作為產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的一部分，“汽車下鄉(xiāng)”政策已經(jīng)在內(nèi)地市場(chǎng)觸發(fā)了一系列的連鎖效應(yīng)，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄囦N售的同時(shí)也在相當(dāng)程度上為擴(kuò)大內(nèi)需助推了一把力。但在東莞市場(chǎng)，本被業(yè)內(nèi)看好的政策受惠車型輕卡和微客等商用車仍未因此從年初的低谷中“翻身”，在經(jīng)銷商和廠家的努力的“自救”下，輕卡市場(chǎng)在波動(dòng)中緩慢復(fù)蘇。
輕卡銷量呈波動(dòng)狀態(tài)
“我覺(jué)得在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，輕卡市場(chǎng)的淡旺季可能要重新排座次了。”在談到近段時(shí)間商用車銷量的反彈現(xiàn)象時(shí)，駿宇車行董事總經(jīng)理李偉洪有些開玩笑地說(shuō)道，據(jù)李介紹，根據(jù)往年的慣例，在每年的春節(jié)后3月、4月間是商用車的銷售旺季，而到了6月、7月則與乘用車一樣處于淡季，但今年不同，春節(jié)后，很多經(jīng)銷商并沒(méi)有迎來(lái)想象中的銷量大增，反而是在不抱有太大希望的6月份，幾乎所有的品牌都迎來(lái)了“豐收”，“我們車行在6月份的增量大約達(dá)到了30%”，江鈴慶鈴經(jīng)銷商渝慶車行總經(jīng)理羅添培也對(duì)6月份的“反?！痹鲩L(zhǎng)有些意外。好景不常在，進(jìn)入7月后，各經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)好不容易上去的銷量又出現(xiàn)了下滑，“上半月還能挺住，基本能保持與6月同期相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，但到了下半月就出現(xiàn)了反復(fù)，銷量下降得比較明顯。”李偉洪雖然有政策進(jìn)行支撐，但在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不穩(wěn)定的背景下，市場(chǎng)還是出現(xiàn)了波動(dòng)反復(fù)的情況。“雖然不是很穩(wěn)定，但平均值與年初的低谷相比還是好了一些?！绷_添培認(rèn)為市場(chǎng)正在處于緩慢復(fù)蘇的狀態(tài)中。
市場(chǎng)復(fù)蘇多靠“自救”
對(duì)于目前的局面，東莞多數(shù)經(jīng)銷商都認(rèn)為目前的短暫復(fù)蘇狀態(tài)，政府政策的扶持只是一個(gè)“引子”，車商多是靠自己通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷爭(zhēng)取業(yè)績(jī)。事實(shí)上，自今年3月汽車下鄉(xiāng)政策推行以來(lái)，大量車企紛紛加入下鄉(xiāng)大潮中，然而更多車企只是停留在促銷活動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)渠道下沉的宣傳口號(hào)上。有業(yè)內(nèi)人士指出，下鄉(xiāng)企業(yè)不能只靠“天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發(fā)揮最大的效用才是關(guān)鍵。
羅添培接受記者采訪時(shí)表示，6月份的銷量增長(zhǎng)主要靠一款新車江鈴100P的上市推動(dòng)，利用了一場(chǎng)物流協(xié)會(huì)舉辦講座的機(jī)會(huì)進(jìn)行了集中公關(guān)，這才有了銷量“爆發(fā)”的局面，“此外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)于銷量也有拉動(dòng)”，羅添培稱，新上市的江鈴100P在價(jià)格上比老款車便宜了1萬(wàn)到2萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)目對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑，一定程度上刺激了銷售增長(zhǎng)。
而輕卡的另一主力品牌南京依維柯則通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的更新，推出城市快運(yùn)王這樣的產(chǎn)品來(lái)解決困惑在物流快運(yùn)企業(yè)中的進(jìn)城難問(wèn)題，以此來(lái)拉動(dòng)銷量。同時(shí)，該公司還開展“致富躍進(jìn)村”活動(dòng)，開啟了“多管齊下、一管到底”的汽車下鄉(xiāng)新模式。據(jù)了解，目前，南京依維柯首個(gè)致富躍進(jìn)村已經(jīng)在山東臨沂大義堂村掛牌成立，其他各地的致富躍進(jìn)村也在緊張籌建當(dāng)中，預(yù)計(jì)到年底將建成100個(gè)致富躍進(jìn)村。
“汽車下鄉(xiāng)”在莞作用有限
對(duì)于媒體炒作得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“汽車下鄉(xiāng)”政策在東莞市場(chǎng)仍處于悄無(wú)聲息的狀態(tài)，“說(shuō)實(shí)話，這項(xiàng)政策聽(tīng)起來(lái)對(duì)于我們的產(chǎn)品有利，但實(shí)際上我們到現(xiàn)在仍未從中明顯受益。”李偉洪表示由于政策規(guī)定，申請(qǐng)補(bǔ)貼需要農(nóng)村戶口、換購(gòu)新車等限制性條件，而由于東莞農(nóng)村戶籍人口少，買車多為新莞人等特點(diǎn)，使得這項(xiàng)政策在東莞淪為操作性不強(qiáng)的“雞肋”，“大家都知道申請(qǐng)的手續(xù)麻煩，因而買車時(shí)都沒(méi)客戶問(wèn)?！蹦暇┮谰S柯直接繞開申請(qǐng)補(bǔ)貼的冗雜手續(xù)，直接宣布購(gòu)買躍進(jìn)輕卡的消費(fèi)者除獲得國(guó)家規(guī)定的直接補(bǔ)貼外，還能獲得南京依維柯額外提供的最高3000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
渝慶車行總經(jīng)理羅添培則還對(duì)這項(xiàng)政策存有希望，“反正我們已經(jīng)在店頭掛起了宣傳橫幅，觀望等待政府出臺(tái)進(jìn)一步的執(zhí)行細(xì)則，我們的很多客戶也在觀望之中。”羅添培認(rèn)為，商用車市場(chǎng)若想在下半年迎來(lái)徹底“翻身”，“汽車下鄉(xiāng)”政策的落實(shí)將成為非常關(guān)鍵的一個(gè)變量。
