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將集團(tuán)化作戰(zhàn) 東風(fēng)旗下三大子品牌解析
在今年北京車展前夕，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了旗下東風(fēng)品牌-東風(fēng)風(fēng)度，至此將東風(fēng)乘用車品牌形成了三個子品牌三足鼎立的態(tài)勢。據(jù)了解未來6年，東風(fēng)乘用車將投入157億元研發(fā)費(fèi)用在這三個子品牌下。
鄭州日產(chǎn)發(fā)布全新的品牌東風(fēng)風(fēng)度后，與東風(fēng)柳州汽車旗下的東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)風(fēng)行組成組成東風(fēng)乘用車三大子品牌，這種組合模式類似于通用汽車集團(tuán)的做法，未來這三大品牌的分工將會有所不同，鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)風(fēng)度將是東風(fēng)乘用車的高端專注皮卡SUV、CDV等來自日產(chǎn)技術(shù)的車型，而東風(fēng)風(fēng)神將主要運(yùn)作轎車，技術(shù)多來自神龍，風(fēng)行汽車則是入門級的SUV與MPV更加注重三四線城市。三個品牌共同歸屬于東風(fēng)自主乘用車板塊后，統(tǒng)一品牌標(biāo)識，堪稱東風(fēng)“大自主”的標(biāo)志性舉措。
據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度后，將鄭州日產(chǎn)旗下懸掛非日產(chǎn)LOGO的車型全部劃歸到東風(fēng)風(fēng)度品牌下，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)對這個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，未來將發(fā)展“3+2”產(chǎn)品矩陣，“3”是形成年產(chǎn)量過十萬的車型，包括SUV、皮卡和CDV三大品類，“2”代表輕卡和MPV。未來幾年的年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到35-40萬輛，其中皮卡、CDV、SUV三個系列全部達(dá)到10萬輛規(guī)模，未來這個品牌還會有更多車型產(chǎn)生。
據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿換代前，老款車型已經(jīng)交由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，未來這款車也將劃歸東風(fēng)風(fēng)度繼續(xù)留在鄭州生產(chǎn)，而這款車也將會是東風(fēng)風(fēng)度品牌更名后的首款車型。
按照東風(fēng)大自主規(guī)劃，東風(fēng)自主品牌到2016年目標(biāo)銷量是300萬輛，其中東風(fēng)風(fēng)神將累計(jì)銷售100萬輛，東風(fēng)風(fēng)神目標(biāo)2012年—2016年挑戰(zhàn)累積100萬輛銷量，2016年單年銷量達(dá)到35萬輛。新車方面，東風(fēng)風(fēng)神在未來5年內(nèi)將基于3大整車平臺，開發(fā)投放9款新車型以及6款東風(fēng)e-TECO系列發(fā)動機(jī)。在營銷網(wǎng)點(diǎn)方面，東風(fēng)風(fēng)神2016年將達(dá)到500家網(wǎng)點(diǎn)。2016年計(jì)劃覆蓋80%和100個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣級城市，目標(biāo)是80%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。
總結(jié)：隨著三大子品牌的塵埃落定，東風(fēng)乘用車發(fā)力國內(nèi)市場的格局已經(jīng)形成，集團(tuán)化作戰(zhàn)讓東風(fēng)汽車(600006,股吧)有更多叫板國際企業(yè)的資本，只是核心技術(shù)的欠缺似乎是這個乘用車集團(tuán)的軟肋，未來的走向如何這點(diǎn)顯得尤為重要。
