前兩天和同事去了趟湖北，到了湖北襄陽(yáng)后，被那里滿大街的國(guó)產(chǎn)皮卡所震懾到了。從衛(wèi)星圖可以看到湖北襄陽(yáng)地形為東低西高，由西北向東南傾斜。東部、中部、西部分別為丘陵、崗地、山地，東鄰隨州市，南界荊門(mén)市、宜昌市，西連神農(nóng)架林區(qū)、十堰市，北接河南省南陽(yáng)市，邊境界線長(zhǎng)1332.8公里。而那里的人們?nèi)粘３鲂谢径夹枰玫杰?chē)輛，而皮卡也就成了居民們候選車(chē)型之一。
我們先來(lái)看看皮卡車(chē)型為何在湖北等地相當(dāng)受歡迎。首先，皮卡在不同用戶的眼里有著不同的定義，如果是行業(yè)用戶購(gòu)買(mǎi)皮卡，那么可能作為日常維護(hù)施工用，如果是個(gè)人用戶買(mǎi)，那么可能是喜愛(ài)它既能拉貨又能載人的優(yōu)點(diǎn)。
其次，皮卡車(chē)型的通過(guò)性肯定要比普通家用車(chē)更好，而在功能上面來(lái)說(shuō)又勝過(guò)轎車(chē)，一方面皮卡有五座乘客位置，所以基本就是替代家用轎車(chē)的功能，滿足用戶日常出行，而皮卡的貨廂又可以滿足用戶日常生活用品的運(yùn)輸，小編見(jiàn)到有用戶甚至直接用皮卡運(yùn)輸糧食和生活用品，可見(jiàn)皮卡已經(jīng)成為當(dāng)?shù)赜脩羯钪胁豢苫蛉钡墓ぞ哂密?chē)。
還有一種則是住在市區(qū)周邊的用戶，因?yàn)槿粘３鲂袔缀醵夹枰玫杰?chē)輛，而且一些生活用品也都需要從市區(qū)運(yùn)回家里，所以皮卡這種既能載人又能拉貨的優(yōu)勢(shì)就完全凸顯出來(lái)了。聽(tīng)小編在湖北襄陽(yáng)的朋友說(shuō)，這里的家庭幾乎都有兩臺(tái)車(chē)，其中一臺(tái)必然是皮卡車(chē)，我問(wèn)他為什么，這個(gè)朋友的回答其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛猩絽^(qū)路況，裝個(gè)貨什么的普通轎車(chē)基本可以放棄了，況且對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性也是一種嚴(yán)格的考驗(yàn)。
目前，湖北有武漢、宜昌、黃石等3個(gè)放寬皮卡進(jìn)城限制的城市，十堰、荊州、襄陽(yáng)、鄂州、荊門(mén)、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門(mén)、隨州、神農(nóng)架林區(qū)、江漢油田等15個(gè)市（州）全區(qū)域、全天候取消限行。也就是說(shuō)在湖北，皮卡完全可以當(dāng)作家用車(chē)型出現(xiàn)在市中心，而且車(chē)輛也無(wú)需辦理入城證等手續(xù)，在路上行駛也幾乎不會(huì)遇到交警查車(chē)的情況，所以在湖北，皮卡的身影幾乎是滲透到了大街小巷。
但是，除了上面放寬和取消進(jìn)城限制以外，還有一點(diǎn)你要記清楚。目前，武漢市三環(huán)線（含三環(huán)）以內(nèi)參照現(xiàn)有貨車(chē)通行管理辦法實(shí)行禁行，三環(huán)線以外一律不限行；宜昌市中心城區(qū)（東起桔城路、西止黃河路、南起夷陵長(zhǎng)江大橋、北止城東大道），早、晚高峰時(shí)段（7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至21時(shí)）禁止通行，其他路段、時(shí)段一律不限行；黃石市杭州東路、桂林北路禁止通行，杭州西路、桂林南路高峰時(shí)段限行，其他路段、時(shí)段一律不限行。
總結(jié)：
今年國(guó)家政策對(duì)于皮卡的限制開(kāi)始出現(xiàn)改變，擴(kuò)大了放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)范圍，湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)成為繼河北、遼寧、河南、云南四省后，第二批試點(diǎn)解禁皮卡進(jìn)城的地區(qū)。湖北省作為最新試點(diǎn)地區(qū)，該省內(nèi)各地都針對(duì)皮卡進(jìn)城解禁陸續(xù)出臺(tái)了有關(guān)細(xì)則，這對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)是個(gè)契機(jī)，如果能夠全面放開(kāi)皮卡，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息。
