8月28日，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)318國道南段、全力四路兩側(cè)機器轟鳴，東風(fēng)自主品牌乘用車基地現(xiàn)代廠房主體工程正式開工。到明年10月，一個擁有整車四大工藝和發(fā)動機工廠、初期產(chǎn)能12萬輛的現(xiàn)代化自主品牌乘用車基地，將在這片1128畝的土地上拔地而起。
8月31日，從東風(fēng)商用車公司也傳來了好消息：在今年國內(nèi)商用車市場不景氣的情況下，東風(fēng)自主品牌天龍重卡已連續(xù)三個月創(chuàng)出了月銷2000臺以上的好成績。2006年上市以來，天龍重卡已經(jīng)擁有9個系列350多個品種，今年前8月累計銷量已經(jīng)突破1.3萬臺。
“自主創(chuàng)新是在自主掌控下,利用一切可用資源，形成體制、機制和產(chǎn)品、技術(shù)上的競爭力，并形成可持續(xù)的創(chuàng)新能力。自主創(chuàng)新最終的目標(biāo)是控制價值鏈的核心部分，建立有影響力的自主品牌?！睎|風(fēng)汽車公司黨委副書記范仲告訴記者，這是東風(fēng)人對自主創(chuàng)新的定義。
經(jīng)過30多年的建設(shè)，東風(fēng)構(gòu)建了比較完備的自主開發(fā)體系。2001年至2006年，東風(fēng)汽車公司申請專利728項，其中，發(fā)明專利96項，位居行業(yè)前列。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司具備了從整車匹配、車身開發(fā)、發(fā)動機開發(fā)到部分關(guān)鍵零部件總成的開發(fā)能力。綜合實力位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)形成了國產(chǎn)化開發(fā)、適應(yīng)性開發(fā)、部分零部件開發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺基礎(chǔ)上開發(fā)整車的技術(shù)。其中，合資企業(yè)自主研發(fā)取得了初步成效。從2001年推出東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車開始，神龍汽車公司的中方研發(fā)人員便參與了設(shè)計開發(fā)的全過程，并相繼推出了東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、東風(fēng)雪鐵龍C2三款與PSA現(xiàn)有產(chǎn)品完全不同的新車型。目前，凱旋和C2兩款轎車已經(jīng)在南美生產(chǎn)和銷售，鑒于神龍與法國PSA集團共同擁有知識產(chǎn)權(quán)，PSA南美公司還要向神龍支付技術(shù)創(chuàng)新費。神龍公司今年啟動了鯤鵬計劃，兩年內(nèi)可使神龍公司技術(shù)中心在各涉及領(lǐng)域具有80%—90%的自主能力。
在清潔能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)成立了電動汽車發(fā)展陣地，推出了東風(fēng)混合動力轎車、東風(fēng)燃料電池汽車楚天一號，并率先在國內(nèi)實現(xiàn)了天然氣發(fā)動機和混合動力公交車的產(chǎn)業(yè)化。
“按照計劃，東風(fēng)自主品牌乘用車在集團乘用車中的比重，將由2005年的4%，提升到2010年20%?！狈吨俳榻B說，在清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，力爭2010年實現(xiàn)各種電動汽車整車銷售6500輛。
