專家意見：汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緊迫性增強

　　在今年兩會結(jié)束后舉行的記者招待會上，溫家寶總理在回答記者提問時指出，今年的經(jīng)濟工作重點在結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上。工業(yè)和信息化部部長李毅中也在兩會接受記者采訪時表示，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)是主要領域。

　　國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明在接受記者采訪時分析認為，汽車是工業(yè)領域重要的一部分，盡管我國已經(jīng)成為汽車大國，但與發(fā)達國家相比，汽車工業(yè)整體實力并不強；從國家戰(zhàn)略層面來講，我國今后要從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺妵?，必須要在汽車行業(yè)有所突破，要進一步加強整體實力，因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前需要轉(zhuǎn)變思路，進行必要的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
    
　　他說，從目前我國的汽車產(chǎn)業(yè)來看，結(jié)構(gòu)調(diào)整主要有四大方面：一是技術(shù)結(jié)構(gòu)，二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，三是市場消費結(jié)構(gòu)，四是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)；而重中之重是在技術(shù)領域進行結(jié)構(gòu)調(diào)整。徐長明認為，當前，我國技術(shù)水平有限，特別是自主品牌沒有真正掌握核心技術(shù)，因此，我國的汽車企業(yè)需要加大研發(fā)力度，在關(guān)鍵零部件方面實現(xiàn)技術(shù)突破。
    
　　他表示，技術(shù)實力是一個國家汽車工業(yè)的重要方面，有了技術(shù)，才能更好地支持汽車工業(yè)快速發(fā)展；而關(guān)鍵的核心技術(shù)能促進我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，這也是自主品牌產(chǎn)品實現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必要條件。“但是，從目前來看，我國面臨的情況是自主品牌太少、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品不豐富?！毙扉L明進一步表示，“所以，我國當前的汽車消費結(jié)構(gòu)存在一些不合理的情況?！?
    
　　多年以來，汽車行業(yè)一直強調(diào)增長方式轉(zhuǎn)變的重要性，并在相關(guān)方面進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，但收效并不明顯。徐長明認為這與我國汽車工業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有關(guān)，屬于企業(yè)深層次的原因。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英對此也表示贊同，他同時分析認為，結(jié)構(gòu)調(diào)整的不到位，還與我國當前汽車生產(chǎn)企業(yè)太多、產(chǎn)業(yè)集中度不夠、市場沒有達到高度成熟階段有關(guān)。
    
　　趙英說，我國汽車工業(yè)面臨的現(xiàn)狀使整個汽車產(chǎn)業(yè)具有了結(jié)構(gòu)調(diào)整的緊迫性，特別是成為全球的最大汽車市場后，在合資品牌大舉進入中國市場的形勢下，我國汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨著包括技術(shù)、市場、出口等方面的嚴重考驗。
    
　　對于今后的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，趙英表示，當前我國的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作應在規(guī)范的政策引導和合理的市場競爭中展開，特別是應該加大政策對產(chǎn)品及產(chǎn)品消費市場的引導力度，淘汰落后生產(chǎn)力，抑制盲目擴張?！拔覈嚠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將是一個漫長的過程。”