汽車業(yè)兼并重組風(fēng)云再起。南方日?qǐng)?bào)記者從東風(fēng)汽車公司內(nèi)部人士處了解到，今天，東風(fēng)公司和福建汽車工業(yè)集團(tuán)將正式簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議。
這是近年來首例央企對(duì)地方汽車企業(yè)的兼并重組。東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，2012年汽車銷量超過300萬輛，銷售規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第二，營(yíng)業(yè)收入約3903億元；福汽集團(tuán)在近十年來的發(fā)展則相對(duì)緩慢，旗下主要業(yè)務(wù)板塊是東南汽車、福建戴姆勒、廈門金龍、福建新龍馬等，年銷售規(guī)模不到20萬輛，尋求對(duì)接大集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略重組成為福汽新的發(fā)展契機(jī)。
東風(fēng)和福汽早在去年就已敲定重組方向。去年年底一度傳出簽約傳聞，但幾經(jīng)推遲。有消息人士透露，福汽集團(tuán)復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系和戰(zhàn)略重組模式是雙方始終難以取得共識(shí)的關(guān)鍵。其中福汽最優(yōu)質(zhì)的資源東南汽車，就包含福汽、三菱汽車、臺(tái)灣中華汽車等多方復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系。通過對(duì)福汽的重組，東風(fēng)的對(duì)外合作陣營(yíng)也將首次拓展奔馳這一德系品牌，以及日系的三菱。
另一方面，東風(fēng)通過此次戰(zhàn)略重組的重點(diǎn)，將進(jìn)一步整合自主品牌汽車資源，福汽的自主品牌汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將納入東風(fēng)汽車的“大自主”發(fā)展戰(zhàn)略。目前，東風(fēng)已經(jīng)和臺(tái)灣裕隆建立東風(fēng)裕隆合資公司，而裕隆旗下的中華汽車也是東南汽車的投資方，雙方因此可能資源和業(yè)務(wù)整合。
東風(fēng)和福汽戰(zhàn)略重組，將推動(dòng)新一輪的汽車業(yè)兼并重組大潮。工信部今年初曾發(fā)布指導(dǎo)意見，提出汽車行業(yè)的兼并重組目標(biāo)是：“到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3-5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)”，“鼓勵(lì)大型骨干企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，推動(dòng)整車企業(yè)橫向兼并重組，并通過兼并重組大力推動(dòng)自主品牌汽車發(fā)展”?！皺M向兼并重組”將是大汽車集團(tuán)之間的重組，東風(fēng)和福汽將是一個(gè)重要案例。
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英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化提速
近日，總投資過百億、占地5000畝的英菲尼迪零部件產(chǎn)業(yè)園在襄陽高新區(qū)開園奠基，這標(biāo)志著英菲尼迪項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化步伐全面提速。
去年5月英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目落戶襄陽，并計(jì)劃于2014年在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠投產(chǎn)兩款國(guó)產(chǎn)車型。此次襄陽高新區(qū)與13家企業(yè)簽訂了投資合作協(xié)議，其中有4家世界500強(qiáng)企業(yè)，總投資達(dá)到40.3億元；13個(gè)與英菲尼迪配套的汽車零部件企業(yè)集中開工，總投資達(dá)到64.3億元，13個(gè)開工項(xiàng)目中，汽車零部件企業(yè)有12家，汽車物流企業(yè)1家。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇介紹，作為東風(fēng)日產(chǎn)高端車型的生產(chǎn)基地，襄陽工廠在高端車型的制造技術(shù)和品質(zhì)提升方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力。目前，襄陽工廠已經(jīng)完成了產(chǎn)能改造，年產(chǎn)能由13萬輛提升到25萬輛。
