“因?yàn)閴?mèng)想，所以焦慮。同樣也是，因?yàn)榻箲]，所以才能夠成就夢(mèng)想。”5月11日，中國一汽董事長徐留平在2018中國藍(lán)皮書論壇上，對(duì)“夢(mèng)想與焦慮”發(fā)表了自己的看法。
中國一汽董事長徐留平
汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與焦慮
在徐留平看來，汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下處于一個(gè)告別舊時(shí)代、邁向新時(shí)代的轉(zhuǎn)折時(shí)期。很多時(shí)候，所面臨的問題既是汽車產(chǎn)業(yè)的問題、又是社會(huì)問題，雙重問題疊加導(dǎo)致汽車人的焦慮要更多一點(diǎn)。
當(dāng)前，汽車消費(fèi)者的變化是中國甚至于全球汽車產(chǎn)業(yè)變化的根本驅(qū)動(dòng)力。中國的消費(fèi)者越來越趨向于年輕化，帶來整個(gè)消費(fèi)的多樣化、多變化已成為趨勢(shì)。
同時(shí)，影響汽車產(chǎn)業(yè)的因素也出現(xiàn)了多樣化和多維化，并且互相之間有些時(shí)候是矛盾和相反的。在這些維度中，既有國家經(jīng)濟(jì)政策，產(chǎn)業(yè)類的政策，還有投資政策、技術(shù)政策等等，成為重要的約束。汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了一個(gè)比原來更高維的、更復(fù)雜的方程組，求解是比較難的，或者求解的結(jié)果也是不穩(wěn)定的，也有可能出現(xiàn)多個(gè)求解結(jié)果。
“如果說我們用三維的理念去理解當(dāng)下四維或者五維的汽車產(chǎn)業(yè)，你肯定會(huì)焦慮，你肯定會(huì)不理解?！?/p>
具體來說，對(duì)外開放的進(jìn)一步擴(kuò)大，帶來了外資企業(yè)、中外合資企業(yè)和本土企業(yè)之間新一輪的合作與競(jìng)爭(zhēng)。新能源領(lǐng)域當(dāng)中有關(guān)的政策為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了不確定性。智能汽車時(shí)代，重塑汽車產(chǎn)業(yè)，把汽車和人、和社會(huì)、和交通實(shí)現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)連接。汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈的延長和商業(yè)模式創(chuàng)新，也帶來了眾多不同的結(jié)果。
“因此我認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在被改寫，或者說我們這些人正在被改寫和重塑，這個(gè)過程當(dāng)中的機(jī)會(huì)、可能性是多多的，同樣，挑戰(zhàn)、問題、困難也是多多的?！?/p>
在焦慮和困惑中成長
面對(duì)多樣的可能性和挑戰(zhàn)，徐留平認(rèn)為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的根本，要有“惠及全體大眾”的共同的底線價(jià)值觀、愉悅體驗(yàn)的出行以及合作共贏。
“在這個(gè)時(shí)代，任何一個(gè)個(gè)體、任何一個(gè)組織、任何一個(gè)公司和單位，要想獨(dú)享這個(gè)時(shí)代，要想獨(dú)立的占有某一個(gè)，甚至某一個(gè)方面的價(jià)值鏈，都是不可能的?！?/p>
作為當(dāng)下的汽車人，徐留平提出要看清本質(zhì)、拋棄幻覺；直面用戶，直擊場(chǎng)景；注焦核心，扎根專業(yè)；統(tǒng)籌周邊，合理布局。
之于紅旗，在今年初發(fā)布了“中國第一、世界著名”的品牌愿景和總體戰(zhàn)略后，徐留平及其團(tuán)隊(duì)所焦慮的是如何使這一目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。
為了滿足消費(fèi)者在新時(shí)代對(duì)美好生活、美妙出行的要求，紅旗在產(chǎn)品方面，將在2020年以前，把所確立的主產(chǎn)品推向市場(chǎng)，讓中國的消費(fèi)者體驗(yàn)和享受到紅旗。同時(shí)，為消費(fèi)者打造新的服務(wù)理念，包括終身免費(fèi)的維護(hù)和正在打造的尊享服務(wù)。此外，紅旗還正在構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)有力的支撐紅旗理念、支撐遍及全國的消費(fèi)者需求的一套生態(tài)。
“有焦慮才有動(dòng)力，有困惑表明你有思考力，新時(shí)代、新夢(mèng)想、新征程，肯定困惑和焦慮是共存的，要在焦慮和困惑當(dāng)中成長?！毙炝羝綀?jiān)定地說。
