汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈是國(guó)際趨勢(shì)，位于中國(guó)內(nèi)陸腹地的十堰市，號(hào)稱“東方底特律”的汽車城，曾經(jīng)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上獨(dú)占鰲頭，現(xiàn)如今也同樣存在如何應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的世紀(jì)難題。
有人說(shuō)，十堰是中國(guó)一座“無(wú)中生有”、“飛來(lái)的城市”，這是因?yàn)樵谏鲜兰o(jì)六十年代，中國(guó)汽車工業(yè)的謀劃者出于備戰(zhàn)需要，欲尋一片手爪狀的山溝建設(shè)新型汽車制造廠。于是，在鄂西北這片荒寂的土地上，“空降”了中國(guó)汽車制造基地之一的東風(fēng)汽車公司(簡(jiǎn)稱二汽)。十堰因而成為一座為車而生的城市。三十年間，數(shù)百萬(wàn)輛汽車從這里駛出，大名鼎鼎的“東風(fēng)”汽車從這里奔向全國(guó)各地。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，十堰汽車工業(yè)在湖北省獨(dú)占鰲頭，直到一九九四年，湖北省汽車產(chǎn)量的百分之九十四點(diǎn)七仍源自十堰。在很長(zhǎng)的時(shí)間里，汽車工業(yè)產(chǎn)值占十堰全市工業(yè)產(chǎn)值的百分之八十以上，而東風(fēng)公司產(chǎn)值又占全市汽車工業(yè)產(chǎn)值的百分之七十。汽車產(chǎn)業(yè)“一業(yè)獨(dú)大”曾何其風(fēng)光。
伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化和汽車產(chǎn)業(yè)群雄并起，十堰汽車城風(fēng)光不再。二00三年，十堰的東風(fēng)汽車公司總部外遷武漢，二00六年，東風(fēng)汽車有限公司總部也遷往武漢。兩個(gè)總部的遷出全都出于市場(chǎng)的考慮，憑借汽車制造業(yè)“一主獨(dú)大”的十堰卻一下子失去了重心，“十堰會(huì)不會(huì)成為廢都”的疑慮在坊間流傳。
“靠山、隱蔽、分散”，這是戰(zhàn)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)，作為“備戰(zhàn)備荒”、“三線建設(shè)”的產(chǎn)物，十堰顯然符合這些標(biāo)準(zhǔn)?？僧?dāng)緊張的戰(zhàn)爭(zhēng)空氣散去時(shí)，這往日戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)，卻成了今天發(fā)展上的劣勢(shì)。在現(xiàn)代工業(yè)爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)爭(zhēng)中，這座如鳳凰般從天而降的城市面臨痛苦的涅槃重生。
重生的首要條件是調(diào)整發(fā)展思路。極端依賴東風(fēng)汽車公司，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、片面、畸形，缺乏抗風(fēng)險(xiǎn)能力，造成了十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先天不足，稍有風(fēng)吹草動(dòng)，便有檣傾楫摧之虞。而這種完全依賴汽車產(chǎn)業(yè)“一主獨(dú)大”的發(fā)展模式已經(jīng)廣受詬病。
“汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期一主獨(dú)大的單一的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一方面成就了十堰躋身全國(guó)百?gòu)?qiáng)城市的輝煌，另一方面也在客觀上導(dǎo)致了其他經(jīng)濟(jì)成分發(fā)展不充分，影響了十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性和協(xié)調(diào)性。”十堰市委書(shū)記趙斌說(shuō)，二000年以來(lái)，十堰經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率有三個(gè)年份位居全省前列，也有三個(gè)年份位居全省末位，這種趨勢(shì)同汽車產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)高度關(guān)聯(lián)，一榮俱榮、一損俱損。
調(diào)整的思路是構(gòu)建多元化的產(chǎn)業(yè)支撐體系。“在繼續(xù)發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，促進(jìn)新興支柱產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展?！壁w斌介紹，在工業(yè)方面，改變“一主獨(dú)大”的思路，按照“一主四大”的發(fā)展方向，發(fā)展水電、醫(yī)藥、綠色食品、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等新興支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)方面，鞏固與東風(fēng)公司配套成果，積極開(kāi)拓社會(huì)配套市場(chǎng)，大力發(fā)展地方整車及改裝車生產(chǎn)，引進(jìn)一批企業(yè)，提高地方整車工業(yè)在全部汽車工業(yè)中的比重。
交通不便是東風(fēng)汽車公司外遷的主要原因，改變這一點(diǎn)需要廣布交通網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)正在加強(qiáng)中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這給十堰帶來(lái)機(jī)會(huì)。武漢到十堰的高速公路建成通車，十漫高速公路抓緊建設(shè)，襄渝鐵路二線明年建成通車，布下這些交通網(wǎng)，十堰人希望能找回歷史上“南船北馬、天下居中，川陜咽喉、四省通衢”的交通地位。
佛經(jīng)說(shuō)，鳳凰大限來(lái)時(shí)集梧桐枝自焚，在烈火中新生，其羽更豐，其音更清，其神更髓，稱為“鳳凰涅磐”。十堰汽車城，飛來(lái)之城，正期待著涅槃新生。(完)
