身兼雷諾和日產兩大汽車公司首席執(zhí)行官于一身的卡洛斯·戈恩，在雷諾（中國）選址問題上正巧施連環(huán)計：借鄭州之力，打在了東風身上，如果東風回心轉意，又可再借東風之力打在有關部門的身上?；蛟S，這兩張牌打下來，雷諾就可以遂了落戶廣州之愿。
武漢、廣州還是鄭州，對于卡洛斯·戈恩來說，這是個大問題。
卡洛斯·戈恩最近對位于美國阿肯色州本頓維爾市的沃爾瑪總部產生了濃厚的興趣，他曾親自跑去目睹沃爾瑪如何做決策。對于身兼雷諾和日產兩大汽車公司首席執(zhí)行官于一身的戈恩來說，龐大的沃爾瑪?shù)蹏鞑幌⒌倪\轉速度正是他所要借鑒的。但在東風雷諾項目上，他卻不得不收起這套“速度理論”，使出“中國功夫”。
中國套路
卡洛斯·戈恩終于開始行動。自從今年４月份，戈恩以日產首席執(zhí)行官的身份同時兼任雷諾的首席執(zhí)行官之后，一直沒有在雷諾展開實質性的行動。直至日前，１１月２４日，戈恩在韓國宣布，雷諾三星汽車公司生產的小型轎車ＳＭ３將使用日產品牌出口，這是雷諾的亞洲戰(zhàn)略之一。
雷諾亞洲戰(zhàn)略的另一重頭戲是中國的東風雷諾項目。早在２００４年６月，雷諾汽車的前任首席執(zhí)行官路易·施偉澤就發(fā)布：雷諾將與東風汽車合資，在中國建立汽車生產聯(lián)營企業(yè)。按照當時計劃，東風雷諾將從２００６年開始投產，分兩個階段最終達到年產量３０萬輛的目標。
但時至今日，這一項目卻遲遲沒有下文。卡洛斯·戈恩接任雷諾的首席執(zhí)行官之后，在這件事上更是打起了迷宗拳。
迷宗拳法
在今年１０月份的東京車展上，戈恩一邊表示正在就東風雷諾項目與東風汽車及廣州市加緊談判，另一邊卻聲稱：中國的汽車市場有可能和美國一樣在近期內惡化，“過去的輝煌時代將不會重來?！?nbsp;
近日更有消息稱，雷諾的談判人員已經中止了東風雷諾項目的談判，導致項目處于停滯狀態(tài)。佐證之一就是東風汽車改變了赴香港上市融資的資金用途，融資的主要目的不再是為了東風雷諾項目的投資，而是用來還債。不過，雷諾北京代表處和東風汽車的相關負責人都沒有向記者證實這一消息。
就在戈恩預言中國汽車市場將會惡化的前一個月，由雷諾采購部在上海建立的代表處正式開展業(yè)務：在中國尋找合格的零部件供應商，并將其納入雷諾的全球采購體系。盡管雷諾上海代表處首席代表杜寧否認了其業(yè)務與東風雷諾項目之間的直接關系，但不可否認的是，雷諾看好中國市場的機會。
盡管今年１０月份，雷諾在歐洲的市場份額已經降至近２０年來的最低點，但卡洛斯·戈恩卻仍在近日發(fā)布，雷諾２０１０年目標是年銷售汽車４００萬輛。這意味著，雷諾要在今后的５年內將銷量提高１５０萬輛。
以戈恩在日產力挽狂瀾的經歷，或許他能夠說服雷諾的工程師。但是人們還是不免要追問：與日產相比，雷諾既沒有直接進入美國市場，也沒有大規(guī)模進入日本市場，如果連中國市場也排除在外，這１５０萬輛的增長目標將如何實現(xiàn)？
當年，為了搶占中國市場，戈恩甚至不惜押上剛剛復興的日產老本與東風合資；現(xiàn)在，他真的舍得讓雷諾長期徘徊在中國市場的門檻之外嗎？“我們將進入中國市場，唯一的問題是何時進入?！笨逅埂じ甓髟陧n國表態(tài)，但“何時”這個問題，也正是他大打迷宗拳的重點所在。
借力打力
東風雷諾項目難產，至關重要的一個原因就是遲遲不能決定落戶地點。
卡洛斯·戈恩在韓國也直言東風雷諾項目碰到的關鍵問題是“在何處設廠”——中國政府的有關部門希望工廠建在一個失業(yè)率高的地方，而雷諾希望工廠靠近人口密集的大型城市。
自從東風雷諾項目要上馬的消息傳出之后，這個項目就成了各地爭奪的“香餑餑”。傳言中的候選城市包括了廣東和湖北兩省的深圳、廣州、武漢、孝感等眾多地方，并一度鎖定為武漢和廣州兩個城市。就在廣州和武漢爭得難分難解之際，河南鄭州又及時地參與進來，將一場“穗漢之爭”升級成了“三國演義”。
在這場爭奪中，三地各有所據(jù)。武漢是東風汽車的總部所在地，鄭州倚重的是鄭州日產，更重要的是，這兩個地方都是國家“中部崛起”戰(zhàn)略中的重要城市，有國家政策的傾斜和有關部門的支持。廣州除了有接近珠三角龐大市場的優(yōu)勢之外，最具誘惑力的條件就是東風日產已經落戶廣州花都。由于雷諾－日產聯(lián)盟的關系，如果東風雷諾也落戶廣州，將獲得東風日產所帶來的巨大協(xié)同效益。
戈恩的話放在具體語境中解讀就是，中國政府的有關部門希望東風雷諾項目落戶于武漢或是鄭州，而不是廣州。如果雷諾愿意落戶武漢，或許這個問題早就解決了。偏偏在經歷三江雷諾項目的失敗之后，雷諾對選址問題格外慎重。所以，雷諾寧可拖著，也不愿將就。
雷諾拉上已在中國投下巨資的日產和有關部門掰手腕，本來相持不下，但隨著東風汽車的前任總經理苗圩調任武漢市委書記，東風汽車的天平也開始向武漢傾斜。這樣一來，雷諾就有點兒吃不住了，于是，雷諾也找來外援。時任法國工業(yè)部長的戴維江曾公開表示希望雷諾項目落戶廣州，但是隨著法國拉法蘭內閣的下臺，此事也就不了了之。
恰好在這個時候，鄭州送上門來了。雷諾和鄭州談，國家有關部門不可能有太多意見，因為鄭州和武漢一樣，都是“中部崛起”戰(zhàn)略中的重要城市。偏偏鄭州的方案又是直接針對武漢，既然有關部門希望雷諾落戶中部地區(qū)，廣州就不在鄭州的競爭視線之中，剩下的競爭對手就只有武漢。
但這樣一來，東風可能不干了?！按蠊蓶|不表態(tài)，我們什么也不好說。”鄭州日產的人士直言他們現(xiàn)在的地位比較尷尬。鄭州日產的大股東是東風汽車。不管是從與武漢的關系還是鄭州的產業(yè)配套基礎來說，東風汽車都不太可能支持鄭州?！叭绻寲|風在鄭州和廣州之間選擇，可能東風還是愿意選廣州，畢竟廣州是東風經營了多年的第二大本營?！睆V州汽車界一位不愿透露姓名的人士說。
果真如此的話，戈恩就巧借鄭州之力，打在了東風身上，如果東風回心轉意，又可再借東風之力打在有關部門的身上?；蛟S，這兩張牌打下來，雷諾就可以遂了落戶廣州之愿。
