截至今年11月，東風汽車股份有限公司所生產(chǎn)的各類輕型商用車產(chǎn)銷量已突破10萬輛。預計到年底產(chǎn)銷總量可達到10．5萬輛。東風汽車去年的產(chǎn)銷總量是60527輛。今年，剔除收購“鄭州日產(chǎn)”所并入的產(chǎn)銷量，按可比因素計算，本部產(chǎn)銷增長率達到43％。
此間，全國因汽車燃油和原材料價格上漲，輕卡行業(yè)增長率由去年的22％下降為10％?！皷|風汽車”的增速是去年行業(yè)平均增速的兩倍，是今年的4倍多。
到目前，全國輕卡行業(yè)已有東風、福田、江淮三家超過10萬輛以上產(chǎn)銷規(guī)模，中國輕型商用車界“三足鼎立”態(tài)勢初步形成。依照國際汽車業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，輕型商用車企業(yè)年產(chǎn)六七萬輛是該企業(yè)能否繼續(xù)生存和發(fā)展的一大“瓶頸”，很多輕卡企業(yè)都在不能突破規(guī)?！捌款i”時退出競爭或陷入破產(chǎn)。不負眾望的“東風汽車”在良性規(guī)模平臺上的勝出，為整個東風集團事業(yè)的發(fā)展又增添了一著長遠“活棋”。至此，中國最大合資企業(yè)“東風日產(chǎn)有限公司”的三大整車板塊（中重型商用車、乘用車和輕型商用車）均已先后達到和超過10萬輛銷量平臺。
目前，東風商用車的品種系列也由1999年的單一品種系列發(fā)展為擁有從1～7噸含小霸王、多利卡、金霸、金剛四大品系的輕型商用車以及旅行車、MPV和SUV等多品種規(guī)模。
此外，東風汽車還完成了6次較大的資本運作，其中，收購位于長江三角洲的“蘇常柴”，使東風汽車的生產(chǎn)基地深入到了經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)腹地，在這個基地成立的東風汽車常州分公司生產(chǎn)的“東風小金剛”，今年的產(chǎn)銷量已超過4000輛。收購鄭州日產(chǎn)使東風汽車把一個擁有成熟技術的引進品牌和擁有一定市場銷量的SUV直接納入公司旗下，去年底完成并購，今年為總部增加的產(chǎn)銷量已經(jīng)超過兩萬輛。
節(jié)能技術、環(huán)保技術和安全技術被稱為輕型商用車的“三大技術”。東風汽車在三大技術中一直處于行業(yè)領先地位。在節(jié)能技術上，3噸以上載重車公開亮出100公里油耗13升省油指標的惟有東風輕卡。早在國際石油價格還在30元左右徘徊時，東風汽車就已經(jīng)啟動了石油以外的燃氣動力技術的開發(fā)和研究，這項技術能節(jié)約能耗費用30％～45％。在安全性能方面，東風汽車兩大主導品牌于2003年就已經(jīng)通過正面碰撞實驗，安檢指標符合歐洲目前最苛刻的三項法規(guī)標準。
正是由于技術領先的優(yōu)勢，才使得“東風汽車”面對國際市場驟然掀起風浪時能夠經(jīng)得住考驗。當同行企業(yè)為眼前市場所要求的技術改進應接不暇，感到技術力量捉襟見肘時，東風汽車已經(jīng)為5年之后的車型繪出了藍圖。
