自2001年國家批準立項建立了首家再制造領域的國家重點實驗室以來，我國汽車再制造走過了十二年的發(fā)展歷程。與歐美成熟再制造市場相比，雖然我國汽車再制造在技術方面取得了較大的進步，但呈“內冷外熱”的局面。
何為汽車再制造？
汽車再制造又稱汽車零部件再制造，從廣義上講，以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標，以優(yōu)質、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準則，對廢舊零部件進行修復、改造以實現廢舊零部件的循環(huán)利用。
通常情況下，汽車再制造產品主要包括內燃式發(fā)動機、輪胎、傳動裝置、離合器、轉向器、起動機、化油器、閘瓦、水泵、空調壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。
在我國汽車再制造還處于試點、推廣階段，汽車再制造產品主要集中在發(fā)動機、起動機和發(fā)電機、變速箱、輪胎、轉向系統(tǒng)等方面。其中，汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機、起動機的再制造占有較大比重。
汽車再制造產值已達80億
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2010年我國汽車零部件再制造業(yè)產能數據顯示，2010年我國再制造發(fā)動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機、起動機約100萬臺右。2012年6月，國務院印發(fā)《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：到2015年實現再制造發(fā)動機80萬臺，變速箱、起動機、發(fā)電機等800萬件。
汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍表示：2012年，我國汽車再制造產業(yè)產值已達80億元。而2005年的產值不足0.5億元，2010年的產值低于25億元，整體市場規(guī)?？焖贁U張。
三大問題制約行業(yè)發(fā)展
《2013-2018年中國汽車再制造產業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究認為：雖然我國汽車再制造行業(yè)有著較大的發(fā)展?jié)摿?，但從近幾年的發(fā)展現狀來看，還處于市場初級階段。在國家法律、市場應用等方面還存在著限制行業(yè)發(fā)展的因素。
