?？怂?s店。市民在導(dǎo)購(gòu)員的幫助下，忙于看車(chē)，尋找自己中意的愛(ài)車(chē)。今年上半年，在政策利好的刺激下，中國(guó)車(chē)市率先回暖,累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到600萬(wàn)輛左右，超越美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)。
小車(chē)推著大車(chē)走
微車(chē)成為上半年車(chē)市助推器
上半年汽車(chē)形勢(shì)喜人，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到600萬(wàn)輛左右，增速均超過(guò)15%，且呈現(xiàn)逐月上升趨勢(shì)。特別引人關(guān)注的是，受政策刺激影響，1.6升及以下排量轎車(chē)和微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，上半年同比增長(zhǎng)40%以上，成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)市高速發(fā)展的最重要力量。
政策利好刺激微車(chē)猛飆
上半年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)441.89萬(wàn)輛和453.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.96%和25.62%，增速高于行業(yè)5.74個(gè)百分點(diǎn)和7.93個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比，增速提升4.99個(gè)百分點(diǎn)和8.55個(gè)百分點(diǎn)，乘用車(chē)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為96.8%，而商用車(chē)僅為3.2%。尤其令人關(guān)注的是，交叉型乘用車(chē)以高出40%的增長(zhǎng)成為對(duì)增幅貢獻(xiàn)最大的功臣。
微車(chē)龍頭上汽通用五菱表現(xiàn)尤為搶眼，上半年銷(xiāo)量竟然突破52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。其明星產(chǎn)品五菱之光平均月銷(xiāo)接近5萬(wàn)輛，而其保有量，已經(jīng)超過(guò)了160萬(wàn)輛；其另一主力產(chǎn)品五菱榮光則一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，月銷(xiāo)已經(jīng)突破了2萬(wàn)輛。而半年產(chǎn)銷(xiāo)就突破50萬(wàn)輛的單一車(chē)企，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則是首次出現(xiàn)。另一微車(chē)巨頭長(zhǎng)安汽車(chē)同樣如此，長(zhǎng)安集團(tuán)今年上半年微車(chē)出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，微車(chē)銷(xiāo)售35萬(wàn)輛，增幅達(dá)到67%。受此業(yè)績(jī)影響，長(zhǎng)安汽車(chē)股票在上周大幅上揚(yáng)。
這類(lèi)車(chē)型在今年的旺銷(xiāo)，得益于小排量車(chē)購(gòu)置稅下調(diào)、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列利好政策的推動(dòng)。
今年年初1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅下調(diào)至5%，僅此一項(xiàng)就可以讓購(gòu)車(chē)者節(jié)省近2000元的支出，而國(guó)內(nèi)近80%的微客產(chǎn)品都可以享受到這一優(yōu)惠政策。
除了1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅下調(diào)，汽車(chē)下鄉(xiāng)被認(rèn)為是今年微車(chē)旺銷(xiāo)的又一重要原因。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)微客的價(jià)格普遍在3萬(wàn)-4萬(wàn)元之間，而汽車(chē)下鄉(xiāng)向農(nóng)村購(gòu)車(chē)者發(fā)放10%的補(bǔ)貼，又讓購(gòu)車(chē)者節(jié)省了近4000元的支出，這對(duì)微車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)可以把潛在需求變成實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的刺激。記者從上汽通用五菱了解到，上半年微車(chē)消費(fèi)群體的結(jié)構(gòu)特征和年齡特征與原來(lái)相比并沒(méi)有大的變化，這就說(shuō)明大量的農(nóng)村溢出勞動(dòng)力和返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，因?yàn)橛袆?chuàng)業(yè)的需要，又有國(guó)家政策的鼓勵(lì)，購(gòu)買(mǎi)了微車(chē)。而這一大群“意外”的消費(fèi)者，成了上半年車(chē)市增長(zhǎng)的助推器。
值得一提的是，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也十分出色。由于絕大多數(shù)自主品牌轎車(chē)均為1.6升及以下排量品種，受車(chē)購(gòu)稅利好因素影響較大，從1月起，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率連續(xù)穩(wěn)居第一。上半年，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售95.53萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29.45%，比上年同期提升4.21個(gè)百分點(diǎn)。
下半年市場(chǎng)或更值得期待
隨著旺銷(xiāo)局面的形成，微車(chē)市場(chǎng)在今年也出現(xiàn)了“烽煙四起”的局面。奇瑞(參數(shù)配置)、鄭州日產(chǎn)、海馬、吉奧、陜汽等企業(yè)也瞅準(zhǔn)了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”這塊大蛋糕，欲從中分一杯羹。奇瑞開(kāi)瑞、海馬福仕達(dá)、吉奧興旺等微客新品近來(lái)陸續(xù)殺入市場(chǎng)，并帶來(lái)了“第三代微客”、“轎車(chē)化微客”等概念。
據(jù)了解，微車(chē)作為重要的生產(chǎn)工具，用戶(hù)在選擇時(shí)會(huì)非常謹(jǐn)慎，品牌越強(qiáng)、保有量越大、產(chǎn)品口碑越好、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、使用起來(lái)越方便的品牌，越是受歡迎，馬太效應(yīng)就此顯現(xiàn)。以上汽通用五菱和長(zhǎng)安為例，這兩個(gè)多年占據(jù)微車(chē)市場(chǎng)第一名和第二名的車(chē)企，加起來(lái)的占有率一直超過(guò)75%，上半年這個(gè)格局依舊未變，還有更加集中的趨勢(shì)。
微車(chē)市場(chǎng)井噴，人們的各種擔(dān)憂(yōu)也開(kāi)始隨之而來(lái)。這么大的購(gòu)買(mǎi)量和保有量，車(chē)企能否提供良好的售后服務(wù)，能否讓用戶(hù)省心？記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整個(gè)微車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有被井噴沖昏頭腦，他們對(duì)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的基礎(chǔ)建設(shè)給予了足夠的重視。
“我們從2003年就開(kāi)始向縣鄉(xiāng)推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在縣里面設(shè)立簡(jiǎn)化的2S點(diǎn)，今年開(kāi)始我們加快了這種模式的推進(jìn)步伐，目前我們這種2S規(guī)模及以上的網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)有1300多個(gè)。”上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芨嬖V記者，“在一些連2S都覆蓋不到的地區(qū)，今年我們推出了‘航班服務(wù)’，就是在村里或鎮(zhèn)上設(shè)一個(gè)固定維修點(diǎn)，每周或每?jī)芍芫S修人員去一次，集中服務(wù)?！?/P>
另外，記者也了解到，長(zhǎng)安、哈飛、昌河、小康等均有自己的服務(wù)推進(jìn)計(jì)劃，長(zhǎng)安提出要在全國(guó)建立1000個(gè)“長(zhǎng)安親情之家”，哈飛有“向日葵”服務(wù)下鄉(xiāng)，昌河開(kāi)展“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”活動(dòng)……至少在理念上，這些車(chē)企并沒(méi)有被勝利沖昏頭腦。
政策帶來(lái)的利好還能延續(xù)多久，這或許是車(chē)企最關(guān)注的問(wèn)題。雖然汽車(chē)下鄉(xiāng)政策刺激了農(nóng)村用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求，但在經(jīng)歷了上半年的“井噴”之后，農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)潛力還有多大，還是個(gè)未知數(shù)，而各地補(bǔ)貼發(fā)放政策落實(shí)不一，也影響了部分農(nóng)村用戶(hù)購(gòu)車(chē)。不過(guò)，有分析認(rèn)為，隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼真正大規(guī)模地落實(shí)到鄉(xiāng)村，隨著政策的進(jìn)一步到位，微車(chē)市場(chǎng)下半年或更值得期待。
