司正運籌帷幄，以其標準化模塊化的生產和銷售模式積極投身于中國的甩掛運輸事業(yè)。筆者相信，經(jīng)過政府和企業(yè)各方的共同努力，最終必將促成甩掛運輸?shù)拈L遠發(fā)展，造就物流運輸新格局。
