很多司機(jī)都有過這樣的苦惱，炎炎夏日不僅要忍受烈日帶來的酷暑，還要面對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的噪音和熱量帶來的煩躁。
現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展讓駕駛室變得更加舒適，在卡車在發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室之間添加了隔熱材料，已經(jīng)能夠起到非常好的隔熱隔音的效果了。其實(shí)在各種新型材料研究出來之前，卡車設(shè)計(jì)者們也已經(jīng)做了很多嘗試。
這張圖片從它泛黃的色調(diào)就可以看出它的年代了，再看車的整體造型，大家也許最關(guān)心的就是在駕駛室下面鼓出的那塊大家伙是做什么的？
這其實(shí)是英國(guó)交通與道路研究實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的一個(gè)重卡項(xiàng)目，目的是將350馬力的卡車駕駛室的噪音降低到80dBA的水平，并且能夠成為一種可行的方案。
1972年，福登重卡通過5年的研究試驗(yàn)，造出了這么一個(gè)現(xiàn)在看起來外形怪異的試驗(yàn)車輛。
現(xiàn)在大家再看這個(gè)裝置可能會(huì)覺得好笑，但這種不斷創(chuàng)新的精神卻值得我們學(xué)習(xí)，卡車技術(shù)的發(fā)展正是通過這種不斷的嘗試和創(chuàng)新才達(dá)到了現(xiàn)在的高度。中國(guó)卡車市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最大的卡車市場(chǎng)，不過卡車的核心技術(shù)仍都掌握在國(guó)外少數(shù)幾家公司手中，我們也希望通過國(guó)內(nèi)的卡車企業(yè)學(xué)習(xí)這種不斷創(chuàng)新進(jìn)取的精神，創(chuàng)造出我們自己真正擁有核心技術(shù)的卡車來。
