此次發(fā)改委大幅調(diào)低成品油售價(jià)與燃油稅改革緊密相關(guān)，應(yīng)該綜合兩項(xiàng)政策來(lái)分析政策調(diào)整前后對(duì)用車(chē)成本的影響。我們?cè)谇捌诘膱?bào)告中已經(jīng)對(duì)燃油稅方案推出前后的用車(chē)成本變化進(jìn)行過(guò)分析，此次我們將增加油價(jià)對(duì)用車(chē)成本的影響分析。以北京地區(qū)的成品油價(jià)格為例，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)算，成品油降價(jià)后將減少客車(chē)用車(chē)成本7%，貨車(chē)用車(chē)成本13%，如果加上路政收費(fèi)的節(jié)約，客車(chē)成本一共減少61%，貨車(chē)成本減少39%。
如果簡(jiǎn)單的假設(shè)用車(chē)成本不變，那么客車(chē)需求將增長(zhǎng)156%，貨車(chē)需求將增長(zhǎng)64%，刺激力度還是非常之大。
