據外媒12月27日報道，福特希望利用不斷擴大的全球商用車市場。該市場預計到2017年將增長28%，或500萬輛。
遵從利用全球資源的“一個福特”戰(zhàn)略，該汽車制造商正在將其全尺寸貨車陣容縮減至單一車型：更具全球化的Transit。福特將會在此過程中逐步淘汰針對美國市場的E系列面包車。
在對福特參加1月份的北美國際汽車展的前瞻中，高級管理人員表示，經常被忽視的商用車業(yè)務將在幫助福特取得成功上起到至關重要的作用。
全球產品開發(fā)集團副總裁Raj Nair表示：“商用車部門比其他任何部門都具有潛力，這主要集中在基于卡車的商用車領域，這也是我們的強項。”
Nair表示，將商業(yè)貨車整合到一個平臺上將幫助福特獲得像其全球B,C和C/D乘用車平臺一樣的規(guī)模效益。
福特稱其是美國的商務車和卡車部門的領導者，也是歐洲客貨車的最暢銷品牌。在南美洲，福特提供了全系列的中型和重型卡車Cargo。這款卡車在土耳其和歐洲部分地區(qū)也出售。
去年，福特在北美交付了788,000輛商用車，占據37%的市場份額。全尺寸輕型卡車占總銷量的60%，而重型卡車(如F-650)占17%，面包車占14%。
在這三個細分市場中，最熱門的是小面包車。福特稱，小面包車在未來五年內有望增長70%。
全球市場營銷、銷售和服務執(zhí)行副總裁Jim Farley表示：“Transit Connect是不斷增長的小面包車業(yè)務的一部分。我們預計今年將出售35,000輛，而且我們正在吸引一批新客戶?！?nbsp;
前11個月里，美國版Transit Connect的銷量增長12.3%，至31,440輛。
福特希望通過新一代Transit Connect來提升產量，該款車將在2013年第四季度開始銷售。
2014年款Transit Connect將會有乘用車和商用車兩種模式，其將標配一款2.5L直列4缸或一個可選的1.6L直噴渦輪增壓EcoBoost I-4。后者為壓縮天然氣/液態(tài)丙烷發(fā)動模式。該小型商務車將提供兩種軸距和內飾水平，有效載荷為1600磅(725公斤)，牽引能力高達2,000磅(907公斤)。
更大型的Transit會加入到Transit Connect商務車中。更大型的Transit自1965年以來就在歐洲和其他市場銷售，其將在明年秋季第一次登陸美國。
根據規(guī)劃，在新一代Transit在2013年到達美國經銷商處不久后，E系列將逐漸被淘汰。然而， E系列將以底盤駕駛室形式提供，直到這十年底。
