以玉柴、濰柴為代表的傳統(tǒng)柴油機(jī)企業(yè)，在坐穩(wěn)大排量柴油機(jī)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始加速技術(shù)升級(jí)，進(jìn)軍乘用車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)；而以歐意德為代表的新興柴油動(dòng)力總成企業(yè)，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一開(kāi)始就搭載了CRDI、VGT、E鄄GR等全部三項(xiàng)核心技術(shù)，是眾多企業(yè)中技術(shù)配備最齊全的企業(yè)。憑借這三項(xiàng)前沿技術(shù)的綜合運(yùn)用，歐意德柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)率先將排放提升到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，將升功率提升到55KW/L的水平，在油耗方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效優(yōu)勢(shì)在歐意德身上得到了充分體現(xiàn)，百公里油耗比同排量缸內(nèi)直噴汽油機(jī)降低26%左右。
