東風霸龍重型雙橋牽引車 緣何火暴廣東市場？據(jù)調(diào)查，造成上述現(xiàn)象的主要原因有三。
首先是產(chǎn)品的差異化。作為進口機的大宇發(fā)動機在整體性能上要高于國產(chǎn)機，用戶使用后，明顯感到國產(chǎn)機與進口機的差距。這從10月17日柳州市華帆物資貿(mào)易有限責任公司銷售的一臺國產(chǎn)發(fā)動機雙橋牽引車也是廣東順德地區(qū)，但并未引起用戶的響應，仍然購買大宇機上得到佐證。
其次，服務對銷售的影響越來越大。廣東省作為東風柳汽銷售服務網(wǎng)絡最強大的地區(qū)，在新產(chǎn)品推廣時較其他地區(qū)優(yōu)勢明顯。以廣東、山東市場為例，用戶基本上同一時間購買了第一輛大宇發(fā)動機的東風霸龍重型雙橋牽引車，由于東風柳汽公司在山東銷售服務網(wǎng)絡尚未完善，該用戶使用后，雖然反映效果較好，但由于擔心配件不是每個地方都能買到，故至今3個多月尚未再提車(但目前用戶已交定金多輛，又說明該車漸被認可，只要服務及時跟上，產(chǎn)品占領山東市場只是時間問題)。反觀廣東市場，東風霸龍重型雙橋牽引車銷售量是連月增長，月銷量都是兩位數(shù)以上。
第三，雙橋牽引車銷量大于單橋牽引車。這主要是高端用戶對價格的敏感性較低端的用戶差，對產(chǎn)品的品質卻要求高所致。同時，多軸距牽引車作為今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，在政策上有較強的優(yōu)勢。如超限運輸時，允許雙橋牽引車超載大于單橋牽引車；而新的產(chǎn)業(yè)政策中，"牽引車的車軸數(shù)不得少于掛車的車軸數(shù)"的規(guī)定更有利于雙橋牽引車的銷售。
