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達(dá)國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn) 錫柴四款新品亮相解放年會(huì)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-12-26
  “王者歸來”。
  
  從日前在美麗的太湖明珠無錫舉辦的一汽解放2017商務(wù)年上獲悉,2016年的中重卡市場(chǎng)幾乎成為一汽解放的獨(dú)角戲:1-11月份銷量中重卡累計(jì)17.7萬輛,同比增長(zhǎng)超過50%,市場(chǎng)份額20.6%,重卡同比增長(zhǎng)84.5%,市場(chǎng)份額突破30%,連續(xù)11個(gè)月領(lǐng)跑市場(chǎng)。而以錫柴創(chuàng)新升級(jí)的奧威系列重型柴油機(jī)以其領(lǐng)先的科技優(yōu)勢(shì),不僅從全新視角詮釋了解放品質(zhì),更使解放重卡有了足以改寫市場(chǎng)格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)品的底蘊(yùn)。
  


  把脈市場(chǎng)精準(zhǔn)致勝
  
  2016是一汽解放十三五的開局之年,搭載錫柴奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6領(lǐng)航版、JH6為代表的明星產(chǎn)品,在?;?、運(yùn)煤、綠通、零擔(dān)快運(yùn)等多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)銷售中名列前茅;尤其是針對(duì)新GB1589法規(guī)的實(shí)施,一汽解放準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求變化,快速優(yōu)化升級(jí)解放全系產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了2016年一汽解放銷量與市場(chǎng)份額的雙增長(zhǎng)。在東北、華北、中原等解放強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)創(chuàng)造了遼寧、河北、河南、山東、山西、江蘇、安徽七個(gè)大省銷量過萬的良好局面,其中在河北、山東2省銷量超過2萬輛,在京津冀地區(qū),一汽解放銷售更是突破3萬輛。
  
  2017年,一汽解放整體銷量目標(biāo)是挑戰(zhàn)22.7萬輛,市場(chǎng)份額達(dá)到20.5%。特別是在牽引車市場(chǎng),解放將針對(duì)高端物流、資源運(yùn)輸、轎運(yùn)、港口車等重點(diǎn)市場(chǎng),以匹配錫柴奧威系列發(fā)動(dòng)機(jī)的新J6,JH6、J6質(zhì)惠版、新北方版等為主推產(chǎn)品,進(jìn)一步鞏固牽引車的優(yōu)勢(shì)地位。
  


  解放新J6備受矚目
  
  此次年會(huì)現(xiàn)場(chǎng),32款一汽解放系列新品車型璀璨亮相錫柴廠前進(jìn)大道兩側(cè),它們依次排開,威武壯觀,吸引了眾多媒體的眼球。
  
  改款J6可說是本次解放年會(huì)展車的最大亮點(diǎn)。大家欣喜地看到,堪稱國(guó)內(nèi)最高端的、以新J613L、新J6領(lǐng)航版、新J6質(zhì)惠版、新JH6為首的明星重卡,均搭載的是錫柴奧威高端發(fā)動(dòng)機(jī)。
  
  此次搭載錫柴CA6DM3-50E5新13L發(fā)動(dòng)機(jī)的解放新J6P6X4500Ps牽引車在今年年會(huì)上出盡了風(fēng)頭。許多參觀者感嘆,當(dāng)解放新J6、JH6遇上錫柴奧威13L國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DM3,一輛理想的500馬力重卡就此出現(xiàn),不僅引領(lǐng)了中國(guó)物流業(yè)發(fā)展向著高效率、大馬力、綠色環(huán)保方向升級(jí),更突破了傳統(tǒng)公路物流車型格局,開創(chuàng)了一個(gè)重卡新質(zhì)量的時(shí)代。
  
  同樣具有“保養(yǎng)周期、節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性、可靠性、舒適性”六大領(lǐng)航能力的配套錫柴CA6DM2-46E5發(fā)動(dòng)機(jī)的改款J6P領(lǐng)航版,更是吸引了眾多觀展者駐足觀看,車身上領(lǐng)航版標(biāo)識(shí)旁清楚地標(biāo)明著AMT。
  
  配套錫柴奧威11升420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的、帶著火鳳凰涂裝的安捷e長(zhǎng)頭卡車絕對(duì)也算是年會(huì)上一道亮麗的風(fēng)景。金色車標(biāo),火鳳凰裝飾條紋,寬體保險(xiǎn)杠,整體式側(cè)裙圍,前后橋整體式擋泥板,整車外觀大氣威猛,絕對(duì)是長(zhǎng)頭車愛好者最中意的車型,它可以達(dá)到10萬公里長(zhǎng)換油。
  


  一輛輛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放新品重卡,顯然是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,它們引領(lǐng)著物流行業(yè)向低能耗、高效率的模式轉(zhuǎn)變。
  
  錫柴新“芯”引領(lǐng)行業(yè)
  
  錫柴動(dòng)力不僅讓解放今年在重卡領(lǐng)域一騎絕塵,遙遙領(lǐng)先,更為解放未來積蓄了勝勢(shì)。此次錫柴在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)推出的四款新機(jī)型,分別是CA6DLDE5/E6、4DB1E5、CA6DM3E5和CA6DL3E6,從奧威系列、恒威到勁威系列機(jī)型均達(dá)到了國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn),部分機(jī)型達(dá)到了歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
  
  錫柴6DM3國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī),13升大排量,國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),2300牛米的動(dòng)力輸出,最低燃油消耗率達(dá)到了185g/KW•h,整機(jī)的B10壽命達(dá)到了150萬公里。具有十萬公里長(zhǎng)換油和FCB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)。是面向高效物流開發(fā)的一款高端動(dòng)力產(chǎn)品。它繼承了M系列優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用頂置凸輪軸等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù),產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠耐久性等方面均處于同類產(chǎn)品領(lǐng)先地位。各摩擦副、燃油系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品;整機(jī)結(jié)構(gòu)、重量、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性更是達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
  
  錫柴4DB1國(guó)五勁威發(fā)動(dòng)機(jī),其采用國(guó)五和國(guó)六機(jī)型同步開發(fā)的模式,定位為中高端輕型柴油動(dòng)力產(chǎn)品。該產(chǎn)品最大功率達(dá)100kW,額定轉(zhuǎn)速可提升至3600r/min,全面滿足中高端輕卡、輕型客車和高端皮卡等目標(biāo)市場(chǎng)的動(dòng)力需求。其采用四氣門,頂置凸輪軸,Twins-tanθ專有氣道設(shè)計(jì),充分提高充氣效率,更好的燃油與空氣組織,高達(dá)180bar最大爆壓設(shè)計(jì),具備良好的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。
  
  同樣,奧威CA6DL3-35E6發(fā)動(dòng)機(jī)也是以其領(lǐng)先的科技優(yōu)勢(shì),更高的排放技術(shù),吸引眾多眼球。這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),是6DL2的升級(jí)產(chǎn)品。全新設(shè)計(jì)的四氣門氣缸蓋,機(jī)體、曲軸、連桿、活塞、軸瓦等零部件全面強(qiáng)化,缸內(nèi)爆發(fā)壓力提升20%,確保發(fā)動(dòng)機(jī)歐Ⅵ階段油耗在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中保持最低;先進(jìn)的后處理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)接近零排放的超低排放。該機(jī)型最大功率350馬力,可以在1300-1600轉(zhuǎn)之間實(shí)現(xiàn)峰值扭矩1500牛米的動(dòng)力輸出,有著非常優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。
  
  科技創(chuàng)新品質(zhì)致勝
  
  一汽錫柴正向開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),已成為解放的金字招牌,引領(lǐng)了重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流,讓解放460馬力重卡成為今年增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),同時(shí)也讓十萬公里長(zhǎng)換油成為了行業(yè)的標(biāo)桿。
  
  確實(shí),環(huán)保大時(shí)代,錫柴主打“節(jié)油”牌,以節(jié)油技術(shù)為主線,帶動(dòng)了減排技術(shù)、品質(zhì)提升技術(shù)的有效突破,繼取得高安全性能的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)使用壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝等多項(xiàng)核心技術(shù)成果后,今年錫柴更是以技術(shù)創(chuàng)新為戰(zhàn)略聚焦點(diǎn),加快了排放升級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程,并通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù),完善的計(jì)算方法,精密的性能匹配開發(fā),確保了柴油機(jī)具有更低的燃油耗,構(gòu)建起錫柴電控柴油機(jī)節(jié)油技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)錫柴通過做強(qiáng)國(guó)五,布局國(guó)六,瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力,著手新能源,創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力逐步釋放。
  


  據(jù)權(quán)威部門檢測(cè),奧威CA6DM機(jī)在產(chǎn)品質(zhì)量、動(dòng)力性能和百公里油耗三個(gè)數(shù)據(jù)上的得分明顯高于競(jìng)品,其四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù),保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時(shí)機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油,達(dá)到了徹底燃燒的效果,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)有勁且節(jié)油。特別是該機(jī)型通過多項(xiàng)創(chuàng)新成果的應(yīng)用,高安全性更是成為了眾人矚目的一大特點(diǎn)。
  
  讓行業(yè)人士更刮目相看的是,錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)與世界品牌的同排量產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)對(duì)標(biāo),對(duì)標(biāo)結(jié)果顯示:整體性能相當(dāng),且錫柴機(jī)在油耗上還略勝一籌;在產(chǎn)品可靠性上,最新的可靠性指標(biāo)——12MIS故障率為256.7,已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;在產(chǎn)品耐久性上,錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命遠(yuǎn)超競(jìng)品。
  
  “曾經(jīng)秋肅臨天下,敢譴春溫上筆端。”錫柴在“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、材料工藝”五大技術(shù)平臺(tái)規(guī)劃指導(dǎo)下,將節(jié)能作為錫柴產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)了從跟隨向引領(lǐng)的跨越,在業(yè)界牢牢樹立起了高端動(dòng)力的形象。